先说答案:推荐一汽-大众新迈腾个人的建议中级车要买主流产品,宁愿买一辆高配的合资车型,不考虑豪华品牌乞丐版是明智的,这一点非常认同题主直接在畅销车型中做选择 。手游无论再火爆,生命周期都不会太久,毕竟现在游戏市场竞争大,一般有两年就很不错了,你买礼包不要考虑值不值,就看自己经济情况和消费心态,等哪天游戏凉凉了,你感觉自己花的钱多心疼,就不值,你要觉得无所谓,不在乎,就可以买毕竟游戏就是图个爽,不过个人建议以家庭为主,经济能力一般就不要在游戏里花太多,如果你是土豪请随意,我没有一丁点歧视的意思,只是一个过来人的建议而已 。
如何能做到断舍离?
感谢邀请 。时至今日,自我反省,我依旧是无法做到“断舍离” 。尽管我不信奉佛教,也没有其他任何宗教信仰,但我确实从心底里认同:人生就是一场修行 。菩提本无树,明镜亦非台 。本来无一物,何处染尘埃 。如此清明、清净、清澈的心境,可能才能真正参透“断舍离”这三个字 。我身在万丈红尘中沉浮,没有一刻能够摆脱凡情俗事的困扰,唯有面对文字之时,尚可忘记这人世间的烦恼与痛苦 。
每一个从指尖流淌出的文字,都是我内心里的修行 。断不了的尘缘,舍不下的深情,离不开的一付凡夫皮囊 。其实,人活一世,最终什么都不能带走,一辈子无非就是活在了一个“情”字 。人情,亲情,爱情,家国情,天下情,每一个情字都逃不过“断舍离” 。你问我具体的方法,我只能告诉你:放下 。放下,就是断舍离 。可谁又能真正放下呢?修行,不也是一种执念?不也是一种执着吗? 。
畅销中级轿车到底哪款真香?
先说答案:推荐一汽-大众新迈腾个人的建议中级车要买主流产品,宁愿买一辆高配的合资车型,不考虑豪华品牌乞丐版是明智的,这一点非常认同题主直接在畅销车型中做选择 。而无论何时打开榜单,销量常青的中级车其实就那么几款,新迈腾、凯美瑞、雅阁…至于谁好,从产品力的对比来说,新迈腾是这三款里唯一提供2.0T涡轮机的车型,从下面的图表中更是显而易见,新迈腾动力最强 。
并且,新迈腾的这套动力组合,从驾驶层面来说,低扭响应性、高速动力储备,整个扭矩平台确实也比另外两款日系车广泛一点 。还有德系车底盘的那种扎实、舒适性那是谁开谁知道了 。而且对于中级车来说,个人认为新迈腾的驾驶感受也是非常均衡,非常值得称道的一项优势 。要说到以往日本双田中级车的优势在混动系统,那么现在迈腾GTE的存在,德系混动的玩法其实也并不比前者差,而且还有自己“独门武功” 。
新迈腾GTE采用的插电式混合动力总成,本身GTE这个尾缀就是传承了GTI、GTD堪比赛车的性能基因,155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩,7.7秒就能完成百公里加速,对于年轻人来说,是无法拒绝的性能魅力 。新迈腾GTE不仅可以实现0成本的纯电上下班代步,还有百公里综合油耗低至2L的混动模式,和日系HEV的燃油经济性处于同一水准 。
而且相比凯美瑞和雅阁的混动车型只能挂蓝牌,新迈腾GET还可以在部分限购城市享受绿牌和补贴 。另外是配置方面,对于中级车来说肯定不光是丰富,还得足够有品,才能符合身份 。而都是20w级别的车型,新迈腾是少有的提供悬架软硬可调,电动感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热、无线充电等等功能性配置的车型,还有更高级的丹拿音响、矩阵式头灯……自动驾驶也达到L2 级别,可以说不管品质、科技感、豪华感…都是高下立判的 。
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