本文目录一览
- 1,二手16款大众CC20至尊版值得入手吗
- 2,大众cc2011款20tsi豪华型二手大概多少钱
- 3,2010年大众cc要14万二手的能买吗
- 4,2010年九月份大众cc八万多公里了20t价值多少钱
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2,大众cc2011款20tsi豪华型二手大概多少钱我这个星期刚下单,22.89万,周末提车 。在小马购车入手的,比过了很多地方还是小马最低价就决定在小马买了 。工作人员服务态度很好,而且我看它软件也很不错,很多很方便的功能,你也可以下载看看 。这款车下线没多久,厂家现在还是对我们消费者实行饥饿销售,全国价格相差寥寥,只要找到熟人提前提车就不错了!价格很难让,除非等两年让它冷冷再买!纯进口CC价格如下: 指导价 供应商报价 2010款 2.0TSI 风尚版 39.39万 36.24万-42.00万
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3,2010年大众cc要14万二手的能买吗价格有点高1、由于大众cc2010年刚在中国上市,所以,您说的2年5万公里的cc,现在并没有现车;2、一年2万公里左右的cc 2.0t,现在市面普遍2手价格在28万左右,目前市面1.8tcc二手车极少;3、如果你打算一两年后再买的话,又得参考时价和所购车辆的情况,比如原车进口的,价位就比较高,如果是比如今年的国产车的话,价格就会更低一些;4、目前cc市场已经少见加价销售的情况了(北京),市面优惠一般在2000左右 。1-2年后价格应该还会下调,但具体下调多少,只能大概估计在1万左右 。5、另外如果价格变动较快,可能会出现一些减配情况出现 。常规来看的话,如果是2011款一汽大众cc 1.8t 尊贵型双离合 25.38万,在不减配的情况下,(2年5万公里,属于刚脱保车),市场价新车优惠1万,价格24.38万,那你要的二手车,未出意外事故、未出现重大故障、有完善的4s店维修记录、未经过改装、保险还有1-2个月等等,价格大概是22万元左右 。(新车需缴纳20837.6元购置税以及500元左右的验车费用,即使不包括保险,新车上牌也至少需要26.5万,加上全险以及全车装饰,总提车价格差不多28万)【二手cc 20t,二手16款大众CC20至尊版值得入手吗】
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4,2010年九月份大众cc八万多公里了20t价值多少钱2010年九月份的大众CC,行驶八万多公里的2.0t车型如果是豪华型没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在14万左右,具体看实际车况 。19万最低122.0至尊还能卖个15个上下 。直观感受:君威反而显得正统两者都主打的是运动风格,本来在cc之前,君威可以外形感受上最动感的了 。但毕竟是标准中级车,君威的设计师还没有太大勇气来偏离“正统”太远 ——新君威的造型,在很大程度上还是往沉稳、大气这些中级车的“本分”靠拢的 。cc则不然,稳重这些字眼与它没有半点关系,因为轿跑车的定位从出世就决定了它是冲着运动来的 。所以自从有了cc之后,君威反倒如穿着正装似的显得正式、正统起来,而cc倒像是一身运动装束,颇有些“放浪不羁”的意味 。喜欢运动风格但又不想在运动上偏离太远的就选君威,毕竟出席一些正式场合它还是能胜任的 。如果纯属自己喜欢而不用考虑他用,又对cc这种轿跑风格缺乏免疫力的话,那也就别做思想斗争了,选cc就是了 。相比之下,显然还是君威的“用处”要更广泛一些 。动力,君威的实际表现要胜于cc既然走的都是运动路线,那动力性能的好坏就直接影响到运动性能的高低 。两者可谓棋逢敌手——装载的直喷增压2.0t发动机都不是白来的,绝对国内中级车的动力之王(除了宝马之类品牌的车型以外) 。就动力而言,君威上这台最大功率可达220ps (162kw)/5300rpm、最大扭矩更是达到了350nm/ 2000-4000rpm的2.0t发动机的确比cc上的这台最大功率200ps(147kw)/5100-6000rpm、最大扭矩280nm /5100-6000rpm的2.0tsi发动机还要强劲一些,而它们的0-100km/h加速成绩也似乎验证了这一点:君威7.7s,cc则是 7.9s 。操控,君威弯道运动感更佳两者的悬挂结构大同小异,都是前麦弗逊后多连杆结构,虽然cc外观上看是更能 “跑”的轿跑车,但在调校风格这个问题上cc依然没能逃脱大众一向注重稳重和偏向舒适性的这一“窠臼” 。而君威则不然,它的调校风格要更坚定地向运动和操控看齐,底盘和悬挂也是被调校地韧性十足 。在实际驾驶中更能说明问题,君威可以把更清晰的路面状况、更直接的方向盘回馈传递给驾驶者,从而有着更好的过弯精准性以及悬挂随动性,在驾驶中尤其是高速过弯过程中显然要比cc更能挑逗起驾驶者的肾上腺素分泌 。不过cc的稳健表现其实也很实在——很多人买运动车并不见得去“劈弯”,而是更在意高速跑得比别人快、比别人稳,不是吗?实用功能,君威完胜虽然都是中级车,但运动路线决定了它们还是离商用和公务用途远一些为好,不过毕竟又是中级车,所以还是要以平时家用为主 。这个时候就是考验两者实用性这一同样不容忽视,而且还是国人最为看重的地方了 。而在这个环节,可以说君威能够完胜cc,得出这个结论是有根据的 。最重要的一点,就是君威是标准5座,而cc则是4座价格、配置:君威性价比高结论:理性选君威 大众粉丝选cc关于运动性能,君威不比cc差太多,而且更具驾驶乐趣 。实用性上君威仅凭这一座之差应该说就远胜于cc,而在性价比上君威的优势也是相当明显 。所以如果你不是对cc的外形一见倾心的话,如果你的车子常要坐4人以上,又不是大众的铁杆粉丝的话,那就理性一点,选君威吧 。
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