汽车行业很多大佬都在和特斯拉竞选，特斯拉受到了攻击 。这个问题其实有点奇怪 。如果你研究过特斯拉的数据，你就会知道，特斯拉从成立到现在，从来没有盈利过，一直是靠融资和输血生存 。即使特斯拉的汽车已经量产，甚至卖得很好，但还是没有办法完成，自我轮回 。
特斯拉一直在亏钱为什么股票一直涨？
任何创新都有投入期，投入期越长，账面亏损越高，创新项目积累的技术与用户门槛越高，未来盈利的防火墙越高 。未来利润率越高，投资回报率越惊人，特斯拉正在走向盈亏平衡点，而一旦跨过盈亏平衡点，特斯拉带给投资人的回报将是超出现在预期的 。其重要原因在于：1、特斯拉挑战的是整合石油-内燃机-汽车产业链，其竞争对手总体规模容量超过10万亿级别，
也就是说特斯拉每抢占1个百分点，都是千亿以上营收 。2、智能电动汽车构筑在无限的广义太阳能基础之上，而传统汽车则是构筑在有限的化石能源基础之上，无限能源取代有限能源在逻辑上存在必然性，美国股市是麻省理工，而不是养老院 。美国股民与投资人是投钱培养的是未来栋梁之才，特斯拉作为麻省理工的高材生，离毕业时间点（盈亏平衡点）越近，其价值自然越高，
简言之，你愿意资助一个清华毕业的高材生，还是愿意资助一个曾经辉煌，但已经进入垂暮之年的50后？这实际就是美国股市逻辑和A股逻辑的差别 。为什么中国A股一直倡导价值投资，但却没有价值投资？原因实际很简单嘛！A股的考察机制是大学毕业，入团了吗、买房了吗（固定资产是考量的重要指标） 。考察N年后，这个大学生毕业生已经人到中年，混的好的，还上锤子市（譬如老干妈），
特斯拉作为一家成立15年，销售规模近200亿美元的公司，真可谓人前显贵，人后受罪 。频繁被曝公司财务危机，老板马斯科去年8月发推文表示考虑退市 。退市一词在人们印象当中，常常带有负面色彩，通常与企业经营不善，违规操作，股价低迷等描述相关联，中国很少有企业主动退市，目前仅有两家主动退市 。但欧美股市却不同，呈现“大进大出\【特斯拉为什么还亏钱,特斯拉年年亏损】特斯拉每年都亏损，为什么钱还没亏完？
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