当宜昌成为省会时 ， 宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破 。其实 ， 重庆和湖北目前的版图非常之不合理 。一方面 ， 武汉市作为世界第一大城市 ， 却偏安湖北东部 ， 根本不在湖北的版图中心 ， 起不到带动湖北发展的作用 。另一方面 ， 重庆市虽然作为直辖市 ， 却人口过多、版图过大 ， 3300万人口8.24万平方公里活脱脱一个省的面积人口规模 ， 最荒唐的是从重庆市区到其管辖的一些市辖区足足三四百公里！非常畸形的版图结构 ， 对三峡库区的扶贫发展非常不利 。
【宜昌梅花村发展怎么样,2017年宜昌教育十件大事发布】本来武陵山区和库区可以打造万县、涪陵、黔江等中心城市的 ， 但是在重庆市直辖区县的情况下打造区域中心城市无从下手 。所以 ， 重建三峡省 ， 扶持宜昌市 ， 非常必要！这也是理顺武汉市和重庆市的管理体制 ， 培育长江中上游重庆、宜昌、武汉三大中心城市和发展带 。在这种的构想下 ， 重庆东部的原万县市、涪陵市、黔江地区划入宜昌作为省会的三峡省管辖 ， 而湖北省的东部地区武汉城市圈 ， 武汉市、黄冈市、黄石市等1 9地区设立武汉直辖市 ， 其它的并入三峡省 。
宜昌北站修在龙泉这边 ， 宜昌将来会往边开发吗？
龙泉 ， 是宜昌市夷陵区重要的工业重镇 。宜昌市稻花香集团总部所在地 ， 我是去年菊展其间去的龙泉 ， 以前都只是路过 ， 酒香是我对它最深的印象！楼主说宜昌北站选址定于龙泉 ， 这里不得不提襄常高铁 ， 作为国家铁路八纵八横骨干网线呼南高铁一部分 ， 由襄阳至湖南常德的高铁 ， 定于今年开建 ， 在方案改定襄阳--荆门--宜昌后 ， 宜昌北站选址最终确定在龙泉！高铁经济的辐射及影响力相当大 ， 加上宜昌本身地理位置特点 ， 宜昌加大了向夷陵区的扩展 ， 峡州大道、及发展大道以及西陵二路快速路已经未来的城市轨道交通云轨都是朝这个方向在推进 ， 我相信不出5年 ， 北站周围将发生巨大变化 ， 这是未来宜昌经济起飞的一个重要支点！ 。
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