民航机的飞行性能和机体特征决定了这个机型很难装备整体性的降落伞 。为了安全起见，给民航客机安装降落伞，或是给每个乘客配备降落伞的呼声一直很高 。从原理来说，降落伞确实有可能能在危急关头拯救一架飞机和飞机上的乘客 。但从实际考虑，实际情况并不是那么理想 。首先，民航客机在飞行过程中最为危险的就是起飞和降落阶段，这两个阶段发生的事故差不多占了整个民航事故的70% 。
比如发动机故障、副翼故障、飞机本身的机械原因、鸟撞导致的风切变等不可抗拒的外界因素，都使得起降过程成为最容易发生事故的阶段，也是事故发生时最难纠正的阶段 。在这种情况下，高度低，速度低，正确操作有限，时间非常紧迫，降落伞很难发挥作用 。试想一下，能救飞机的降落伞面积巨大，收放机构复杂 。能否在低空低速下打开或关闭，动作机构是否有时间完成动作，飞行员是否有机会决定是否释放降落伞，这些都充满了未知 。
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