船舶工程师，怎样才能成船舶工程师 _船舶

1，怎样才能成船舶工程师现在国家允许工科毕业的大学生参加船舶工程师的考试，然后在船做实习生，发证书，准许担任工程师职责。但是你说的船舶工程师是船厂负责设计监造的工程师，还是在船工作的工程师，如果是后者，有专业的名称：轮机员，三管轮，二管轮，大管轮，轮机长。首先你就得学这个专业，然后去考这样证那样证的。就像我考建筑工程师一样。

2，船舶工程师是不是分助理工程师工程师是的，中级工程师简称工程师，您所说的船舶工程师确切的说应该是船舶专业工程工程师，下一个档次是助理船舶工程师，上一个档次是船舶高级工程师和船舶教授级高级工程师。

3，船体工程师证怎么考教育培训：本科或以上学历，轮机工程、船舶机械或船舶相关专业毕业。工作经验：两年以上船舶系统设计工作经验；熟悉船舶动力系统的原理和设计；熟悉AUTOCAD、OFFICE等软件，熟练使用Auto CAD等设计工具；熟悉船舶专业英语大体考试方式的话你可以找一个培训机构去看看，希望对你有所帮助~一个证书并不能代表你是工程师，多去现场转转吧，等你把一个工程所有细节都了解很透彻的时候你自然就是真正的工程师了船舶爱好者【船舶工程师，怎样才能成船舶工程师】

4，一只船消防工程师靠谱吗回答你好，很高兴为你解答，一只船消防工程师是靠普的，该机构还是有一定的口碑的。希望对你有帮助提问那益点通教育,那个更好呢？北京益点通教育机构回答两个差不多，北京的话，一只船好些提问一只船教育机构？对回答对的更多5条 5，如何成为一名优秀的船舶工程师主要看你想面对哪块发展，要是光呆在设计院，无论是厂里的还是专门的设计院，学好基本理论知识，如船舶结构力学，船体制图，流体力学，船舶设备等等课程，当然了还要学会专业软件，CAD属于扫盲类，谁都会，要学就学TRBION，虽然国外大专生对这个软件都很熟练，但国内精通的毕竟少。要是在一线做，就得掌握好生产技能，英语也特别重要，因为一线的总要和外国的船东打交道，技术学好了，英语NB了，就可以跳到船级社。总之要是坐办公室就好好学理论知识，软件，为人处事。要在一线做，就学好各个生产流程的技术，英语。工程师是参加工作以后考的职称。你现在首要的任务是学好本专业的课程，批好扎实的基本功。以后有助于工作和考职称6，一只船消防工程师靠谱吗一只船教育消防工程师是真的。一只船教育是国内专注于注册消防工程师人才培训的HR+E融合型生态体系教学服务机构。在唯一业务“注册消防工程师”培训项目上，一只船教育已成为一所擅长结合自身优势，通过产业孵化和实训实践，实现学员从培训到工作岗位的无缝对接，并集研发、教学、就业和职业发展于一体的立体化人才增值新模式的企业，并在消防培训行业以黑马之势迅速打开了一定的影响力。扩展资料：截至目前，公司业务范围覆盖全国30多个省市自治区，累计培训学员近10万人次，持续开拓新业务，加速全国人才培养的战略布局。一只船教育始终秉承教育初心，加大科技研发，不断优化产品升级，为广大学员提供更加实用的培训和服务，进一步深入社区、学校、建筑工地等场所，多举措、多途径、多维度开展消防安全宣传系列公益活动。7，要成为船舶工程师要学什么专业读什么学校1本的不要军校大不知道你说的船舶工程师是在船工作的海员(轮机员、轮机长），还是修、造船厂的工程师，还是设计船舶的设计人员？大连海事大学的轮机管理专业（提前批）是上船做轮机员的，轮机工程（船机修造方向，陆上专业，本科一批）是进船厂的；哈尔滨工程大学（211院校，专门的造船院校，原哈军工海军工程系）的船舶工程专业（主要是船舶设计）是行业最好的，他也有轮机专业，也大多进船厂；一些综合性工科院校也有船舶工程专业（比如上海交大）。希望对你有帮助。请您解释一下什么叫船舶工程师？关于哪方面的？如果你想读船舶设计制造之类的专业，那建议你选船舶与海洋工程、能源动力、交通运输类、机械设计等专业，学校嘛，建议选上交、西交等。如果你想跑船，建议你选轮机工程或航海技术（因这两个专业属艰苦行业，故为提前批，入校后与其他统招的本科生待遇相同或者比他们好），学校就是大连海事。如果你读轮机工程，同时又不想跑船，建议你选武汉理工。我来说吧,生物工程专业最好要高学历,或是名校.此专业开的泛滥了.船舶是好专业,国家近几年大力发展船舶制造业,对口专业是船舶与海洋工程.学校:大连理工大学,上海交通大学,武汉理工大学,西北工业大学,哈尔滨工程大学,华中科技大学,大连海事大学,中国海洋大学(全是211层次的).