无论白天和黑夜,高铁车头的照明灯一直是开着的,有人会觉得在浪费电,其实它有多重作用,车头的照明灯是需要一直开着的,作为蚂蚁庄园最新题目之一,为什么高铁车头照明灯一直开着?下面带来介绍 。
高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯?正确答案:给前方发送信号
解析:高铁车头照明灯的作用1、行驶照明作用
列车路上可能会经过多个隧道,而在极端天气如大雨、大雾、大雪等能见度低的情况下开车灯就和汽车开灯是一个作用,照亮前行的路 。
2、警示提醒作用
【高铁白天行驶时为什么也要开车头照明灯?高铁车头照明灯的作用】铁路信号分为听觉和视觉两种,鸣笛声就是一种听觉信号,提醒车站工作人员火车要进站或出站了.
光鸣笛还不行,还得开灯大家都知道光速比声音更快,在鸣笛声之前我们先会看到车灯车灯加鸣笛双重保险,提醒站台工作人员和候车的大家,注意保持安全距离
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由于高铁本身不带能源,因此只能由电力牵引供电系统提供,而这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网 。
高铁用电和家庭用电有区别吗?
与家庭用电不同的是,高铁在行进过程中,并不是一直都和电网相连的,经常会通过一段约100米的无电区间,列车处于断电状态,凭借惯性滑过这段区间 。
220伏作为日常用电等级,大家一定都不陌生 。而高铁用电虽同为单相电压,但电压等级却高达25(27.5)千伏 。
高铁用电真的安全可靠吗?
检修人员会在无高铁运行的凌晨对接触网进行停电检修作业,并安排专人在白天沿铁轨巡视检查有无鸟类筑巢、有无漂浮物靠近,同时清除可能侵线的树木,避免接触网设备短路跳闸影响高铁安全运行 。
除此之外高铁、动车组每辆车上自带蓄电池,为列车启动时受电弓运行等提供电能,还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源 。
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