滴灌造绿化带，产生的腐殖和沙漠公路运来的资源，可以向沙漠内部延伸做更大的固沙工程 。结论是，一亿元造一款好的发动机样机容易，造一款市场认可的发动机难1、一亿元，如果给10个8个工程师，作为人工费用，让他们做研发费用，让他们手工去敲打一部汽车发动机，当然完全是足够的了，你想要什么性能，我相信他们也能调试出来，你要加工什么配件，他们也能有法子了，这只是做一部所谓的样机而已，上台架测量一些比较漂亮的数据出来给你，相信谁看到了这样的发动机数据，都会觉得好 。
如果让你领导治理沙漠，并拨1亿元的启动资金你将怎么做？
我会投资沙漠公路，以公路为轴线，以固沙为本，光伏为动力，向地下提水，沿着公路建立地下水主管道 。滴灌造绿化带，产生的腐殖和沙漠公路运来的资源，可以向沙漠内部延伸做更大的固沙工程 。我坚信，固沙是唯一的基本原则，一亿基金怕是杯水车薪 。短期可以投高端旅游和富人农产品，但是我不赞成在治理前期大量透支水资源 。我还是坚持以公路为轴，先建水线，再建能源输送线，再引资开发砂产业 。
如果车企悬赏一个亿来鼓励做出更好的发动机，民间老百姓能造出来吗？
这个问题比较有趣，我们先看看国有车企投入500亿元研发一款发动机是什么情况，一汽曾经花费500亿去研发汽车发动机，在2008年就已经研发出来一款并使用了 。但事实上见过这款发动机的人并不多，就连绝大多数的汽车维修人员都表示没有见过这款发动机 。请关注：容济点火器早在2008年，一汽就已经宣布“CA12GV”发动机点火成功，这款发动机被誉为国内第一款完全自主研发的发动机 。
这款发动机的出现，弥补了国内乘用车自主发动机的空白，也意味自主车企也具备了顶级轿车发动机的开发技术 。据说，这款CA12GV发动机是一款V12发动机，采用铝金属设计、三层无声链传动正时系统以及主/副双ECU联合工作技术，还应用了双VCT和独立进气系统，具有极好的动力行和燃油经济性 。这样听起来，是非常好的发动机了吧？然而市场上这款发动机非常少见，因为这款车特别是为红旗L5、L7等高端红旗车设计的，要知道这两款车的年销量也不过10辆左右，所以这款车是比较少见的，更别说发动机了 。
虽然后来推出的红旗H7也是搭载CA12GV发动机的，但这款30万级别的车销量也比较差，所以这款发动机出现在人们面前的机会并不多 。这是一个什么状况呢，你也许会说500亿元砸进去开发一款发动机，钱都会一些坏蛋分了，实际上大鲨鱼再怎么吃，也会漏点碎片出来给身边的小鱼吃饱的吧，而且还有那么多供应商资源可以操作，所以我相信这是一款比较好的发动机，只是市场未必会认同你的好 。
结论是，一亿元造一款好的发动机样机容易，造一款市场认可的发动机难1、一亿元，如果给10个8个工程师，作为人工费用，让他们做研发费用，让他们手工去敲打一部汽车发动机，当然完全是足够的了，你想要什么性能，我相信他们也能调试出来，你要加工什么配件，他们也能有法子了，但是这只是做一部所谓的样机而已，上台架测量一些比较漂亮的数据出来给你，相信谁看到了这样的发动机数据，都会觉得好 。
2、但是消费者会认同吗？未必，因为消费者不会看数据，只是通过实践来检验，实际开起来第一可靠，第二动力好，第三震动小，第四油耗低，第五声音小，等等，如果只是做一部样机，针对某一个消费者来开发，伺候改进到他无话可说，这是有可能的，但是市场是一大群消费群体，你能逐一做到吗，这是不可能这样来研发生产的，100个人买了你100部发动机，如果有30个人说你的不好，别人就会感觉到你的产品非常差了，也许你很委屈说，不是70部很好吗，他们为什么不看好的一面，市场就是这样，你要让99%的人都能认同，这种耐用品才是好产品 。
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