质量好是一个原因 ， 更重要的是 ， 摩拜单车的维护和智能锁让它在城市的角落里很容易被发现 ， 而不是因为即使你搜索ofo的自行车 ， 如果你仔细看看 ， 它竟然是一辆损坏的伤痕累累的自行车 。我的工作地点是绵阳市 。一般摩拜单车多 ， ofo少 。摩拜单车里是用扫码解锁 ， 解锁成功率有点坑 。经常显示预约的越障车扫码没有反应 。
对比小米的系统和华为的系统 ， 我觉得可能有点太欺负华为了 。在手机系统上 ， 华为真的比不上魅族 。如果说华为的系统比小米的MIUI更强大 ， 那只能找到两点 。第一个是系统的稳定性 ， 第二个是系统没有广告 。对于魅族来说 ， 可以说系统也是他们的一个卖点 。flyme系统是魅族基于Android开发的os系统 。系统方面 ， flyme界面非常简洁 ， 没有广告 。
北京使用ofo和摩拜的人 ， 哪个比较多？
谢谢邀请！说实话 ， 这个调查数据和结论笔者不太认同 ， 虽然笔者不知道摩拜和ofo两家各自在北京的投放量具体有多少 ， 但从笔者经过几个城市的体验来看 ， 摩拜无论是从车子的质量还是从找寻的准确性方面 ， 都是要优越于ofo的 。就在笔者居住的深圳城中村 ， ofo小黄车价格低廉而且没有智能锁 ， 常常很容易就被小孩子解开简单的密码锁之后据为己有或者是恶意的丢弃到小区角落中 ， 时间一长堆砌了非常多的ofo小黄车在一个角落了 。
这也就算了 ， 笔者到公路上看见ofo小黄车负责整理检修的员工时 ， 曾经给他指出这些共享单车的惨烈命运 ， 第二天第三天发现他依然对那堆车子不理不睬 ， 服务态度明显可见 。现在那堆小黄单车还堆在一个人人能够看到的角落里 ， 等待锈迹斑斑命运的到来 。反观摩拜单车 ， 从最初的时候就以较高的成本设计共享单车 ， 用过摩拜共享单车的用户往往今后还会继续使用 ， 其原因就是这样的自行车骑行安全系数更高骑行更舒服 ， 而且搜索也更简单 。
质量好是一个原因 ， 更重要的是摩拜单车的维护和智能锁让它能够很轻易的在城市的大小角落找到 ， 而不会因为就算你搜索到了ofo的自行车 ， 走近一看 ， 原来是已经被破坏的伤痕累累的单车一辆 。举个例子笔者在7月份的时候曾经在上海带着一家三口玩过一段时间 ， 有段时间尝试着骑行出门 ， 找了5辆ofo单车 ， 有4辆要么是没气要么是缺个轮子缺零件的 ， 基本上没法使用 。
【町町摩拜ofo哪个好,北京使用ofo和摩拜的人】尽管搜索的时候满地都是ofo的小黄车身影 ， 但却没一辆可用的局面却让人为之尴尬 。据了解 ， ofo的起家城市是北京 ， 因此 ， 这个调查数据中可能也是有所倾向的 ， 毕竟最早投放的城市投放量也必然比摩拜要多的多 。笔者所看到的现象是上海市区ofo单车竟然有超过6成以上是能够搜索到但却无法使用现状 ， 上海深圳一线城市都已经如此 ， 更何况其他地方呢？ 。
ofo和摩拜你们更支持谁？
摩拜和ofo目前情况算是情况一般我认为 ， 我目前不太看好摩拜和ofo ， 反而觉得可能会被哈罗单车后来居上 。从目前融资情况来说 ， 摩拜融资10亿 ， 曝光有美团和一汽等加入 ， 但摩拜这次融资应该主要用于共享汽车 ， 共享单车风口已经过去 ， 应该用于单车资金不会很多 ， 共享单车业务虽然不会被放弃 ， 但应该会以共享汽车为主 ， 看看股东就知道 ， 腾讯美团一汽ofo来说 ， 目前新一轮融资没有进来 ， 资金链吃紧硬撑着大家也知道 ， 估计目前已经在烧押金了吧 ， 资金吃紧对于目前共享单车的企业是致命的 ， 新一轮融资如果不能进来 ， 不需要别人干掉你 ， 自己会消失 ， 股东有滴滴阿里 。
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