配件下线就指的是从原厂生产出来，但是由于正式装车前检验不合格，或生产流程中和在运输中损坏的配件，也有一点由于生产规范未到了的次品配件，和生产厂做出来用于试验或检查的配件 。在国内，还有部分厂家会借助于索赔返厂的配件和残次品配件，会在关键地方位置破坏处理一下，按垃圾废品处理，这些废品被收购者拉出厂外，做好分类拆解修复，也变成下线配件 。这些下线配件中其中外观件居多 。
除此之外配件还包括原厂件、正厂件、翻新件等 。
原厂件：带有厂家标志的零部件，有单独的包装和编码 。渠道关键来源于主机厂和4S店，比如买大众汽车原厂的大灯配件，那么不管是在大灯配件上還是包装上基本都会有大众的商标 。
正厂件：是合格厂家生产的配件，这类配件不必需是汽车原机厂生产，但是只需有厂家名称、产品品牌和生产地址，还需要具备有合格证，就基本都能被视为正厂件 。
翻新件：关键来源于事故车、或报废车上的零部件 。翻新件的渠道流程是大多数的事故车通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解然后进到到配件市场，这些配件里，沒有问题的就成了拆车件，而一点相当旧或有问题的配件，就会倒卖给沒有安全确保的小作坊、厂家做好翻新 。翻新件绝大多数基本都有重大的安全隐患和故障率，尽最大限度不用购买 。
【汽车配件下线是啥含义】下线配件虽然同样是主机配套生产的，但是和原厂生产的配件相对较，最清楚的就是沒有独立包装，而原厂配件会有独立的包装和零部件编码 。
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