铁路总公司提出什么质量年,这条铁路预计今年开通 _开通

随着铁道部退出历史舞台，相信很多人已经发现， 2017年11月17日前，中国铁路总公司旗下18家铁路局已经全部完成工商登记变更，比如以前的北京铁路局，变更为中国铁路北京局集团有限公司，那么中国铁路总公司究竟是什么样的国企的单位呢？我觉得一个成语形容的话，就是“无出其右”的巨无霸。
提高铁路客运服务质量对旅客有什么意义？
意义重大，因为：铁路是旅客长途旅行的主要承载工具，也是出行的主要消费之一。服务质量对旅客的影响可想而知。给旅客印象最深的就是服务质量。上了年纪的人，都体验到那个物资紧缺的年代，出门乘绿皮火车，列车员给倒一杯开水，旅客心里会暖暖的；70年代国营百货公司的营业员给顾客脸子，后来个体工商户的出现，笑脸相迎，即使他们日用品稍微贵了点，大家也不愿去国营商店。
例子太多了。为什么会出现服务质量越来越差呢？垄断行业。现在出行方式多种多样，天上飞的，地上跑的，水里游的，任人选择。选择多了，竞争就多，老大自居的态度要不得。客运的私人加入使竞争力大增，值得铁路运输学习。乘坐私人客车，由几年前给个名片，变成加个微信，第一时间把旅客包裹放好，与旅客的关系变成朋友。生意能不好吗？铁路是否引进这种机制？列车上的餐饭贵卖，也是一种变相的服务质量差的表现！还有那些高声叫卖的现象。
中国最早的铁路是哪一条？有什么历史故事？
【铁路总公司提出什么质量年,这条铁路预计今年开通】我国最早的一条铁路是北京到张家口的京张铁路，由归国的留学生詹天佑所设计，在我们的语文课本上就有，而且当时的这个设计是先是请了外国的公司，英国呀，法国的，他们很多的设计师来了之后，以当时的技术这个地方设计不行，不可以修建。但是后来那个詹天佑回来靠他自己学的技术，然后认真的勘探，制定出了非常合理的方式，这才修建中国的第一条铁路。
中国铁路总公司是什么样的国企单位，在国企中处在什么样的地位？
随着铁道部退出历史舞台，相信很多人已经发现， 2017年11月17日前，中国铁路总公司旗下18家铁路局已经全部完成工商登记变更，比如以前的北京铁路局，变更为中国铁路北京局集团有限公司，那么中国铁路总公司究竟是什么样的国企的单位呢？我觉得一个成语形容的话，就是“无出其右”的巨无霸。大家都知道铁道部改制后分为中铁总公司和国家铁路局，听起来好像两者差不多，甚至国家铁路局还是制订法规政策的政府部门，好像更牛一些，但真的是这样吗？显然不是，比如中铁总直接隶属于国务院并且财政单列，而国家铁路局和民航局一样都属于交通运输部下属的副部级单位，所以理论上讲，国家铁路局可以约束中铁总，但实际上怎么可能呢？你让一家副部级的政府部门去管理一家正部级的巨无霸央企，怎么都会觉得有些绕。
那么中铁总在国企中处于什么样的地位呢？我想暂且先不说中铁总，先来说说中铁总下面的各大路局集团吧，其实这些路局集团随便一拿出来那都是大手笔，因为任何一家路局集团的注册资本金以及营业额等都可以横扫无数地方国企，甚至是一些央企。比如被称作“御林军”的北京局集团光职工总数就达到了35万人，被称作“南粤飞熊”的广铁集团在中国企业500强中排名都是前一百左右，成铁局集团在四川企业排名都是前五，还有这次改制被裁撤的以前号称最大铁路局的郑州铁路局等，而且这些路局集团的设备、储备土地等资源都不是一般企业可以比拟的。

铁路总公司提出什么质量年,这条铁路预计今年开通

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