高铁、房价只有4000元/m2的五线城市会有，但以后会越来越少 。不仅有高铁还有机场的五线城市，房价还这么低，估计也不会多，就算有，也一定是凤毛麟角 。在考虑一个城市的房价时，还需要区分新旧楼盘区域的位置、周边环境、特色住宅结构、景观绿化、开发商居住人群等多种因素 。同一城市不同特征的房价和房价上涨潜力也是不同的 。
市区人口三四十万的五线城市，有高铁和机场，现在房价4000，以后房价还会涨吗？
有高铁且房价只有4000多元/平米的五线城市会有，可未来会越来越少 。而不仅有高铁还有机场的五线城市，且房价还如此之低，估计不太会有，即便有那也必定是凤毛麟角！房价低于5000元/平米的五线城市，主要还是集中在一些经济落后资源匮乏的中西部地区和东北三省地区 。而这些城市也会随着人工成本和建筑材料的增加，以及土地资源成本和征地拆迁成本的增加，整个房价也就水涨船高，超过5000元/平米也不过是迟早之事 。
无论何时购买房价基本上都是不太会跌，可要上涨潜力估计还是要看所处之地 。笔者认为不同区域也是会有不同的情况，在湖南江西等中部地区低价房应该是最不用担心购买风险其次是南部地区的广西贵州云南等省份的五线城市至于东北三省地区的人口流出城市还是要三思而行，即便不会出现下跌风险，可要大涨估计机会是不多同样，西部地区的五线城市也是人口流出严重，未来发展潜力不大，房价也是不太会出现大涨 。
因此，对于五线城市的低价房购买顺序是中部地区广西地区西南云贵地区东北三省地区和西北边陲地区 。在考虑城市的房价之时，还要区分新旧房产区域位置周边环境小区特色房屋结构景观绿化开发商居住人群等各种因素，同一城市不同特色的房产价格和房价上涨潜力也是不一样的 。一定要进行综合分析量力而行！ 。
一个县城有了高铁，它会带动城市的发展吗？房价会不会上涨？
县城通了高铁，其实也是一把双刃剑！有好处，可能促进县城的发展也有短处，可能吸走县城的人口 。。我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁 。至于县城，通高铁的还不到50% 。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事 。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话 。
马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了 。至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间 。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时 。但正是这个方便，可能造成新的人口流失 。面对人口，地级市比县城更有吸引力 。
那里的就业机会，会更多 。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？高铁方便，是两头方便 。这就象是拔河比赛，就看谁能获胜了 。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方 。小地方，是消费的地方，是定居睡觉的睡城 。每天坐高铁通勤，上班，显然不现实，一般收入支撑不了 。
你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事 。上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间 。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤 。大体都是年轻的高级白领吧 。回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法 。唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会 。
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