东莞东到惠州的高铁吗，东莞有高铁去惠州吗 _惠州

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4，东莞东菏泽k1620到惠州南站还是北站到北站不是惠州南站南站是厦深客运专线是高铁站虽然我很聪明，但这么说真的难到我了5，从东莞汽车东站到惠州高铁南站怎么走本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：公交快线1路→康11路→深惠2线→大亚湾336路，全程约104.9公里1、从东莞汽车客运东站步行约540米,到达市汽车东站2、乘坐公交快线1路,经过9站,到达凤岗清溪路口站3、步行约190米,到达凤岗海关站4、乘坐康11路,经过19站,到达坑梓总站5、步行约520米,到达新乔围村工业区站6、乘坐深惠2线,经过9站,到达惠阳海关站7、乘坐大亚湾336路,经过23站,到达厦深铁路惠州南站8、步行约240米,到达惠州南站6，东莞有到惠州的和谐号吗常平东莞东站有直达没有，只有深圳、樟木头、常平、东莞、广州东这几个站。东莞站是汽车站对面，在上坑这边，东莞东站是去惠州方向的车多，在土塘往樟木头方向走。你在东莞东到对面坐车到常平汽车站再到对面火车站买票就行7，东莞有高铁站吗东莞有高铁站。东莞的5个高铁站分别是：东莞东站、常平站、樟木头火车站、虎门站、东莞站。东莞是广东省辖地级市，同时还是特大城市。东莞在第七次人口普查的数据中，截止2020年末，常住人口为1046.6625万人。东莞有高铁站吗东莞地处中国的华南地区、广东省的中南部、珠江口的东岸。西北连接广州市，南边接壤深圳市，东北与惠州市相连。东莞的全市陆地面积为2460.1平方千米，海域面积为82.57平方千米。截止到2020年的6月，东莞市下辖有4个街道，28个镇。东莞是广府文化的发祥地之一，同时也是粤曲重要的发源地之一，还是中国的粤剧之乡。8，从惠州到东莞有高铁吗票价多少.惠州市到东莞市有高铁,但惠州市区到东莞市区没有高铁.几十公里的路程坐什么高铁??? 惠州高铁站在远离市区的稔山, 东莞的高铁站在远离市区的虎门, 在惠州和东莞两地之间坐高铁求快反得慢, 高铁不是万能的, 长途坐高铁才有意义. .惠州城区有城轨去东莞各站，惠州南有高铁和动车去虎门和东莞站。看你在哪里。如果在惠州南有去虎门的G字高鉄，如在惠城区有莞惠城轨前往。没有只能坐汽车了9，东莞东有到惠州南的高铁吗真不明白最佳哪里造张惠州南（高铁动车站）到东莞东（列车站）的时刻表。如果要坐高铁建议到东莞东的南面5、6百米处，莞惠常平东坐到西平西，站内西平2号地铁线到虎门高铁站，坐高铁去惠州南（惠阳区淡水新桥）。东莞东一直只是火车站不是高铁站。后一天08:05虎门G63010时49分08:54惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)10:31虎门G63250时49分11:20惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)15:20虎门G16070时51分16:11惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)16:05虎门G63090时59分17:04惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)20:55虎门G63450时47分21:42惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)10，东莞到惠州的高铁在仲恺高铁可以下吗应该是1东莞站有经仲恺的高铁吗？2东莞到惠州的城轨在仲恺可以下车吗？1东莞站只有到惠州南的动车，没有高铁G，和没有到仲恺的高铁。2东莞站必须经R2，才可以转乘莞惠西平西站，到惠州仲恺下车。楼下最佳答案乱答，害人不浅，莞惠线是城轨（C）不是高铁G，他不知那里弄出个到仲恺的G字高速动车。如果你问的是东莞到惠州南的D字车，我告诉你没有。莞惠城际不是高铁，只是C字轻铁，如果从东莞站出发要转2号地铁线，在茶山上车到西平站，站内转莞惠西平西到仲恺高新区。截至到2016年9月底，东莞到惠州的高铁在仲恺高铁可以下。G7911等车次就在仲恺，如下：G7925也可以只要有路过这个站点停车还没到惠州就可以提前下，但是请注意不可以过票的站点下，不然你不补票就叫逃票。你好当然可以的，提前下车很正常望采纳11，东莞去惠州仲恺如何座城市高铁作为土生土长的惠州火车迷，就这问题仔细回答个人见解。1、最重要的，是省里到市里都对广惠和深惠的铁路一直没兴趣，所以一条正儿八经能服务惠城市民的广惠城际铁路并不存在。