普快特快动车高铁有什么区别,动车与特快优缺点

本文目录一览

  • 1,动车与特快优缺点
  • 2,动车和特快普快有什么区别
  • 3,动车组 快铁 高铁 磁悬浮 火车 这几个有什么区别
  • 4,动车普快快车特快火车分别一般有多少节车厢
  • 5,高铁和动车有什么区别
1,动车与特快优缺点其实在速度上都很快,只是动车更适合短途,很快很舒适,服务也好,发车时间间隔短所以相对不拥挤,只是没有卧铺 不适合长途旅程(目前动车的长途路线也很少)价格也比较贵点,买票也好买有专用的窗口 。特快就是快哈哈,其实他没什么东西比动车好(不管是硬件,速度,还是舒适性)只是他适合长途路程也有很多长途路线价格也相对也比动车便宜 。
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2,动车和特快普快有什么区别动车最高时速可达350KM/H(C字头),一般的动车最高时速也在250KM/H(D字头) 特快列车(T字头),最高时速也是160KM/H,平均时速在90—120KM/H之间(由于铁路线的状况不同) 普快列车(车次是4位数,从1000—5999),最高时速120KM/H,实际时速在60—80KM/H左右,
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3,动车组 快铁 高铁 磁悬浮 火车 这几个有什么区别“动车组”其实是个非常简单的概念 。动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车 。动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧 。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组 。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车 。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组 。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车 。快铁:说白了就是快速铁路 。高铁:就是高速铁路,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。磁悬浮:其实是高铁的一个类型 。磁悬浮列车利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹 。【普快特快动车高铁有什么区别,动车与特快优缺点】
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4,动车普快快车特快火车分别一般有多少节车厢1、特快(直特)特快列车(又称特别快车),全称特别快速旅客列车,简称特快,车次现以T字冠头 。特快列车的车次牌特快列车速度较快,停站较少车体也比较高级 。特快列车分为普通特快列车和直达特快列车 。2、快速快速列车,全称快速旅客列车,简称快速,车次现以K字冠头 。快速列车速度适中,停站适中 。3、普快(普慢)普通绿皮火车,直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里,普通慢车时速约为100公里4、动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷 。在中国,时速高达200或以上,并使用CRH和谐号列车称为“动车组” 。5、高铁高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统 。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升 。5,高铁和动车有什么区别动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念 。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型 。铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 。动车组算不算是“高铁”呢?有两种不同的解释:1.国际铁路联盟定义,时速200公里以上就可以称为高速铁路 。2007年4月18日,140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场 。当时对此的宣传是,“中国,从此有了属于自己的高速列车” 。2.但是,在不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化 。铁道部有关人员表示,按照2008年世界高速铁路大会的定义,“高速铁路”必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统 。所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型 。腾讯网曾对此做过专题:《动车与高铁 区别何在》,给出其连接详细解答都在百度百科里 。http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm还有一个区别是高铁只能在专用的高速铁路上跑,动车可以在老铁路上跑的!严格意义上,动车是列车车型,动车是铁路线路类型 。一般来说,动车车速在200公里左右,而高铁在三百以上按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念 。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组 。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的 。而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁 。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁 。火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车

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