飞机发动机为什么用煤油,为什么飞机都是烧煤油 _飞机

主流的飞机发动机主要分为活塞式航空发动机和空气喷气发动机。使用汽油作为燃料的活塞式发动机已经被淘汰了。现在大部分螺旋桨飞机都是涡桨发动机，大部分民用飞机都是喷气发动机，用涡轮增压来提供推力。飞机燃料有两种，航空汽油和航空煤油。飞机用航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳量少，不易结焦。
飞机为什么烧煤油的？

汽油和柴油就不适合飞机上用，汽油燃点高，还容易挥发，很不安全，在地面还满满一箱油，到高空没有飞多久，就剩下半箱了，也不经济。而柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能和空气充分混合，燃烧充分，输出的动力强劲，飞机用的航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦。
为啥大部分飞机用的是航空煤油？有啥优势？

从喷气式时代开始，活塞时代落幕后，航空发动机就纷纷选用了煤油做燃料，如今在涡轮机里你根本找不到燃烧汽油的品种。使用汽油做燃料的活塞式发动机已经被淘汰了，现在大部分螺旋桨飞机都是采用的涡桨发动机，所以，大部分飞机都在使用航空煤油，这是件自然而然的事情，整个技术的发展就是这样。航空煤油之所以会被涡轮发动机选中，是因为它的特性所决定的，
为什么不选用汽油呢？这是因为涡轮发动机本身就是在高温高速运行，使用环境比活塞机恶劣的多，汽油作为高挥发物，在使用过程中难免产生危险。但最为关键的是，强调高空高速和上下层灵活机动的喷气式战机，使用汽油将会不断产生压力差造成的沸点问题，我们知道，汽油、煤油、柴油等等都是利用反应塔从石油中利用不同沸点分馏出来的，再加上高空低空一会冷一会儿热的情况，汽油过于活跃的性格可不适宜高空高速战机。
其实涡轮机对于燃烧何种燃料并不是那么绝对敏感，在保持安全的情况下，别说汽油，香蕉水都能烧，早期的涡轮机燃料使用的是汽油-煤油的混合体，但后来渐渐变成了完全的煤油或煤油添加物产品。柴油的问题主要是黏度太大，早期发展涡轮机时柴油机技术并不发达，我们的印象中，柴油机似乎与汽油机的历史差不多长，但实际上，从狄塞尔发明柴油机后，到二战时期柴油机技术才勉强凑合被应用。
连它的发源地德国，都在坦克上大规模选择了汽油机，即便有柴油机也只是供电所用，当时柴油机被运用在航空上是很难以想象的，连积碳问题都无法解决。柴油机真正的实用化发展需要等到二战以后， 70年代戴勒姆·奔驰才开发出革命性的柴油喷嘴技术，然而喷气式战机从40年代就在发展，战后的军事科技黄金时间，没人会去等待一个柴油喷雾技术。