变速箱的水平非常一般，发动机的性能平庸无奇，然而就是这么台小排量发动机的质量表现还很一般哦；20款的发动机异响问题很突出，噪音也相当大，这两个问题到新款车还是没有解决，其次发动机故障灯点亮的问题也有一些 。至于影音系统和悬架系统的表现也不理想，整车的噪音控制水平只能给出差评——120km/h的巡航噪音强度达到68分贝，这是个什么水平呢？对比：宋PLUS DM-i，120km/h ＜63.3db哈弗H6 2.0 AWD第三代，120km/h ＜65.5dbCS75PLUS 2.0T，＜65.3db吉利博越 1.8T自动版，＜65.0db奇瑞瑞虎8 1.6T，≤67.5db很直观了 。
奔驰GLB的噪音控制水平还不如二线的奇瑞，与一线品牌的紧凑级国产SUV相比是有较大差距的；要知道噪音每提升3db就会增强一倍，高速巡航时的噪音水平都快赶上MPV甚至轻客了 。综上所述，一台车的性能没有亮点、换挡不够平顺、噪音控制水平差，质量表现还一般的话，它有什么价值？无非是品牌价值，可是“崇慕洋品牌”现在已经是个笑话，是多少会被有些看不起的，所以GLB已经没有什么品牌价值可以推崇，除非在一个格局有限的小圈子里 。
新款奔驰GLB已经正式上市，动力全面升级 。你这次割韭菜了吗？
【glb项目是什么,多重改装项目加身】
GLB全面升级增加2.0T·难道不是“垃圾分类”吗？在德国工匠品质车里，大众汽车集团的“高级形象”人设已经垮塌，系列问题无法一言以蔽之；宝马汽车倒是简单，严重烧机油加上涡轮增压器的通病，让德国马在奔跑的时候总是担心“马失前蹄”；这两大品牌都没有什么吸引力喽，似乎只能谈谈戴姆勒奔驰汽车，然而奔驰的人设似乎早就成为“韭菜收割机” 。
以几十万的代价买到一台1.5T的前置后期轿车，在这任何一块成熟的汽车市场中都不会出现，可以说简直就是笑话，但是奔驰C级甚至于E级都是这样的定位吧；不过与GLB相比还是小巫见大巫了，1.3T
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