房价低车位贵为什么，我在县城买了房子房价56万左右现在买个车位差不多要13万多 _车位

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1，我在县城买了房子房价56万左右现在买个车位差不多要13万多
2，苍南房价为什么这么贵
3，小区车位太贵业主买不起车位闲置业主该怎么办
4，开发商车位卖贵了与物业有什么关系吗
5，我看中了一处楼房房价是4000米地下车位是7万由于工作的原
6，我们这里房价1400米而露天车位价格2万元合不合理啊
7，关于车位价格的问题多谢啦
8，房价本身就那么高了为什么还要绑定车位一起卖
9，房价大幅下降建筑材料价格会下跌吗

1，我在县城买了房子房价56万左右现在买个车位差不多要13万多这个主要在于你自己，收入和经济条件怎样，我个人认为大众老百姓花十多万买—个车位意义不大。现在大概3500元左右，大概转让可以值10万元左右

2，苍南房价为什么这么贵因为买房人多。在工作的城市安家买房、结婚生子是绝大多数人生活方式、小房换大房的改善等造就了庞大的居住需求。苍南一般指苍南县。苍南县，隶属浙江省温州市，位于浙江省的沿海最南端，东与东南濒临东海，西南毗连福建省福鼎市，西邻泰顺县，北与平阳县、文成县接壤。
3，小区车位太贵业主买不起车位闲置业主该怎么办一般情况下地下停车场不会比地面房屋贵，因为适应地下开发停车场的一般都有3米以上的基础层的松土需要清运，向上延申而且不需要墙体隔离。再说开发商不会投资更多成本用在岩石挖掘上。所以地下车库售价的高低与成本并无多大关系。具体请见《关于改变结合民用建筑修建防空地下室规定的通知》一般情况下地下停车场不会比地面房屋贵，因为适应地下开发停车场的一般都有3米以上的基础层的松土需要清运，向上延申而且不需要墙体隔离。再说开发商不会投资更多成本用在岩石挖掘上。所以地下车库售价的高低与成本并无多大关系。具体请见《关于改变结合民用建筑修建防空地下室规定的通知》小区停车位很贵，甚至不输房价，这已经随着家家户户购买小车而成为了常态。停车位贵的原因现在新开发或者刚开发不久的楼盘，其设计规划上都必须标配有足够的停车位（包括地下、地面、植草格停车位）。1、就停车位本身来说，其建筑施工标准较高，建设成本比房屋的成本要高，地下停车场成本更高。2、停车位的标准是2.5m*5m，因为结构需要，停车场柱子粗大,还有一些地方使用不起来，造成了公摊的面积很大，车位数量有限，所以售价也就会高些。3、一些家庭在开始入住时没有及时买车位，给了其他人囤积这位的机会，甚至被开发商拿来对外出售或者出租的情况，等大家都需要了的时候，物以稀为贵，价格自然高。4、开发商没有按规定数额提供足够的车位，最低的配比是1:0.6（十户人提供六个车位），很多的开发商为了多建房，把这个比例严重压缩了。必须购买的理由大家都说，有房有车才能算小康，我认为，话糙理不糙。首先，现在的家用小车价格不贵，每年汽车的销售达两三千万辆，每家每户购车将成为标配，甚至一个家庭拥有两三辆车也不少，所以车位是必须要配置的，购车应该算是生活品质的一种提升，就算暂时不用，买了出租也是好事。其次，有自己专用的停车位，能有效防止刮擦，防止被盗抢损失，也有利于小区的出行畅通，减少随便找空位停车，甚至停在消防通道的现象，避免出现安全隐患。另：现在有的城市已经出了新政策——建设规划部门对楼盘车位配比不足，并且自身无法解决的情况下，由政府收取易地停车场建设费用。一般情况下地下停车场不会比地面房屋贵，因为适应地下开发停车场的一般都有3米以上的基础层的松土需要清运，向上延申而且不需要墙体隔离。再说开发商不会投资更多成本用在岩石挖掘上。所以地下车库售价的高低与成本并无多大关系。具体请见《关于改变结合民用建筑修建防空地下室规定的通知》小区停车位很贵，甚至不输房价，这已经随着家家户户购买小车而成为了常态。停车位贵的原因现在新开发或者刚开发不久的楼盘，其设计规划上都必须标配有足够的停车位（包括地下、地面、植草格停车位）。1、就停车位本身来说，其建筑施工标准较高，建设成本比房屋的成本要高，地下停车场成本更高。2、停车位的标准是2.5m*5m，因为结构需要，停车场柱子粗大,还有一些地方使用不起来，造成了公摊的面积很大，车位数量有限，所以售价也就会高些。3、一些家庭在开始入住时没有及时买车位，给了其他人囤积这位的机会，甚至被开发商拿来对外出售或者出租的情况，等大家都需要了的时候，物以稀为贵，价格自然高。