皮卡堂礼包能开出什么用,《皮卡堂3D》订单任务玩法解析 _礼包

很多国内的皮卡轻而易举都能上去。这就是大尺寸的轻客能逐渐走进家用车市场的原因，一车两用且针对性极强。我爸感慨：能给老人的料理后事，是上天赐给我爸报恩的机会。单纯从可不可以到达目的地，能不能安全返程来看，市面上所有的新车10万公里以内都挺靠谱的。
做生意，买皮卡还是轻客？

两种车型两种玩法-纯粹为载货这两种车都不合适轻客-B型房车改装平台皮卡-越野车驾驶拖挂房车2020年汽车领域和的热门话题正是两种冷门车型，且最终的指向都涵盖旅居房车。应该如何选择则要以玩车的方式决定，首先来看一看轻客的“改装形态” 。B型房车大多以轻型客车打造，在完全不改变厢体结构的前提下对内部进行改装（装修）。
轻客的车身尺寸大致分为四个等级，目前最理想的标准是中长轴和长轴，大致如下。短轴低顶5000*2000*1950mm中轴中顶5400*2000*2350mm中长轴高顶5700*2000*2500mm加长轴高顶5990*2000*2650mm从四个等级的轻客尺寸可以看出应该如何选择，首先对于普通家用车而言肯定会选7座以下的一类车，因为可以高速免费通行且不用强制报废，重点是C证能够驾驶；这点决定了短轴和中轴轻客没有意义了，因为主流的MPV均有5~5.4米长的选项，同样布局七座但驾乘体验会好很多。
所以剩下的只有尺寸空间有明显领先优势的中长轴和加长轴，这两个的等级的七座轻客有充足的后备箱空间，用以载货的能力不输一般皮卡和微卡；其次在不需要载货时则可以利用硕大的后备箱进行房车改装了，以快拆方式安装水电系统并布局起居区，按照实际用车需求对准房车内部进行改造，其实际用车体验不比专业改装厂打造的B型房车差。
这就是大尺寸的轻客能逐渐走进家用车市场的原因，一车两用且针对性极强。皮卡的两大功能皮卡是一种以非承载式车身结构（俗称有大梁）打造的多功能货车，高刚度的车身不仅带来了不错的承载能力，同时也满足了越野需求。配合分时或适时四驱系统的四驱皮卡车，其越野通勤能力可以说不输一般硬派SUV或ORV，只是因为轴距过长不适合下场地而已。
大部分皮卡车爱好者是越野车爱好者，同时也是自驾游爱好者，用皮卡拽上一台拖挂式旅居房车，单车可以穿越、组合可以旅行，这是皮卡车的主要玩法。那么皮卡车到底适不适合家用呢？理论上只要不在意高油耗和频繁的年检即可如此定义。皮卡目前仍属于货车，硕大的车身配合较大排量的发动机会带来相当高的用车成本，同时还要面对10年内一年检测一次、十年后一年检测两次的频繁年检，以及满15年强制报废的规定。
这是皮卡事实存在的缺点，是否能够接受只有自己斟酌了。客观选车：不用以载货需求作为选择轻客或皮卡的“安慰剂”，在选择此类冷门车型之前，可通过租车的方式尝试自己是否适合这种汽车的玩法；如果认为能够适应即可入手选车，如果不能适应的话……假设真的有载货需求，最合理的选项是选择一台不错的轿车加上一台最低端的微卡即可，任何多功能汽车都代表了每项功能都不会很强，选车最好选择优点突出的“偏科生” 。
如果买辆皮卡，用来旅游靠谱吗？

可以的，现在造车技术都已经成熟了。单纯从可不可以到达目的地，能不能安全返程来看，市面上所有的新车10万公里以内都挺靠谱的。在戈壁滩上草原上，皮卡过河滩过沙漠都没问题。（不要抬杠说什么万一，奥迪奔驰不也烧机油吗？在这里单纯讨论皮卡用来旅行靠谱不）第一张照片沙丘上，跟在我后面的那个皮卡就特别牛（都开的四驱）。