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近日 ， 明镜Pro从可靠渠道获悉 ， 某豪华品牌在两款重磅（一款确定 ， 一款尚待确定）的车型上将“采用”华为智驾系统 。 据消息人士 ， 预计最慢在今年四季度内 ， 双方将公布这一合作消息 。 值得注意的是 ， 尽管从外界来看 ， 该豪华品牌像是“采用”了华为的智驾技术 ， 但实际上作为以严谨著称的豪华车企 ， 与华为的合作模式不是简单的拿来主义 。 在华为的智驾系统基础上 ， 该公司作出了许多调整 ， 这也使得这一套系统呈现出了“青出于蓝胜于蓝”的效果 。 比如在整车的控制和刹车的调教等 ， 这使得车辆的整个系统表现更加沉稳和舒适 。 由此来猜测 ， 其产品搭大概率会具备高速和城市智驾能力 。 这也将是目前豪华品牌 ， 乃至合资品牌产品中少有的具备高阶智驾能力的产品 。
对消费者而言 ， 在尝鲜结束之后会逐步走向选择更安全可靠的产品 ， 这也是汽车大厂们的机会所在 。 实际上 ， 最近一年也有不少汽车大厂都在努力进行智能化改造 。 其中 ， 以奔驰和大众最为突出 。 上汽大众在今年打出了“聪明的油车”这一口号 ， 将旗下的途观L、帕萨特、途昂三款高端产品中加入了大疆的智驾系统 ， 进而推出了“Pro”版本车型 。 这Pro三部曲成为油车市场中重要的一环 。 同样 ， 在一汽-大众中 ， 也在进行相类似的产品升级 。 而奔驰的电动化和智能化在今年也进入了一个新阶段 。 目前 ， 奔驰使用的是L2+级别的智驾系统 ， 这一套系统将在今年在奔驰所有主销车型上实现搭载 。 而随着MMA平台的到来 ， 奔驰下一代的智驾系统已经基本完成 。 奔驰将这一套系统定位为“L2++”系统 ， 但实际上最高具备L3能力 ， 此次奔驰首次对外公布了其能力 。
据悉 ， 这套系统采用NVIDIA DRIVE Orin 芯片 ， 单颗算力为 254TOPS ， 系统安全等级为 ASIL-D（航空级） 。 而通过全新一代传感器硬件+机器学习软件方案 ， 实现全场景 L2 级智能驾驶和 L3 级自动驾驶潜力 。 在能力上基本与目前第一梯队智驾保持一致 。
在具体的能力上 ， 奔驰的L2++可以实现城市领航辅助驾驶 ， 这也是豪华品牌中第一个采用无图智驾技术的品牌 。 奔驰工程表示 ， 这套系统可以实现100%的全场景的端到端智驾能力 。 简单来说 ， 它可以在没有高清地图的依赖下实现从出发车位泊出、途经城区/高速/城区、到目的地车位泊入 ， 点到点的智驾能力 。 在这个过程中 ， 车辆可以百分百自主处理全场景的路况问题 。
而据相关媒体报道 ， 华为在去年曾接触过奔驰、大众旗下奥迪品牌 ， 询问他们是否有兴趣买入其新智能汽车软件和组件公司的少量股份 。 当时有报道称 ， 华为向奔驰提议购买3% 至 5% 的新汽车公司股份 ， 但奔驰的目标是提升自己的软件系统 ， 而不是引入其他软件上 。 奥迪与华为的合作至今还没有进一步消息 。
【重磅！某豪华汽车与华为合作打造新智驾系统，年内公布细节】除此之外 ， 今年还有消息称大众汽车正与华为展开洽谈 ， 意图在中国市场销售的大众车型中引入华为的系统或软件 。
当然 ， 更值得期待的是 ， 当具有高品质、强操控性、安全性拉满 ， 并且设计非常优秀的大厂豪华车配置上加上华为的智驾系统之后 ， 这辆车会是怎样？对于中国消费者而言 ， 这种强强联合的产品无疑会具有非常强的吸引力 。 当然 ， 价格仍然是决定一切的关键 。 在内卷十分严重的中国汽车市场 ， 即便是豪华车企现在也要有诚意满满的价格 。
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