为什么有的武器装备这么贵？
图片里美军地勤技师正在给B2隐形轰炸机检查外面涂漆的状况，看看有没有剥落、裂纹，检查过程中技术师要穿上防护鞋套和工业防护服，因为B2隐身涂漆很娇贵并且里面有一定的毒性，在修补时要格外小心 。这些还是次要问题，关键是B2这个隐身漆价格极其昂贵，它的佩服成分到现在还不为外界所知，只是知道它的名称叫做：“交变高频材料涂层”，材料成分推测为某类羧（SUO）基铁酸盐，碳–热塑性树脂或者碳化硅–碳复合材料，这种材料需要进行几万次甚至十几万的配方成分配比完善才能达到最佳效果，据说里面还含有白银成分，如果机身不能通过局部修补达到隐身效果后，就需要将机身外漆全部铲掉，重新喷涂一次，每一次要近1000万美元，铲掉的旧漆要收集起来回收里面的白银…你看一次喷漆就要近1000万美元，世界上绝大多少人一辈子都挣不到！美军现役老中青三代战略轰炸机，
从轰炸机的采购金额来看，60年代末服役的一架B52H是650万美元，而每架B2A轰炸机(生产批次不同)超过20亿美元！B2A将在30年后服役(1989年首飞)，但价格却增加了天文数字 。主要原因是它没有延续B52、B1那样的传统气动布局设计，而是全新的“飞翼设计” 。这种气动布局只在纳粹德国的设计图上见过，没有实物，基本上得从头开始 。气动布局在基本机身定型之前要经过数万次风洞实验，这需要数万名航空设计师/工程师来完成这项工作，不仅需要风洞，还需要超级计算机来收集和分析数据 。与以往的轰炸机不同，B2A采用了“飞翼气动设计”，没有垂直尾翼 。它只依靠机翼襟翼来调整飞行方向和角度...我们都知道传统气动布局的飞机有一个垂尾，起到飞行平衡的作用 。上面还有一个尾舵，可以调整飞机的飞行角度和方向 。然而，B2A没有垂直尾翼，仅依靠机翼襟翼来调节，这使得飞行难以控制 。为了使其飞行稳定，需要在“数字电传飞控”控制软件上做文章，用高级计算机语言编写几百万甚至上千万条飞控指令，才能有效应对飞行中复杂的气流变化，而编写这些飞控指令需要很大的投入……吹孔和编写飞控指令是外围部分，在工程制造阶段之前就已经投入很大了 。制造完成后，B2轰炸机能便宜吗？
从轰炸机的采购金额来看，60年代末服役的一架B52H是650万美元，而每架B2A轰炸机(生产批次不同)超过20亿美元！B2A将在30年后服役(1989年首飞)，但价格却增加了天文数字 。主要原因是它没有延续B52、B1那样的传统气动布局设计，而是全新的“飞翼设计” 。这种气动布局只在纳粹德国的设计图上见过，没有实物，基本上得从头开始 。气动布局在基本机身定型之前要经过上万次风洞实验，需要数万名航空设计师/工程师来完成这项工作 。不仅是风洞，还有超级计算机来收集和分析数据 。与以往的轰炸机不同，B2A采用了“飞翼气动设计”，没有垂直尾翼 。它只依靠机翼襟翼来调整飞行方向和角度...我们都知道传统气动布局的飞机有一个垂尾，起到飞行平衡的作用 。上面还有一个尾舵，可以调整飞机的飞行角度和方向 。然而，B2A没有垂直尾翼，仅依靠机翼襟翼来调节，这使得飞行难以控制 。为了使其飞行稳定，需要在“数字电传飞控”控制软件上做文章，用高级计算机语言编写几百万甚至上千万条飞控指令，才能有效应对飞行中复杂的气流变化，而编写这些飞控指令需要很大的投入……吹孔和编写飞控指令是外围部分，在工程制造阶段之前就已经投入很大了 。制造完成后，B2轰炸机能便宜吗？
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