即便是正在建设的佛莞惠城轨和广汕高铁，它们在惠州或广州的市辖区站点也不方便。因为它们都不是纯正的广惠城际轨道交通。国家方面，更是不怎么照顾惠州用铁路直通广深腹地，由此引发了下面的一系列问题。2、厦深铁路。厦深铁路是国家沿海铁路的一部分，本身就是紧贴海岸线城镇建设的。惠城区距离海岸有五十公里，沿海县区分别是惠阳区和惠东县，而厦深铁路正好是从这两个县区笔直穿过，所以惠州南站和惠东站的设置本就和市区没啥关系。简单的理解就是:厦深铁路本来就不经过惠州城区，所以就没惠城区的站了。改革开放以前，惠阳区就是深莞惠三城的城区中心，且人口众多、历史悠久又一直没客运铁路。因此，惠州南站离现在的惠城区远很正常。另外，惠州南站在车站命名上是有特殊性。从地理上看，它应该叫“惠阳站”，但惠州方面担心它以后可能被深圳城市版图扩张吞并，所以索性将站名改为“惠州南”，以此确立惠阳区归属。3、广汕高铁。广汕高铁在惠城区的两个火车站分别是惠州北站（和赣深高铁共用）和惠城南站，它们一北一南都在惠城区的边缘镇上。很明显，这个不是线路问题，而是有意要搞新城开发和城市扩张。事实上这有一定的合理性。惠州城区中心到广州的距离本来就比较远，即便火车站在市区也未必能节约多少时间，毕竟距离摆在那。而且惠城区已有京九铁路和广莞惠城际铁路从市内直接对接广州天河与广州番禺，并且莞惠城轨未来还会从市中心延伸到惠州北站，相当于高速地铁。对惠州江北的人来说，惠州北站肯定谈不上远，对江南的人来说，莞惠城轨基本解决去广州的问题了，虽然速度还是不够理想，但也不至于太糟。另外，广汕高铁的定位是厦深铁路联络线，主要跑跨线长途列车，对惠州非特别照顾，所以站点较偏远。3、赣深高铁。其实可以理解为京九铁路客运专线。这条铁路和既有京九铁路相类似，特别照顾深圳和东莞（没办法，人家城市整体实力逼格高啊）。加上广州东莞和深圳都在惠州西侧，而惠州城区整体位置偏东，所以通往广州和深圳的铁路为了尽可能拉直，就没办法太照顾惠城区了，也就出现了赣深高铁的仲恺站特偏远问题。4、京九线电气化改造后没开行动车组列车，惠州到广州时间居然比以前内燃机车时代还慢了几分钟！另外，莞惠城轨没有接驳广深铁路，市区的动车组开不到广深线，去不了天河。相比，厦深铁路接驳广深线，现在从惠州南站到广州天河不到90分钟，比惠州站到广州天河还快了十多分钟！另外，莞惠城轨在仲恺站也没有和赣深高铁对接。简单说，就是接驳问题。只要莞惠城轨和广深铁路、赣深铁路接驳，那么从惠州市区坐城际列车到广州深圳的中心就真的很快捷了。5、惠州地形和城市格局不利于铁路进城。惠城区中心的北面被东江横穿，西面和南面群山环绕，城市主干道（特别国道）的走向又弯弯曲曲，因此所有高级的公路铁路不是沿着山走就是远离山脉或绕城而过。考虑到高速铁路的笔直度要求很高，惠城区中心也就围着西湖和西枝江与东江汇入口的不大版图，将高铁线拉进来的确会破坏城市格局且拆迁矛盾也会比较重。惠州西站距离市中心比较近，但由于深入山谷、远离主干道、实际出行不便，最终还是被距离更远的惠州站取代，现在惠州西站没客车停靠了。6、至于汽车比较，这没可比性，广州到深圳的高速列车全程用时没汽车快。我自驾从番禺到东莞东城只用了不到2小时。我从广州南站或广州东站坐动车组列车（含高速动车组）到东莞转地铁再到寮步，足足花了3小时以上。大巴车不塞车也只要2小时。楼主要知道的一点是:150公里内，基本上是汽车最快，高铁出行也比不过汽车，除非你的出发地和目的地都离高铁站很近。12，东莞东有到惠州南的高铁吗C7901常平东-----------沥林北07:00------------07:21没有，要到虎门乘坐高铁，或到东莞站坐动车。讲多三遍，东莞东不是动车站及高铁站，只是普列站。东莞东不是动车站及高铁站，只是普列站。东莞东不是动车站及高铁站，只是（老普列站）。楼下最佳乱来，照他自己制造的表就死了。惠州南（高铁）根本不可能有列车到东莞东。同样东莞东根本没有列车到惠州南。真不明白最佳哪里造张惠州南（高铁动车站）到东莞东（列车站）的时刻表。如果要坐高铁建议到东莞东的南面5、6百米处，莞惠常平东坐到西平西，站内西平2号地铁线到虎门高铁站，坐高铁去惠州南（惠阳区淡水新桥）。东莞东一直只是火车站不是高铁站。