4、开发商没有按规定数额提供足够的车位，最低的配比是1:0.6（十户人提供六个车位），很多的开发商为了多建房，把这个比例严重压缩了。必须购买的理由大家都说，有房有车才能算小康，我认为，话糙理不糙。首先，现在的家用小车价格不贵，每年汽车的销售达两三千万辆，每家每户购车将成为标配，甚至一个家庭拥有两三辆车也不少，所以车位是必须要配置的，购车应该算是生活品质的一种提升，就算暂时不用，买了出租也是好事。其次，有自己专用的停车位，能有效防止刮擦，防止被盗抢损失，也有利于小区的出行畅通，减少随便找空位停车，甚至停在消防通道的现象，避免出现安全隐患。另：现在有的城市已经出了新政策——建设规划部门对楼盘车位配比不足，并且自身无法解决的情况下，由政府收取易地停车场建设费用。其他人怎么样我不知道。当初16年的时候我住的楼盘有车位出售，当时价格14万，没买。现在已经没有地下车位了。只有要走七八分钟的公共停车场。后来一打听，原来我们小区的车位配比是1：0.65左右。现在30万一个车位都不止。一般情况下地下停车场不会比地面房屋贵，因为适应地下开发停车场的一般都有3米以上的基础层的松土需要清运，向上延申而且不需要墙体隔离。再说开发商不会投资更多成本用在岩石挖掘上。所以地下车库售价的高低与成本并无多大关系。具体请见《关于改变结合民用建筑修建防空地下室规定的通知》小区停车位很贵，甚至不输房价，这已经随着家家户户购买小车而成为了常态。停车位贵的原因现在新开发或者刚开发不久的楼盘，其设计规划上都必须标配有足够的停车位（包括地下、地面、植草格停车位）。1、就停车位本身来说，其建筑施工标准较高，建设成本比房屋的成本要高，地下停车场成本更高。2、停车位的标准是2.5m*5m，因为结构需要，停车场柱子粗大,还有一些地方使用不起来，造成了公摊的面积很大，车位数量有限，所以售价也就会高些。3、一些家庭在开始入住时没有及时买车位，给了其他人囤积这位的机会，甚至被开发商拿来对外出售或者出租的情况，等大家都需要了的时候，物以稀为贵，价格自然高。4、开发商没有按规定数额提供足够的车位，最低的配比是1:0.6（十户人提供六个车位），很多的开发商为了多建房，把这个比例严重压缩了。必须购买的理由大家都说，有房有车才能算小康，我认为，话糙理不糙。首先，现在的家用小车价格不贵，每年汽车的销售达两三千万辆，每家每户购车将成为标配，甚至一个家庭拥有两三辆车也不少，所以车位是必须要配置的，购车应该算是生活品质的一种提升，就算暂时不用，买了出租也是好事。其次，有自己专用的停车位，能有效防止刮擦，防止被盗抢损失，也有利于小区的出行畅通，减少随便找空位停车，甚至停在消防通道的现象，避免出现安全隐患。另：现在有的城市已经出了新政策——建设规划部门对楼盘车位配比不足，并且自身无法解决的情况下，由政府收取易地停车场建设费用。其他人怎么样我不知道。当初16年的时候我住的楼盘有车位出售，当时价格14万，没买。现在已经没有地下车位了。只有要走七八分钟的公共停车场。后来一打听，原来我们小区的车位配比是1：0.65左右。现在30万一个车位都不止。小区车位首先耍确定物业公司和开发商为什么不想租，不愿租，不敢租的问题。出租车位租金高沒人租，高租金还怕有关部门查：租金低了车位就卖不出去，资金回收期长，引起资金链问题和收益。小区车位可以卖买的车位有明确的资产属性，这和公共区域的停车位有明显的区别。对于购买了车位的业主，这个车位就属于自己的资产。倒致很多业主不愿意买车位的原因，一个是一次性支付过高，而另一个主要原因是买了车位每月交的管理费太高，根本不合理。我花十几万买了车位，交了大修基金，凭什么每月还要交近二百管理费，这个收费标准真是有问题。也就是这个收费让开发商和物业，极力推销车位，而根本就不想去出租车位。其实，对于已经购买了车位的业主，车位管理费收费太高不合理，己是共识，做好产权车位管理费收取的重新测算，己经是势在必行。只有当产权车位业主停车管理费下降到合理区间，资产车位的购买力才能增强。对于闲置的车位，为什么物业和开发商，就是闲置也不愿意租给业主？其原因很明白，算一笔帐就清楚了，十几万元用于理财，年息收益少说5丶6仠元，如果把这个加到车位月租，加管理费后可能达7丶8佰元，谁能租得起这个月租的车位？月租低了，那谁还是买车位。归根到底，还是因为在制定资产车位管理费标准收费过高，倒致业主购买资产车位积极性低，而物业公司和开发商因为利益，而不愿出租车位，出租车位月租太高无人租，低了谁还买车位。要解决这一问题，还是要从合理收取购买产权车位抓起，尽快重新核定产权车位收费标准。收取产权车位管理费用，进行专项审核。