很多国内的皮卡轻而易举都能上去 。呵呵，皮卡就很冤枉，其实他也装不了什么 。（不要抬杠说什么万一，奥迪奔驰不也烧机油吗？在这里单纯讨论皮卡用来旅行靠谱不）第一张照片沙丘上，跟在我后面的那个皮卡就特别牛（都开的四驱） 。那么，我们就来跟大家分享一下，酷车哥第一次开这辆皮卡：长城炮乘用版的感受吧 。
开皮卡上班怎么样？
【皮卡堂皮卡礼包能开什么,《皮卡堂3D》新手常见问题】让皮卡流行起来”，酷车哥很喜欢这句口号 。尽管对于现在的中国市场来说，让皮卡流行起来更多还得依赖政策，但是勇于探索的车企们，已经在不断的开疆拓土 。皮卡这个细分市场，也越来越具热度 。最近上市的两款新车：长安凯程F70和长城炮，是两个大家关注度很高的车型 。尽管前面已经描述过很多这两个车的设计、配置，但是实际开起来怎么样呢？相信很多人都充满期待 。
老实说，做车评这么久，酷车哥开过依维柯也骑过哈雷，但是皮卡，还真的是第一次 。那么，我们就来跟大家分享一下，酷车哥第一次开这辆皮卡：长城炮乘用版的感受吧 。外观＋内饰这是一个硬货这辆车的轴距已经达到了3230毫米，车身长度5410毫米，在酷车哥看来，它就是一个庞然大物 。尽管货箱长度1520毫米，但是留给前面的乘用空间，还是非常够用 。
站在车头，酷车哥感觉自己的身高太过矮小，有种和姚明合影的感觉 。前脸的设计也很粗犷，但是粗犷中也有精致的地方，比如镀铬进气格栅，车灯的设计，都能够感受到设计的用心 。加上LED大灯这些科技配置，不会让人觉得车子是“乡巴佬” 。进入车内的时候，霸气的脚踏板给了我踏实的感觉，非常厚重，让矮个子或者穿裙子的女士都不会觉得难堪 。
车内，皮质的座椅包裹很厚实，门板两遍，都有菱形的软性皮质包裹，瞬间就觉得这辆车“温暖”了不少，乘用化明显 。9英寸中控的液晶仪表盘也让整个内饰显得具有科技感，仪表盘采用液晶显示和指针仪表相结合，中规中矩 。略微让酷车哥觉得不够有感觉的，是副驾驶前面的金属设计，稍显粗糙 。后排乘坐诸多人性化配置感觉不错由于有货箱在后面，皮卡的后排靠背显得比普通乘用车的靠背直了不少 。
酷车哥一开始乘坐的是后排，空间是没得说，跷二郎腿都没有问题，还是略感靠背直了一点 。但是据说比其他很多皮卡都好了很多，因为长城炮的后排座椅可以双向放倒，并且靠背角高达25°，这是很多皮卡车型所没有考虑到的 。酷车哥还注意到，前排扶手下，设置了220V三孔电源插座，并有USB接口 。这为皮卡在户外供电提供了很大的便利性 。
看来在野外使用电器也不成问题 。还有一个可以分享的细节是，长城炮的货箱后档，放平的时候是有阻尼的，不像其他皮卡放倒时很直接地倒下，这点让人觉得特别赞 。同时，放倒后档后的货箱是完全平整的，便于拉体积更大的货物 。同时，车尾还有隐藏式踏板，更是显得柔情十足 。驾驶感受动力很足底盘较硬既然是乘用版，其实这辆车已经跟乘用车相差无几 。
比如无钥匙进入 一键启动功能、EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等配置，都让人觉得进入驾驶位其实就是乘用车 。点火之后，手握在方向盘上，握感也非常舒服 。与印象中比较重的皮卡方向盘相比，这辆车的方向盘简直非常轻盈，全系标配电动转向还是很给力 。2.0T 8AT，动力配置完全可以让你忽略这辆车的自重 。
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