此外还有上海海事大学,江苏科技大学有很强的实力.8，我是中级船舶工程工程师有什么用吗这个相当于一门敲门砖有了证书的话找工作就比较好找有更多的机会也是你实力的一个认证下面是我在题名考试网找的你这方面证书的一个说明你看一下嘛国家通用的证书分三类：第一类是从业职系的从业资格证，取得这个证书就进入该职业的门槛，可以从事竞争该职业的工作，不表示水平的高低，只是取得资格，一定的时间要复审，才能继续工作。如汽车驾驶资格证、会计从业资格证、爆破操作证、氧焊电焊切割证、起重机操作证等。第二类是管理职系的职称证，表示管理或专业技术水平的高低，不需要复审，永远有效。分三个等级，员级、中级和高级。如专业技术工程领域有：技术员（助理工程师）、中级工程师、高级工程师三个级别；行政管理领域有：政工员（助理政工师）、中级政工师、高级政工师三个级别；经济管理领域有：经济员（助理经济师）、中级经济师、高级经济师三个级别；财会管理领域有：会记员（助理会记师）、中级会记师、高级会记师三个级别等。第三类是专业技能职系技能证，表示职业技能水平的高低，也不需要复审，永远有效。分初级、中级、高级、技师、高级技师五个级别。专业技能职系是我们国家最庞大的技能队伍，国家实行就业准入制度，持职业资格等级证书就业的职业工种有100多个，而且不断增加。是的，中级工程师简称工程师，您所说的船舶工程师确切的说应该是船舶专业工程工程师，下一个档次是助理船舶工程师，上一个档次是船舶高级工程师和船舶教授级高级工程师。9，我从事船舶船体的工作人员想成为一名工程师不知道要有那些历程具体不清楚，但是你看看相关船舶工程师的招聘条件应该就会知道该需要什么条件了。船舶与海洋工程专业，力学专业；大本以上学历，三年以上相关工作经验；有船体设计和船体制造现场工作经验；身体素质良好，能够适应长期外地作业；岗位工作方向：海洋石油平台生活楼、撬块、钻机模块和导管架等设计、建造和施工监督协调等。会对计算机和英语有要求，因此要参加计算机考试和职称英语考试。评工程师属于中级职称，考英语中理工B级就行了。从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略）1、船舶设计这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。2、船体修、造船体主管或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体完成交验。3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）主要是进行工艺或检验4、船东代表为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。5、船体检验在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够强，外语过关，那就足够了。我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck ,love和makelove 。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。一个证书并不能代表你是工程师，多去现场转转吧，等你把一个工程所有细节都了解很透彻的时候你自然就是真正的工程师了船舶爱好者10，船舶技术类的如何考工程师船舶技术类的可考工程师注册造船工程师册船舶工程设计师分为：船舶和海上设施、内河船舶、渔业船舶三大类，每类中又分为一级注册船舶工程设计师和二级注册船舶工程师。人事部、国防科工委、交通部、农业部共同负责注册设计师制度实施工作。执业范围：（一）船舶工程及其设备的设计；（二）船舶工程技术咨询；（三）船舶产品调查与鉴定等技术服务；（四）对本人主持设计的项目进行施工指导和监督；（五）国务院船舶工业行政主管部门规定的其他业务。一、一级注册设计师的条件：（一）取得船舶工程专业硕士或者以上学位，或者相近专业大学博士学位，并从事船舶工程设计或者相关业务2年以上的；（二）取得船舶工程专业学士学位，或者相近专业工学学士学位，并从事船舶工程设计或者相关业务3年以上的；（三）具有船舶工程专业大学专科毕业学历或者具有船舶工程相近专业大学本科学历，并从事船舶工程设计或者相关业务5年以上的；（四）取得高级工程师技术职称并从事船舶工程设计或者相关业务3年以上的，或者取得工程师技术职称并从事船舶工程设计或者相关业务5年以上的；（五）不具有前四项的条件，但设计成绩突出，管委会认定达到前四项规定的专业水平的。