在中国高铁里面用的什么机车，为什么在别人手机上可以买票自己下的高铁管家需要待核验 _中国高铁

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1，为什么在别人手机上可以买票自己下的高铁管家需要待核验
2，高铁为什么没有内燃机车
3，中国高铁是什么机车
4，中国高铁是什么机车

1，为什么在别人手机上可以买票自己下的高铁管家需要待核验每个人都需要审核之后才能买票。目前国内所有已上线运行的动车组（旅客）列车:crh和谐号、cr复兴号，都需要有专业司乘人员来负责其运行任务。当然国内也在研发无人驾驶技术，而目前的有人驾驶，在中国铁路机车发展历史上，可以说在各方面都是自动化水平最高级别了。但无论科技如何发展，中国铁路机车在中短期时间内是不会实行无人驾驶规定的。大家只要记住一点就好了，双管齐下总是没错的。不管是动车还是高铁，这开车还是得靠司机把控着，而司机管的是动车或是高铁的加减速，比如进站站减速，离站加速，中途视情况变速等，咱中国人还是比较保守的，讲究的是一个“万无一失”，所以都是由司机操作高铁的前进的，控制系统有种“未雨绸缪”的感觉，或许是怕司机操作不当，失去控制后，控制系统能够来个“英雄救美”，介入操作，保证乘客们的安全。

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2，高铁为什么没有内燃机车高铁为什么没有内燃机车：1、中国的高铁都是用的动车组，属于电力机车的一种。2、动车组优势简而言之就在于能够使几个车厢同时具有牵引力，区别于普通车辆只有前面的机车牵引。相对于普通编组的机车速度能够提升很多。

3，中国高铁是什么机车目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5 。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（简称BSP公司）生产，四方机车占BSP公司的股权比例为50% 。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。其中CRH1、CRH2、CRH5的设计时速在200公里以上，而CRH3的设计时速在300公里以上。因此，第六次大提速将主要采用前三家主力车型，当初铁道部招投标中，中标的正是这三家主力车型。德国西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。动车组属于动力分散型电动车组，是自带动力可以双向驾驶的旅客列车，具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适、经济、成熟及环保等优点，速度等级为时速200至250公里。动车组既可以采用短编组8辆运行，又可以方便地将两列短编组重联为16辆长编组运行。动车组的品种有一等座车、二等座车、餐车、合造车，短编组定员600人以上，长编组定员1200人以上。高铁机车(即火车头)会采用流线型的“子弹头”造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波” 。【在中国高铁里面用的什么机车，为什么在别人手机上可以买票自己下的高铁管家需要待核验】

4，中国高铁是什么机车12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路武广铁路客运专线正式运营。至此，中国高速铁路运营总里程已突破2830公里，位居世界第一。伴随着胶济、合宁、京津、石太、合武、甬台温、温福、武广8条铁路客运专线顺利运营，环渤海、长三角、珠三角牵手中部的湖北、湖南、山西，一起迈入了高铁元年。“客运专线使中部地区与东部沿海地区的通达时间一下子缩短了60％以上。”铁道部副总工程师、运输局局长张曙光介绍，“老百姓享受到高铁带来的便利将会越来越多。”同城效应速度快、舒适度高，高速铁路方便百姓出行12月19日晚，武广客专广州始发的首趟列车车票在130分钟内全部售罄。这已经不是高铁第一次受到旅客热捧。从石家庄到太原1小时，从武汉到南京不到3小时……依靠高铁“大运量、高速度、高密度、公交化”的运输优势，“双城记”升级为“同城记”，在全中国“热映” 。合武客专与合宁客专相连，构成了长三角与中南区域的最短路径。如今，乘动车组从武汉至南京的时间压缩了近8小时，从武汉到上海也只需4小时45分。武汉铁路局数据显示，自合武客专开通至今年11月底，仅武汉铁路局管辖内就发送旅客147.8万人次，平均上座率82％，人们戏称这是“九头鸟”飞进了长三角，爱上了长三角。在东南沿海，甬台温、温福铁路的开通运营，结束了温州、福州两大城市没有直通列车的历史。如今，宁波至福州由20余小时缩至最短时间2小时40分。自9月28日通车至11月30日，上海局管辖内的这条沿海铁路共输送旅客114万人次，动车组几乎趟趟满员。列车员常听旅客打趣，“以前不方便，不出门也没什么，现在有了高铁，周末总想出来玩儿。”“在广州喝早茶，到长沙听笑话，再到武大赏樱花，这就是现代版的千里江陵一日还吧！”旅客郑先生感叹。