涡轮增压是发动机的发展趋势 。所谓自吸发动机的线性度 ， 不过是节省成本的遮羞布罢了 。所谓增压器的介入节点是1500或者2000 ， 但意思是真正的峰值扭矩的力节点介入往往可以做到1000转左右 。加速也是线性的 ， 但是动力更强 。所以日系车要想被淘汰 ， 最终还是会走向涡轮增压 。但是日本发动机的技术水平落后于欧美是不争的事实 。发动机方面 ， 除了丰田 ， 部分本田和日产比较稳定 。所以这款发动机的稳定性还需要市场来检验 。关键是2.0T还是匹配CVT变速箱 ， 2030万之间的车至少要8AT/9AT或者湿式双离合 。即使CVT可以承受400 Nm的额定输出扭矩 ， 但是扭矩裕度太小 ， 加速过快的问题频发 。
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