这就是题主为什么觉得自行车普遍没有后座的原因 。通勤骑车对自行车选择不是太严格,而山地车最为合适 。为什么现在的自行车普遍没有后座?这个问题得从自行车的功能趋势说起!先来讲讲二八大杠,这类自行车因为前面有行李框,后面也有货架,所以被很多骑友们称为买菜车 。
为什么通勤的喜欢买山地车?
通勤骑车对自行车选择不是太严格,而山地车最为合适 。这是因为:1,山地车稳定性能良好 。山地车具有胎宽、胎粗、有前减震,骑行舒适,稳定性能良好 。2,山地车能适应各种路况 。不仅能在平路上骑行,还可以在山路、沙石路等路上骑行,适应性广泛 。3,经济实惠 。一般品牌山地车比公路车价格稍低,1000元左右的山地车就可以满足通勤需要 。
推荐一款城市骑行自行车??
【推荐一款城市骑行自行车??♀??】首先谢谢邀请,让我来回答一下这个话题!从提问的文字上理解,是想在城市中骑行,这样的话,我个人认为选择一款适合城市骑行自行车,首选山地自行车?比较好,因为在城市中骑行,首先要考虑到安全问题,山地自行车比较稳,着力面大一点,能够保障安全!因为公路车比较单薄,不适合在城市中骑行,安全系数低,不建议使用公路!价位不要选择太贵的,一千至三千之间的就非常不错的了,当时要选择牌子,有的国产车质量不过关,在城市里骑行不要太昂贵的,防止被偷!可以在网上订购,台湾产捷安特就不错!个人想法,仅供参考! 。
现在的自行车是不是反人类设计?
谢谢邀请我骑车整整9年了,骑单车去过西藏,多次参加过自行车比赛 。对骑自行车的姿势还是有点认识的 。现在自行车屁股座抬高是没问题的 。车座不可高出车把20公分,也不可低于车把20公分 。一般是车座和车把平齐,或者稍微高出车把 。这是标准的车座高度,这是有科学道理的 。这不会导致人体重心悬空,更不是反人类设计 。(这辆高端捷安特也是车座稍高于车把)这样的车座高度会让双臂承担一部分身体的重量,而骑行时,双腿踩踏也会分担一部分身体重量,这样可最大限度的解放屁股 。
同时,这样的骑行姿势上身是弯腰的,尤其是骑公路自行车,双手扶副把时,给人以趴在车把上的感觉,这种骑行姿势最大的降低了风阻 。要知道:骑车时速达到40公里每小时时,主要的阻力就是风阻 。速度越快,风阻越大 。动车采用子弹头设计也是这个道理 。总之,从降低风阻、解放屁股、提高骑车速度综合看,自行车屁股座抬高,和车把平齐或略高于车把是最符合人体动力学的设计,不是反人类设计,而是最符合人类身体结构的 。
为什么现在的自行车普遍没有后座?
为什么现在的自行车普遍没有后座?这个问题得从自行车的功能趋势说起!先来讲讲二八大杠,这类自行车因为前面有行李框,后面也有货架,所以被很多骑友们称为买菜车 。这类自行车的功能就是休闲、通勤用用,它的货架兼顾到了实用性,随着时代的发展这类自行车越来越少 。第二就是现在流行的运动自行车,运动自行车也有分类,有山地越野、健身、公路竞技等,但它们都有一个特别就是追求运动的高效率,所以在车身重量上都有讲究 。
【通勤自行车为什么会重,自行车为什么是自由之轮】而货架在运动中并没有什么实际用处,反而增加了车身的重量,所以舍弃是必然的 。这就是题主为什么觉得自行车普遍没有后座的原因 。第三就是旅行车,专为长途骑的行旅行车基本整车出售时也有配置货架,因为长途旅行需要携带行李;还有一种是混合自行车,这类自行车既适合日常休闲、长途旅行,也可以作为运动健身使用,虽然它们出厂时并不会配置货架,但也会预留货架安装孔,以便适应不同场景的需求 。
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