9月销量不及小米SU7零头多，智界S7为啥就这么不争气？
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在新能源车时代 ， 中大型轿车市场已经不再是合资车的天下了 。 国产新能源车在销量上 ， 已经具备跟德系豪华车竞争的实力 。
就在近日 ， 9月国内中大型轿车销量数据正式公布 。 不出意外的销量冠军还是比亚迪汉 。
小米SU7虽然没有那个保住销量亚军的地位 ， 但仍然稳居前三名 ， 销量数据环比还略有增长 。
作为小米SU7的竞品车型 ， 智界S7在中大型轿车销量榜中位居第十一名 。 无论是销量数据还是销量排名 ， 都较8月份有了不小的提升 。
特别是销量增幅 ， 9月环比增长493% 。
看到这个增幅你可能会觉得智界S7的销量是不是很高？其实也只是卖了2522辆车 。 之所以环比的增幅如此之高 ， 主要还是因为8月的销量实在是太差了 ， 所以才会出现9月环比大幅增长的情况 。
说起智界S7和小米SU7 ， 两台车其实是有很多相似之处的 。
首先 ， 从定位上来看两款车都属于中大型纯电动轿车；
其次 ， 售价方面两台车也还是比较接近的 。 相对来说 ， 智界S7的售价要略高于小米SU7；
更重要的是智界S7和小米SU7的“出身”：智界S7代表了华为 ， 小米SU7则是代表了小米 。 在这两款车的背后 ， 不仅有广大的花粉和米粉 ， 更是有着华为余承东和小米雷军店站台 。
虽然花粉和米粉们都很热情 ， 华为和小米也都是国内著名的手机生产厂商 。 但不得不承认 ， 单从品牌影响力上来看 ， 毫无疑问华为是要强于小米的 。
至于余承东和雷军这两位大佬 ， 谁的号召力更强？在车快评看来同样也是旗鼓相当 。
而且 ， 智界S7上市的时间也比小米SU7早了几个月 ， 抢占了先机 。 再加上智界S7上市之时 ， 华为已经成功打造了问界品牌 ， 可以说是给智界S7打下了良好的基础 。
理论上讲 ， 在智能座舱和智能驾驶上 ， 智界S7应该也是要领先小米SU7的 。
然而让人不理解的是 ， 对比完智界S7和小米SU7近半年的销量数据 ， 可以很明显的发现两款车的差距非常之大 。 小米SU7已经连续4个月单月销量破万 ， 而智界S7则是连续4个月单月销量都没有能够突破3000辆 。
那么问题来了 ， 销量还不及小米SU7零头的智界S7怎么就这么不争气？难道仅仅是因为售价贵了几万元吗？欢迎文末留言互动 ， 聊聊您的观点 。
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