后一天08:05虎门G63010时49分08:54惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)10:31虎门G63250时49分11:20惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)15:20虎门G16070时51分16:11惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)16:05虎门G63090时59分17:04惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)20:55虎门G63450时47分21:42惠州南59.5二等座无票(抢)一等座无票(抢)商务座无票(抢)有的，如图所示13，东莞去惠州仲恺如何座城市高铁作为土生土长的惠州火车迷，就这问题仔细回答个人见解。1、最重要的，是省里到市里都对广惠和深惠的铁路一直没兴趣，所以一条正儿八经能服务惠城市民的广惠城际铁路并不存在。即便是正在建设的佛莞惠城轨和广汕高铁，它们在惠州或广州的市辖区站点也不方便。因为它们都不是纯正的广惠城际轨道交通。国家方面，更是不怎么照顾惠州用铁路直通广深腹地，由此引发了下面的一系列问题。2、厦深铁路。厦深铁路是国家沿海铁路的一部分，本身就是紧贴海岸线城镇建设的。惠城区距离海岸有五十公里，沿海县区分别是惠阳区和惠东县，而厦深铁路正好是从这两个县区笔直穿过，所以惠州南站和惠东站的设置本就和市区没啥关系。简单的理解就是:厦深铁路本来就不经过惠州城区，所以就没惠城区的站了。改革开放以前，惠阳区就是深莞惠三城的城区中心，且人口众多、历史悠久又一直没客运铁路。因此，惠州南站离现在的惠城区远很正常。另外，惠州南站在车站命名上是有特殊性。从地理上看，它应该叫“惠阳站”，但惠州方面担心它以后可能被深圳城市版图扩张吞并，所以索性将站名改为“惠州南”，以此确立惠阳区归属。3、广汕高铁。广汕高铁在惠城区的两个火车站分别是惠州北站（和赣深高铁共用）和惠城南站，它们一北一南都在惠城区的边缘镇上。很明显，这个不是线路问题，而是有意要搞新城开发和城市扩张。事实上这有一定的合理性。惠州城区中心到广州的距离本来就比较远，即便火车站在市区也未必能节约多少时间，毕竟距离摆在那。而且惠城区已有京九铁路和广莞惠城际铁路从市内直接对接广州天河与广州番禺，并且莞惠城轨未来还会从市中心延伸到惠州北站，相当于高速地铁。对惠州江北的人来说，惠州北站肯定谈不上远，对江南的人来说，莞惠城轨基本解决去广州的问题了，虽然速度还是不够理想，但也不至于太糟。另外，广汕高铁的定位是厦深铁路联络线，主要跑跨线长途列车，对惠州非特别照顾，所以站点较偏远。3、赣深高铁。其实可以理解为京九铁路客运专线。这条铁路和既有京九铁路相类似，特别照顾深圳和东莞（没办法，人家城市整体实力逼格高啊）。加上广州东莞和深圳都在惠州西侧，而惠州城区整体位置偏东，所以通往广州和深圳的铁路为了尽可能拉直，就没办法太照顾惠城区了，也就出现了赣深高铁的仲恺站特偏远问题。4、京九线电气化改造后没开行动车组列车，惠州到广州时间居然比以前内燃机车时代还慢了几分钟！另外，莞惠城轨没有接驳广深铁路，市区的动车组开不到广深线，去不了天河。相比，厦深铁路接驳广深线，现在从惠州南站到广州天河不到90分钟，比惠州站到广州天河还快了十多分钟！另外，莞惠城轨在仲恺站也没有和赣深高铁对接。简单说，就是接驳问题。只要莞惠城轨和广深铁路、赣深铁路接驳，那么从惠州市区坐城际列车到广州深圳的中心就真的很快捷了。5、惠州地形和城市格局不利于铁路进城。惠城区中心的北面被东江横穿，西面和南面群山环绕，城市主干道（特别国道）的走向又弯弯曲曲，因此所有高级的公路铁路不是沿着山走就是远离山脉或绕城而过。考虑到高速铁路的笔直度要求很高，惠城区中心也就围着西湖和西枝江与东江汇入口的不大版图，将高铁线拉进来的确会破坏城市格局且拆迁矛盾也会比较重。惠州西站距离市中心比较近，但由于深入山谷、远离主干道、实际出行不便，最终还是被距离更远的惠州站取代，现在惠州西站没客车停靠了。6、至于汽车比较，这没可比性，广州到深圳的高速列车全程用时没汽车快。我自驾从番禺到东莞东城只用了不到2小时。我从广州南站或广州东站坐动车组列车（含高速动车组）到东莞转地铁再到寮步，足足花了3小时以上。大巴车不塞车也只要2小时。楼主要知道的一点是:150公里内，基本上是汽车最快，高铁出行也比不过汽车，除非你的出发地和目的地都离高铁站很近。东莞坐莞惠城轨，可以到惠州小金口火车站，现在惠州在建高铁北站，我是在北站附近买了房就是因为以后交通去哪里都方便，北站建好莞惠城轨会通到北站截至到2016年9月底，东莞到惠州的高铁在仲恺高铁可以下。g7911等车次就在仲恺，如下：g7925也可以东莞去惠州仲恺是有高铁的，具体路线可以在12306上查询一下。东莞到惠州有直达城市高铁，你可以上网查一下东莞到惠州仲恺的具体车次和线路就清楚了。目前还没有开通，赣深高铁二零二一年七月份开通，到时候可以坐高铁去惠州仲恺。