t179,惊魂列车T179次 _惊魂

我是T179次列车倾覆事故处理人员。我认为李海平应该给予奖励，不但地方政府要奖，而且铁路也要奖。李海平事后接受新闻媒体采访时说，事故没有避免，我不是英雄。我不这么认为。理由如下。一是李海平发现险情后，没有视而不见，而是千方百计报警。
你认为该重奖李海平吗？湖南T179列车出轨事故提前预警人？
【t179,惊魂列车T179次】

我是T179次列车倾覆事故处理人员。我认为李海平应该给予奖励，不但地方政府要奖，而且铁路也要奖。李海平事后接受新闻媒体采访时说，事故没有避免，我不是英雄。我不这么认为。理由如下。一是李海平发现险情后，没有视而不见，而是千方百计报警。因为他是一名普通老百姓，第一反应想到的是拨打110 。他的程序没错，已经尽到了一个公民发现公共设施危情而所做的义务。
二是报警之后还在现场，见列车开过来，脱下衣服向来车方向拚命晃动呐喊，也是想让司机看到而立即采取停车的措施。可惜，事故没有避免，这不是李海平的错，因为他已经尽了最大的努力。英雄不问出路。通过这件事情，充分说明李海平是个具有强烈正义感的人，是个爱护公共设施和安全的人，是个有责任感和担当的人，是个有困难和险情不逃避的人。
关于T179次列车，如果我发现前方有塌方体，可不可以直接往接触网上扔东西使其断电？

接触网是单相，扔东西并不能使其断电，而且安全隐患特大，那电压是25000伏，钓鱼时，鱼线甩到220伏的电线上，会把人电死，铁路接触网线，离它距离低于2米，电气（电场）就会把人全身皮肉烧焦，或击死！（但司机发现接触网有异物，会主即紧急停车，所朝接触网线丢东西是违法行为，切不可做）。最实用又最快的，是用导线短接两钢轨（村民不懂）。
如何评价T179火车由于塌方导致列车机后部分车厢倾覆？现在的技术还不能提前预测铁道上的突发情况吗？

今天中午，相信大家都看到了一个不幸的消息，3月30日中午，由济南发往广州的T179次列车，途径湖南省永兴县境内时，发生脱轨事件，并有车厢起火。根据中国铁路广州局集团有限公司官方微博，这次事故的主要原因，是京广铁路马田墟至栖凤渡区段因塌方致T179次脱线。值得注意的是，这也是山东首趟恢复办理到达武汉客运业务的列车。
我上一次印象最深刻的普速铁路事故，还是2008年4月底的那场胶济铁路的事故（2011年的甬温铁路是动车事故）：一辆特快和一辆普快列车的相撞。在今天上午11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
在伤亡方面，最新的消息显示，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。虽然目前是有123人轻伤，但如果你百度一下轻伤的定义，其实情况也不太好，比如骨折，也属于轻伤。绿皮车还有很多人坐可能有些年轻的朋友一看这个事故是绿皮车，不是我们常见的高铁，觉得可能坐的人不是很多，事故也不是特别严重。
实际上，这种特快列车，乘客数量到现在也是蛮多的。毕竟在高铁出现前，T字头开头的特快列车，是中国人民国内出行的最高性价比选择。这也不是传统意义上的绿皮车。单纯拿性价比的角度来说，T179次列车很受欢迎，未来一个月里的车票都已售罄。目前济南到广州的火车一天最多五班，包括高铁、特快、直达等类型，其中运行时间近24小时的T179是售价最低的一班，硬座价格为225元，硬卧价格最低381元，是高铁二等座900元车票价格的三分之一。