硅游丝开始“廉价化”，天梭、美度都在用是瑞士表的进步还是鸡肋？
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长期以来 ， 钟表机心的零件主要由金属制成 。 但是近些年诞生了一种新材料并且被制表界大范围使用 ， 甚至从来都非常抗拒新材料的日内瓦印记都为其大开绿灯 ， 因为这种材料完全非磁性 ， 并且无需任何润滑 ， 这在机械钟表中简直是太合适了 ， 它就是硅材料！
劳力士Syloxi游丝
2003年开始 ， 百达翡丽、劳力士、斯沃琪集团、雅典表联合出资和瑞士NeuchateI纳沙泰尔大学附属的瑞士电子和微技术公司(CSEM)联合开发出非金属材质——硅 。 使用硅材料制成的游丝具有恒弹性以外 ， 还防磁、防震、具有足够的强度和弹性、良好的稳定性和可加工性 。 硅游丝经过大量生产之后 ， 能降低机心的生产成本！
雅典表是第一个吃螃蟹的人 ， 而硅游丝真正引发巨大影响 ， 还是要等到百达翡丽这种重量级品牌亲自下场之后 。 可以说 ， “硅”是钟表行业几个世纪以来迎来的最跨时代的一次材质革新 。 在其后的日子里面 ， 硅不仅被用于制作游丝 ， 甚至还被用于擒纵叉、擒纵轮、摆轮等核心零部件的生产 。
2006年百达翡丽第一次在量产款式Ref.5250上使用了硅质擒纵 ， 因为当时乃‘新材质’ ， 实际佩戴的稳定性未知 ， 所以百达翡丽承诺了5年的保修 。 而同样是首批参与研发的劳力士也很谨慎 ， 劳力士先在小尺寸Cal.2236机心上使用了硅游丝 ， 搭载于需求量较小的女表 。 这样的做法被普遍认为是给自己留下足够的缓冲时间 ， 倘若在畅销的男款手表上使用硅材质 ， 一旦出现差错 ， 对品牌形象无疑是巨大的打击 。
机械钟表的机心零件制造传统已经存在了数百年 ， 那么 ， 既然已经过了这么久 ， 制表业内为什么还要投入巨资来研发这种新兴的材料呢？
上一次 ， 对钟表界真正意义重大的是石英表的诞生 ， 我们都知道在后来石英表差点干掉了传统机械表 。 对于硅的诞生 ， 可能是新兴材料对传统制表业的催化意义 。 在汽车领域中 ， 电动汽车被广泛认为是汽车行业的未来 ， 它是从机械发动机到简单的电池供电电机的相当类似的转换 。 撇开里程焦虑不谈 ， 电动汽车本质上是一种更好的设备：更好的加速、更高的效率、更安静的操作——这是显而易见的 。 但这是否意味着内燃机汽车已被淘汰掉？传统汽车也拥有非常好的驾驶乐趣 ， 电动汽车无法替代掉 。
【硅游丝开始“廉价化”，天梭、美度都在用是瑞士表的进步还是鸡肋？】
传统机械表长期以来表现的非常脆弱 ， 容易受到磁性的影响 ， 发条力矩的受制 ， 手动上链.......这只是通过不断的、渐进的发展 ， 才在今天能有如此多的出色机械腕表供我们选择 。 那像硅这种新兴材料能否让机械表变得更好吗？
上边我们说了 ， 硅它不是金属 ， 实际上是一种类似于陶瓷的材料 ， 外观看起来像金属 ， 但材料的表现上却不是金属的特性元素 。 硅的用途很多 ， 可用于高科技陶瓷、合成聚合物、钢铁精炼、半导体——它不仅是工业中最丰富的材料之一 ， 也是宇宙中最丰富的材料之一 ， 仅次于氮 。
对于制表业来说 ， 硅具有作为金属的能力 ， 没有磁力和摩擦力 。 当涉及到像游丝这样精致的东西时 ， 磁性是一个明显的问题 。 它将弹簧粘在一起 ， 有效地使其更短 ， 从而大大加快了计时速度 。 对传统机械表来说这是一个受手机、冰箱门、电脑、电视、扬声器影响的致命缺陷 。 传统机械表的金属零件摩擦受公差、温度、位置、材料、腐蚀的影响；以至于需要润滑油来防止过度磨损 。 摩擦越多 ， 浪费的能量就越多 ， 动力源就需要越大 。
宝玑那不勒斯8965腕表采用硅擒纵机构
硅是抗磁性的 ， 因此可以杜绝在今天日常生活周围充满了电子磁场的上磁现象 。 而且它很硬 ， 所以可以塑造成精致的形状而不必担心磨损 。 它也耐腐蚀 。 它拥有自润滑的作用 ， 所以不需要加润滑油 。 使用离子蚀刻计时可以将其制造到令人难以置信的微小公差 ， 这意味着可以切除额外的材料以减少其已经很小的质量 。 它甚至具有很强的抗震性 。 由于硅可以如此精确地形成 ， 它让制表师能够展示前所未见的概念 ， 像帕玛强尼Senfine概念腕表机心使用的一体成型硅制蚱蜢擒纵 ， 芝柏的弹性硅质游丝 ， 雅典表的锚式擒纵机构硅质框架等等 。
芝柏恒定动力擒纵机构 ， 加入一条直径14微米的弹性硅质游丝
雅典表锚式擒纵机构(Anchor Escapement)采用硅质框架
虽然硅材质有无可比拟的优势 ， 但是却有一个缺点 ， 那就是作为非金属材料 ， 相对于原来的合金 ， 它更易断裂 。
关于硅游丝 ， 硅游丝从性能上看有优势 。 总体概括硅游丝相较于传统的非硅游丝具有以下优势：
1、硅材质因为是非金属物质没有磁性 ， 所以抗磁性能更好 。 2、硅游丝的热膨胀系数比非硅游丝更小 ， 因此可以更好地抵御温度变化对表的影响 ， 提高表的精准度 。 3、硅游丝材质不会有金属疲劳特性 ， 所以长久运行后摆幅稳定 。
而且 ， 对于新材料一直非常排斥被使用在传统瑞士表中的瑞士日内瓦印记官方却大度的接受了这一材料 ， 要知道陶瓷都被这个组织排斥在外的 ， 要是一只需要经过日内瓦印记认证的机心中使用了陶瓷材质做机心零件（自动陀轴除外） ， 则是不被允许的 。
但是硅游丝需要复杂且昂贵的制造技术 ， 而且其材料脆的特性使其寿命有限 。 假如一只老表急需维修或更换游丝 ， 传统游丝可通过焊接修复 ， 或截断重新固定成为一个新的游丝 ， 从而将新的生命注入经典表款当中 ， 但使用硅材料目前是不可能的 。 从未来十几年、几十年长远来看 ， 硅游丝由于是一体成型 ， 一旦硅游丝出现问题 ， 可能无法维修或无法重新生产匹配游丝 。
因为硅游丝的专利已经在去年到期 ， 所以这项技术将无限制的可以被任何品牌使用 ， 所以这几年斯沃琪集团旗下的众多品牌也开始采用硅游丝作为其机心“升级”的一部分 ， 包括下沉到浪琴、美度和天梭等表款中 ， 相信未来会被采用到更多的表款当中 。 但有个问题是我们消费者需要面对的 ， 就是我们上边说讲到的 ， 硅游丝是非金属物质 ， 特性类似于陶瓷 ， 非常脆、易断 ， 那么一旦出现问题是无法维修的而是需要更换 ， 不管是L888的硅游丝还是C07的硅游丝 ， 售价大都在千元左右 。 这对于普通消费者来说成本极高 。
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