本人就是工务段的，应该最有发言权 。全国铁路局有18个，每个局大多都有10个以上的工务段，所以全国超百个工务段，要说具体待遇的话就得看地区了 。如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家 。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的基础维修工作（路基及桥梁） 。
铁路工务段是做什么的？
【工务段维管干什么,济南起步区最大互通立交关键节点打通】如果你就是本地人分配到工务段机关的话，可以回家 。如果分到下面车间当工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的话是可以休息的，工务是比较累的，工人有时会干很多体力活 。如果你是本科毕业，还要好些，不过也要在下面干几年 。工务段就是和钢轨打交道，从事钢轨及下面的基础维修工作（路基及桥梁） 。但说到工作环境和周末有没有休息日,那就得看你是什么工种了.工务有探伤工,巡道工,钢轨焊接工,线路工,道口工,机械钳工,轨道车司机,桥梁工等等 。
校招进了铁路局工务段，工务段具体是干什么活，待遇怎么样？
本人就是工务段的，应该最有发言权 。工作内容方面，工务段的主要工作就是负责运营铁路的线路、桥隧涵的养护 。工务段下设车间，车间下设班组，主要主要分为线路车间、探伤车间、综合维修车间和桥路车间等，班组主要设置有线路巡养工区、道岔维修工区、线路检查工区、探伤工区、桥路检查工区、桥路维修工区、汽车工区和轨道车工区等 。
职工工种主要有桥隧工、线路工、轨道车司机、汽车司机、看守工等工作 。工资待遇方面，相对于社会各行各业的话算中上水平吧 。因为是国有企业，工作还是非常稳定的，一般不会开除人，所以从长期来看工资待遇还是客观的 。全国铁路局有18个，每个局大多都有10个以上的工务段，所以全国超百个工务段，要说具体待遇的话就得看地区了 。
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