感谢信任 ， 关注我们 ， 一起成长 。#新乡头条# #我要上头条#对于新乡来说修建地铁可不可行？有没有必要呢？附硬核的小强微友的回复 ， 梦语斋觉得回答的还是很优质的 。地铁门槛根据52号审批标准 ， 建造地铁的城市要达到三个三的标准 。即三百万的中心城区人口 ， 三百亿的一般财政收入 ， 经济规模要达到三千亿GDP 。目前新乡2019年GDP只有2918亿元 ， 2019一般公共预算187亿元 。
根据能查的可靠信息 ， 新乡市2014年中心城区人口只有120万 ， 就算每年增加5万人 ， 到2020年只能勉强达到150万标准 ， 所以建设地铁显然不现实 ， 目前河南有能力修建地铁的也不过郑州与洛阳而已 。轻轨门槛虽然新乡建设不了地铁 ， 但新乡目前情况下离轻轨的审批标准其实是很接近的 。根据最新52号文件审批标准：轻轨的审批标准有三个十五 。
即城区人口要达到150万 ， GDP规模要达到1500亿元 ， 城市一般财政收入要达到150亿元 。如果按轻轨规划的话 ， 那么新乡有可能在未来五年之内拥有或者开工轻轨 。如果按地铁规划的话 ， 恐怕起码30年后大家不出意外的可能会见到 。尾巴新乡轨道交通其实在2014年6月就已经启动轨道交通论证验证项目 。规划五条线路总长为137.8km 。
在新乡市总体规划图中 ， 为什么北环路不直接穿越京珠和长济高速在此建立交桥？
对于一般三四线城市来讲 ， 受财力和人口增长的影响 ， 城市发展是循序渐进的 ， 新乡也是如此！随着近几年新乡的迅猛发展 ， 新乡“东扩南进”的格局已经定性 ， 高铁站的开通运行 ， 经开区的精准定位 ， 包括大东区的设立 ， 107国道的东迁（已经进入施工阶段）北环路应该很快成为市区道路 ， 北环路向东延伸也是势在必行 ， 只是时间问题！北环路向东延伸要通过老的107国道以及京珠高速和长济高速等重要通道 ， 连接这几条线路需要大量的资金修建地下或高架桥通道！在这种状态下作为新乡市政府既要力求发展还要考虑全面 ， 所以 ， 只能是一步一步来！期待大新乡的明天更加美好吧… 。
推荐阅读
- 闪念胶囊的功能建议。
- 市里新建了图书馆 旧馆怎么办,广州多区图书馆迁新址
- 郑州陈寨将建什么,记者探访郑州陈砦花卉市场
- 什么时候出T3啊？
- 北方巍家峁电厂什么时候发电,鄂尔多斯又一重大电厂项目开工
- 对公司销售工作的建议怎么写,销售工作建议怎么写
- 给锤科一个小建议
- 后台多任务界面重新设计
- 九州天空城什么时候开新服,神武2今日开新服
- 武警一室一站是什么,焦作市支队一室两站信息化建设