不加方位的就是客车段 。月收入（5000-7000）客运段，就是我们俗称跑车的，外人眼里铁路就是客运段，客运段是窗口单位，典型的服务行业，和旅客打交道，关系到铁路局的口碑和名声，处理突发事件，对相关从业者的情商要求很高 。乘务员大多是年轻女性，因为人都喜欢漂亮的，会增强好感 。可是她们就是从事打扫卫生，为旅客排忧解难等很基础的劳动 。
通常实行三班倒，遇到寒暑假，春运，其他假期小长假都是非常辛苦的 。还经常面临各个部门领导的检查，添乘等 。客运段的流动性非常大，每月都有大批大批辞职，还有很多上岗 。月收入（6000-7000）还有电务段，供电段都是和信号和接触网有关的工种，如今铁路改革已经把工电供开始合并，以便提高天窗效率，节约劳动力，让每个人都可以一岗多能！而货运中心是铁路主要收入的来源，铁路就是靠货物挣钱，客运不仅不挣钱反而亏欠（除了京沪等几个大线报道已经开始盈利），因为这是民生工程，是战略意义的 。
中国国情在这里放着，13亿人，大多是老百姓，中低收入人群，没有几个人可以天天坐飞机，火车就成了主要的交通运输工具，所以铁路的票价相对飞机和汽车真的便宜了许多，而且也安全 。除此之外还有房产公寓段，铁路公安处，疾控卫生所，独立的车站，铁路运输法院等等很多机构 。作为一个正部机制的系统，全路18个路局，200多万人，应该都是一个不容小视的集体啊！欢迎各位的提问！ 。
【铁路局物资采购怎么样,国铁商城采购平台怎么样】铁路局分哪些段务？主要工作内容有哪些？工资待遇怎样？
铁路五大系统包括车辆段、工务段、机务段、电务段、车务段 。一般铁路局的招聘单位不外乎这五大系统 。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作 。铁路巡道，铁路道口的看守,都属于工务段职责范围 。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位，属于一线行车单位 。
机务段一般设置 在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车等的动力牵引任务 。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营,车务段管理车站货运等业务、管辖辖区内的各大小车站、货运和客运的计划和收入、列车的运行监控，保证客运、货运的正常运营，保证运营收人的正常回收 。
电务段是铁路系统的-一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的单位 。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行 。车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作 。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所 。
如果想考铁路，了解其他铁路常识，备考铁路局欢迎关注公众号：铁路招聘考试（tljzpks）除了上述五个之外，还有客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作 。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务) 。供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作 。
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