而根据京沪高铁股份有限公司的工商信息显示，其注册资本高达400多亿人民币 。也就是说大体上可以判断，打通北京到上海的高铁线路，并投入运营的整体成本应该不低于2600亿人民币 。而北京首都国际机场三期累计成本不过500亿，新建的大兴机场世界上规模最大的机场总投资额是800亿人民币，上海浦东机场当年的建设投资额没查阅到，但是其三期扩建投资额度是200亿，倒推一下当年1994的投资额应该在60-100亿左右 。
京沪之间的重点城市如济南、南京、徐州的机场都比浦东机场小，所以建设成本大致在30亿-60亿元之间 。因此，京沪航线的总建设成本不会超过1000亿元 。2飞机采购成本和高铁列车采购成本以波音飞机为例 。737机型一般在8000-12000万美元/架，777机型一般在3.5-3.5亿美元/架，747机型一般在4亿美元左右 。相应空客机型的出厂价一般是波音的8-8.5% 。
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