二、二级注册设计师的条件：（一）具有船舶工程专业或者相近专业大学本科毕业以上学历，并从事船舶工程设计或者相关业务2年以上的；（二）具有船舶工程设计专业或者相近专业大专毕业以上学历，并从事船舶工程设计或者相关业务3年以上的；（三）具有船舶工程设计专业4年制中专毕业学历，并从事船舶工程设计或者相关业务5年以上的；（四）具有船舶工程设计专业相近专业中专毕业学历，并从事船舶工程设计或者相关业务7年以上的；（五）取得助理工程师以上技术职称，并从事船舶工程设计或者相关业务3年以上的。第十条本规定施行前已取得高级、中级技术职称的船舶工程设计人员，经所在单位推荐，可以按照注册设计师全国统一考试的规定，免予部分科目的考试。第十一条考试合格者，颁发人事部统一印制，人事部分别与国防科工委、交通部、农业部用印的相应类别、级别资格证书。该证书在全国范围内有效。第十五条取得资格证书并申请注册的人员，应受聘于一个具有船舶工程设计资质的船舶设计企业（单位），并通过聘用单位向相应类别注册审查机构提出注册申请。第三十一条注册设计师执行业务应当加入船舶工程设计企业（单位）。船舶工程设计企业（单位）的资质等级其业务范围，由国务院船舶工业行业主管部门规定。第三十三条在船舶工程设计工作中形成的图纸和技术文件，必须由注册设计师名字盖章后方可生效，并承担相应的法律责任。你是说注册电气工程师吗？大专学历的话得毕业好几年才能考，，，本科学历毕业一年就可以考了。所以还是出去跑跑吧11，想成为船舶类工程师要准备那些大学毕业以后可以考虑一下几个就业方向就算是进入船舶行业了：1. 船厂（准入门槛较低）一般传统船舶相关学校的毕业生可以进入，最好能进国营大厂，虽起始工资不高，但3～5年后前途不可限量。关键是要耐得住寂寞，要适应国营厂风格。2 设计院（准入门槛较低）一般传统船舶相关学校的毕业生可以进入，最好能进国营设计院（推荐SDARI），虽起始工资不高，但3～5年后收入相当客观。3. 船级社。（准入门槛较高）需名牌学校船舶相关专业，有的船级社要求研究生学历。本科生5500元/月以上，研究生7500元/月以上。船级社，无大发展，但也无大风浪，出国机会也多，日子过得也挺舒服。4. 船东公司。（准入门槛最高）通常要求有丰富的工作经验。偶尔会招收应届毕业生，一般为到学校院系直接要人5 船舶配套设备公司（轮机相关），有柴油机厂商，分油机厂商，消防系统厂商，锅炉厂商，舵机厂商。。。。为了进入以上公司，在校时应该做好如下准备：1 平时多关心船舶行业的招生情况。关心行业动态。可阅读船舶报，访问船舶网站。2 如果有到船厂，船级社，船东公司实习的机会，应该尽量争取。3 应尽可能提高专业英语水平，船舶行业对英语要求高。想要有大发展，英语要好4 在学校有可能可以看看SOLAS和MARPOL 。这是船舶行业的两大国际法规。从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略） 1、船舶设计这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。2、船体修、造船体主管或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体完成交验。3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）主要是进行工艺或检验 4、船东代表为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。5、船体检验在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够强，外语过关，那就足够了。我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck ,love和makelove 。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。