是不是很高大上啊！那么它和公共自行车比起来怎么样呢？小黄车和公共自行车对比自己两者都骑了一圈，个人感觉：差别不大，都很好骑 。以我所在的苏州市为例，公共自行车主要分布于地铁站、公交站台附近，人流量密集 。前一小时免费，之后开始计时收费，通常人们连续骑行自行车的时间不会超过一小时，所以，很明显公共自行车不是以收取骑行费为盈利手段的 。
共享单车盈利吗？
据我所知，目前国内的共享单车没有一家是盈利的，不管是摩拜，还是OFO，UBER，还是小黄，小青，都是亏损的，而且亏损都非常大 。亏损的原因，除了本身共享单车收费便宜，很大的一个原因，还是因为共享单车被破产，丢失率比较高，运营，管理成本不便宜 。那么，明明亏损，为何那么多公司还愿意烧钱去推动共享单车业务呢？我觉得主要是因为：首先，共享单车符合低碳绿色出行的大方向，而且对骑行人身体有益，现在不赚钱，不代表今后不赚钱，随着民众素质提高，城市运行趋于完善，共享单车的丢失率，破产率等都会下行，今后存在盈利的可能性 。
其次，共享单车行业的押金，每天的流水是一笔很大的资金沉淀，企业能够依靠共享模式，无偿的占有和使用沉淀资金 。第三，共享单车解决了民众最终一公里问题，拥有很多使用者，是重要的数据入口和流量主，一旦把共享获得的数据应用在其它消费场景，能为企业带来巨额收益 。第四，很多行业在初创期都是拼投入，扩规模，互联网行业早期也是如此，即便是阿里巴巴，腾讯，京东等大企业，早期也是不赚钱的，共享单车也不例外，早期的ofo，摩拜，小青，小黄，各种共享单车公司较多，它们都在战领市场阶段，这个阶段拼的就是规模，价格打的很低，大家都不赚钱也正常，一旦整个市场被某一两家占领，剩者为王，日子可能就会比较好过 。
做共享自行车究竟能不能赚钱？
我是红枫侠客，欢迎关注 。从共享单车诞生那天起，我就对共享单车充满了信心，这是一个很好的市场，很好的模式，有这是实在的需求 。现在共享单车进入了寒冬，排队退ofo押金的用户已经过千万，但我依然看好共享单车，在共享单车上是能够挣钱的 。现在共享单车处境完全是参与者自己导致的，里面有太多的失误 。首先，各大共享单车公司重视画饼，但不重视客户体验 。
我们可以去翻看一下历史新闻报道，共享单车的饼画的很大，不但迅速画了国内上百个城市，而且画到国外 。饼画的很大，故事很好听，但用体验很差 。我在用小黄车时，出现过很不愉快的经历(写在了我的微博里面了)，我联系ofo时，发现他们一点儿服务意识都没有 。那时，小黄车的发展可以说处在黄金期，但我意识到了风险，退了押金 。
后来只是用免押金的 。其次，各大共享单车公司重视融资，而不重视资金的使用效率 。网上早就有报道，共享单车公司的腐败行为(都被辟谣了)，但并没有见到有效的管理跟进 。这些从我们身边的共享单车维护管理上就能体会到 。公司要生存发展，自己造血，自我健康成长是必须的 。我们看到的是各大公司融资规模，而不是自己的造血能力 。
共享单车和公共自行车有什么区别？
随着私家车越来越多，堵车日益严重的今天，自行车，又成为了人们出行的首选 。而公共自行车的问世，一时间风靡大街小巷，它免去了携带、停放和防盗等让人苦恼的问题 。成为了我们马鞍山人生活的一部分 。?4月24日ofo共享单车（下面简称小黄车）正式登陆马鞍山为我们在最后一公里的选择上又增了新的选项?估计很多人会问：“马鞍山不是有公共自行车了吗？这个ofo共享单车又是什么？它和公共自行车有区别吗？”所以今天特地去感受了一下，这个小黄车的不同之处 。
推荐阅读
- 公共资源交易中心怎么提交,沾化区公共资源交易中心
- 宝鸡公共资源中心在哪里,LOGO图形标识征集公告
- 哪个城市禁止自行车,为什么城市不禁止共享单车
- 怎么在公共资源交易网下载招标文件,青岛市公共资源掌上交易上线
- 重大场合的演讲文章属于什么类型,想要增强你在公共场合的演讲能力
- 泉州洛江区公共资源交易中心在哪里,洛江区塘西学园这一中学即将开建
- 骑自行车哪个导航好用,骑自行车可以导航吗
- 手机骑行软件哪个好,自行车骑行导航软件哪个好
- 公共资源交易中心报名需要什么,汝南县公共资源交易中心
- 我的使命资源怎么买卖,积极推进公共资源交易整合创新