二战的硝烟过后，那节停战车厢却难觅踪影 。史学界有两种说法，一种认为车厢是在盟军轰炸柏林时被炸毁的;另一种说法是，战败前夕，希特勒为防止车厢落入盟军手中作为羞辱德国的手段，下令将其销毁 。1955年前后，停战车厢的部分残存物陆续在德国发现并交还法国 。随着战后史料的逐步披露，史学家们逐渐倾向认为车厢的确是被纳粹销毁 。1993年，《战后》杂志称，1945年停战车厢被秘密运出柏林，并最终消失 。德国ZDF电视广播公司在1991年披露称，来自纳粹元首办公室的证据表明，德国在战败前将严重损坏的停战车厢运往南方的图林根，并由党卫军焚烧销毁 。据称，当年有目击者看到党卫军点燃了车厢，并向火中“多次添加燃料” 。
今天，如果你去法国贡比涅森林的停战纪念馆，会看到一节20.3米长、重41吨的停战车厢，那是法国在1950年根据当年留存的资料重新复制的作品 。在车厢附近有一座横置石牌———最早的一战停战纪念石牌已经被纳粹毁掉，现在的石牌是二战后重新制作的 。不远处还有一座福煦元帅的雕像，以及一个很大的阿尔萨斯-洛林纪念碑———它的外形是一柄刺向象征德意志帝国雄鹰的利剑 。
为什么二战中法国很快就投降了
一，国土面积和地形 。
法国本土面积只有55万平方公里，在欧洲也算是大国 。但面对德国250万精锐坦克军团却严重缺乏纵深，防线一旦被突破就没有回旋余地 。
欧洲的地形如上图，德法两国南部是阿尔卑斯山，中北部则以平原和低地丘陵为主，非常适合德国的坦克军团突进 。国土狭小使得法国很多优势完全无法发挥，就不得不投降 。
民国时期中国国土面积达1141万平方公里，大山大河湖泊等天然屏障较多，南方地区更是水网纵横，不利于机械化部队的挺近 。
中国军民充分利用各种地形阻滞了日军的进攻，以空间换时间 。在此过程中，中国虽然伤亡极其惨重，但日本兵力少，后勤保障不力的缺点也显现出来 。时间拖的越长，对中国越有利 。珍珠港事件爆发后，胜利的天平开始偏向中国一方 。
二，人的因素 。
首先是人口数量的问题 。
二战期间法国人口4100万，德国人口7000多万 。德国占有巨大的人口优势，况且德国占领的波兰、捷克斯洛伐克、丹麦、挪威还有很多德裔人口和仆从国伪军跟随作战，放大了德国的人口优势 。
抗战初期中国人口大概5亿7千万，日本7100万 。虽然中国工业化程度太低，不能武装足够的抗日民众，但人口众多依然是中国的巨大优势 。
其次，人民抵抗决心和意志 。
法国虽然在一战中取得胜利，在巴黎和会上耀武扬威，但法国作为一战的主战场，受到的战争损失是最惨重的 。死伤数百万，整整一代年轻人死在战场，尤其是法国贵族年轻人 。财产损失更为严重 。
因为英法在一战中基本就没有攻入德国本土，德国最后是因为水兵起义而投降，并非兵临城下 。这也是德国人普遍不服气，不甘心失败的重要原因 。
法国人因为一战的惨胜普遍厌战，宁可投降也不愿意打到底 。法国资本家们拥有大量的工厂、房产等重要资产自然更不愿意打仗 。
正是这样的民意基础，让法国主战派政客得不到支持，以贝当元帅为首的主和派就上台了 。贝当在军事上可以做到元帅，但是在政治上并不成熟，他放弃了以打促和的方针，单方面命令法军停止抵抗，为投降付出了巨大的代价 。
二战中法国从战争开始到投降多长时间
法国在1939年9月3日对德国宣战，纳粹德国从1940年5月10日开始进攻法国及低地国家，1940年6月22日投降 。
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