感谢邀请哈罗单车全国免押金 ， 打破了自行车共享靠押金生存的模式 ， 是自行车共享发展的里程碑 。这一次 ， 哈罗单车在免押金这条路上下足了功夫 。那么 ， 如何在没有用户押金的情况下维护哈罗单车呢？与此同时 ， 有两则新闻值得注意 。哈啰单车的首席运营官韩梅表示 ， 哈啰单车每辆车的运维成本不到30美分 。如果没有恶意竞争 ， 自行车共享业务仍有盈利空间 。
哈罗单车全国免押金 ， 共享单车免押金是大势所趋吗？
感谢邀请哈罗单车全国免押金 ， 打破了共享单车靠押金生存的模式 ， 是共享单车发展上的里程碑 。共享单车免押金是民众所望 ， 也算是大势所趋 ， 不过趋势还是掌握在巨头阿里和腾讯手里 ， 阿里系已经向免押发起行动 ， 腾讯系的摩拜依旧无动于衷 。先说一下本次哈罗单车全国免押的情况 。目前来讲全国芝麻信用分在650分以上的用户 ， 都可以认证芝麻信用进行免押金骑行 ， 不管你目前的所在地有没有投放车辆 ， 都可以认证 。
但要提醒大家 ， 先要看一下自己的芝麻信用分有没有达到650 ， 如果没有达到就不要认证了 ， 因为认证失败会影响你之前的权益 。达到650分了 ， 可以认证免押 ， 押金秒退 。哈罗单车走出这一步 ， 跟阿里的背后推动直接相关 。哈罗单车属于是后起之秀 ， 起于三四线城市 ， 真正的崛起是在和永安低碳合并以后 ， 阿里的大力扶持 ， 先是不断给予资金 ， 然后20城市接入支付宝 ， 随后3月13日 ， 携手芝麻信用 ， 进行全国免押 。
【哪个单车押金最少,共享单车免押金是大势所趋吗】虽然是全国免押 ， 但也是有条件的 ， 芝麻信用650及以上 ， 也就是说目前还是有一部分没有达到650以上的用户是需要缴纳押金的 ， 即便如此 ， 哈罗单车本次免押金额也在几十亿 ， 截止到2018年底 ， 哈罗单车表示 ， 免押金数额超过300亿 ， 辐射人超过1.6亿 。本次哈罗单车在免押金的道路上大展拳脚 ， 光芒四射 。而处于共享单车巨头的摩拜和ofo情况不一 。
ofo虽然已经接入了芝麻信用 ， 城市为25个 ， 免押金数额在40亿左右 ， 但ofo投放200城市以上 ， 也算是差强人意 。摩拜就掉队了 ， 在腾讯的影子里 ， 免押金遥遥无期 ， 几百亿的押金被摩拜占用着 ， 全国免押是大趋势 ， 小巨头哈罗单车走在最前线 ， 大巨头们的表现距离大趋势还比较远 。哈罗单车全国芝麻信用认证免押 ， 也标志着在巨头阿里的推动下 ， 信用时代会越来越近 。
阿里肯舍弃几十亿的押金池 ， 是为了刺激和激活更大的线下支付场景 ， 让芝麻信用深入人心 ， 布局未来信用时代 。你可以想象一下 ， 芝麻信用在650分以上的用户会多大频率的使用支付宝 ， 而没有达到650的 ， 使用频率更多 ， 本来就是用户自己的钱 ， 给用户也是合情合理 ， 但并不是所有的都愿意舍弃 ， 阿里就是这样 ， 别管他的目的是什么 ， 将押金退给用户就是好样的 ， 腾讯未必敢 。
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