西史村多少人,东营区龙居镇西史村 _西史村

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台湾省现在平均工资有多少？

台湾省在十多年前还是亚洲四小龙的时候，工资水平的确很高， 1999年的时候就有人均近4.5万新台币的年薪，折合RMB一万元。然而20年快过去了，期间收入一度处于负增长，这20年间湾湾的人均薪资只涨了三千多新台币，折合RMB等于18年间只涨了700块。如果折合物价上涨等因素，台湾目前收入等于处在近28年以来的新低。
据岛内预测，今年年底平均月收入会达到49100元新台币，增速继续跑输物价。当然这平均值看似依然靓丽，但这可不是人人都能企及的水平，去税去保险之后，经常性薪资才是更接近实际收入，也就是比总薪资少近1万新台币，实际约为9000RMB 。既然是人均，那么至少还有超过50%的人是达不到这个收入水平的。因此从数据来看，岛内收入水平和内地一线城市大致相当。
坦克乘员有几人？他们是如何分工的？

【西史村多少人,东营区龙居镇西史村】坦克诞生以来，随着技术进步和战场需求的演化，其外形、结构、性能也发生了翻天覆地的变化。从坦克乘员这个方面来说，一战时期最早的“马克”I型坦克有8名乘员，分别负责笨重复杂的行走和枪械操作。最夸张的是德国A7V坦克，它创造了世界上坦克乘员人数最多的记录，这种全重30吨的坦克，乘员多达18人~23人，标准配置包括车长、驾驶员、炮手、装填手、12名枪手、2名机械师，有时甚至配有信鸽员、传令兵等。
到了二战期间，多数坦克都配备了5人车组，分别是车长、炮手、通讯员、装填手、驾驶员。之后，随着无线电技术的发展，又取消了专职的通讯员，演变成为4人制车组，并一直延续到今天，包括美国M1A1、德国豹2A7、英国挑战者等现代主战坦克，仍然采用这种4人制车组。不过，苏联坦克却走了另一条路线。在与北约坦克的技术竞争中，为了减少受弹面积，就要最大限度减小车体和炮塔体积，为此采用了自动装填机；同时，苏联坦克炮口径较大，使得坦克炮弹更重，为了减轻乘员装弹负担，有有必要采用自动化装弹机构。
从T-64/72坦克开始，苏系坦克用自动装弹机代替了装填手，坦克乘员由4人减少到3人。这种3人制车组乘员包括车长、炮长和驾驶员，由于车组减少1人，因此每个人都增加了一些工作量，尽管自动化技术消化了一部分负担，但仍然对车组乘员的素质提出了更高要求。中国坦克技术受苏联影响，因此早期的59式、69式、80式坦克均为4人制车组。