北宋前期官修“四大书”之一的《太平御览》卷七七五所引的东汉学者应劭的《风俗通》,是最早记载“鹿车”的典籍 。其曰:“鹿车,窄小载容一鹿也 。”陆游的诗《送子坦赴盐官县市征》中也提到了“鹿车”:“游山尚有平生意,试为闲寻一鹿车 。”这种说法认为,诸葛亮的“木牛流马”是在鹿车的基础上改进的,和后来的独轮车没有太大的差别 。
从考古发现来看,在四川的渠县出土有蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕,还有燕家村东汉沈府君阙背面的独轮小车,大致再现了“木牛流马”的模样 。这两种独轮车都很独特,其车形似牛似马,具有独特的运输功能 。木牛有前辕,行进时人或畜在前面拉,人在后面推 。而流马没有前辕,行进时不用拉,仅靠人推 。三国时蜀汉偏处西南一隅,马匹有限并且多被用于骑兵作战 。
运粮运草主要靠人力,这样,木牛流马便应运而生,发挥了很大的作用 。宋代典籍《事物纪原》卷八也认为:“木牛即今小车之有前辕者;流马即今独推者是,而民间谓之江州车子 。”《事物纪原》是宋代高承编撰的一部书,专记事物原始之属 。凡10卷,共记1765事此书“自博弈嬉戏之微,鱼虫飞走之类,无不考其所自来”,作者的考证功夫很深,所持之说有极大的参考价值 。
但是,也有人认为独轮车的机械原理十分简单,无须大书特书,诸葛亮的本领也不至于如此平庸 。还有人认为,木牛、流马是新款的自动机械 。《南齐书》、《太平御览》,还有现在的《辞源》认为,三国之时,运用齿轮原理制作机械,已屡见不鲜,包括东汉毕岚所做的翻车,三国韩暨所做的水排,魏国马钧所做的指南车 。《南史》说:祖冲之“以诸葛亮有木牛流马乃造一器,不因风水,施机自运,不劳人力” 。
意思指祖冲之在木牛流马的基础上,造出更胜一筹的自动机械 。以此推论,三国时期利用齿轮制作机械已属常见后世所推崇的木牛流马,很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械,否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比 。从科学角度来看,“木牛流马”如果真的像书中所描述的那样可以不吃不喝还能走,这显然是不符合现代科学上的能量守恒定律的 。
因为如果“木牛流马”,要行走,必定会消耗能量,当时并没什么石油、天然气之类的能源物质,它又不吃不喝,它从哪里得到能量?这是值得考虑的问题 。如果要造出像小说里描述的那种木牛流马来,就必须抛弃现代的“能量守恒”定律 。同样,要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律,必定是一个令世界瞩目的事迹 。
有人说诸葛亮的木牛流马是后世流传的独轮车,这种说法对吗?为什么?
三国时期,诸葛亮造木牛流马是用在山区搞运输粮草的工具,现在的独轮车并论是不对的 。诸葛亮出祁山进攻魏国是要经过秦岭 。秦岭山脉长,道路崎岖难行,大部分地方都是又小又窄又陡的小路 。那么多将士运送粮草确实是个大问题,用民工肩挑靠双腿的运输是十分困难的 。因此,诸葛亮巧思,叫工匠制造木牛流马当运输工具,省工省力又快捷 。
造形,尺寸的制造,运作,三国书中有叙述,这里就不必重述,值得一提的是有四条腿,还设计了机关 。在三国时期的混乱战争中,置造木牛流马是一种超越时代感工具 。在运粮草的途中,如果被敌人拦截,在兵将难敌的情况下,可以使用机关锁住,放弃木牛流马逃命 。虽敌方缴伏,但是无法使用运走粮草,司马懿还仿制,但无法破解,使他惊叹,自不如孔明 。
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