为什么现在高铁也刷绿了,高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以

1 , 高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以这就是没正事 , 没正经 。除了高铁、动车外 , 其它的直、特、快、普都换成原来的绿色 。任务占坑

为什么现在高铁也刷绿了,高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以


2 , 为什么全国的火车要刷成绿色的我们都知道现在人们很少坐火车 , 尤其是绿色的火车 。如今 , 大多数人选择自己开车 , 或者选择飞机和高铁 。然而 , 说到火车 , 很容易想到“绿皮火车”这个词 , 因为火车过去被漆成绿色 。那时 , 火车仍然是主要的交通工具 , 每列火车都被漆成绿色 。你知道为什么火车是绿色的吗?是因为它看起来不错吗?当然不是 , 正是因为这两个原因 , 让我一个一个告诉你吧!第一 , 这与我国铁路发展史密切相关 。起初 , 我国的火车不是用来为人民服务的 , 而是用来运输货物 , 其中包括重要的军事物资 。为了确保军事物资安全运送到目的地 , 车体的颜色改为绿色 。第二 , 绿色在当时也是一种趋势 , 那时衣服通常只有黑色和白色 。那时 , 人们非常崇拜军队 。火车作为军队的主要交通工具 , 自然被漆成绿色 。然而 , 真正的原因是一些机密的军用火车被漆成绿色 , 以便能够更安静地执行任务 。火车穿过我国的大河和大山 。绿色火车似乎被地球上的保护性颜色覆盖着 , 不容易被发现 。从国家安全的角度来看 , 这也是为了便于军队更好地保卫国家 。然而 , 随着越来越多的相关人员注意到这一点 , 他们只是简单地将所有的列车涂成绿色以示开心 , 这可能会让公众感到困惑 。第三 , 有人还说 , 这是为了便于统一管理 。以前的普通列车被分为低速列车 , 没有进一步细分 , 因此节省了很多东西 , 节约了资源 , 降低了成本 。因此 , 所有的火车都被要求漆成绿色 。第四 , 原来的普速列车不仅仅有绿皮车 , 还有红皮车 , 蓝皮车甚至还有橙色 。但为了铁路机车车辆的标准化 , 铁路部门将统一客车外皮颜色 , 恢复“绿皮车” 。那么为什么要选择绿色不选择其他颜色呢?因为绿色看起来比较简洁庄重 , 视觉效果比较好 。
为什么现在高铁也刷绿了,高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以


3 , 为何现在的火车都有几节是绿色的而不是全是绿色还有红的白的动车就是白色的根据铁路总公司安排 , 全国所有的普速列车将全部刷成绿色 , 因为要保证列车正常开行 , 所以车厢都是到了返厂维修时刷绿;这样 , 就导致了一列火车中既有绿色车厢 , 又有其它颜色的车厢 。红色是25G型车厢 , 一般是快速列车;白色是25T型车厢 , 一般是直达特快列车;还有蓝色的25K型车厢 , 一般是特快列车!【为什么现在高铁也刷绿了,高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以】
为什么现在高铁也刷绿了,高铁为何要重新刷漆并且要刷成绿色是必须刷还是刷不刷都可以


4 , 为什么要把火车刷成绿色 好难看今天上午 , 采访人员从铁路部门了解到 , 从今年年底开始 , 北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色 , 全新概念的“绿皮车”将回归大众视野 。(《法制晚报》)绿皮火车(绿皮火车)把火车重新刷绿 , 有必要吗?红辣椒评论作者互动平台——时评聊吧论坛设置“时论锋会”辩论帖 , 红辣椒评论作者及广大网民纷纷发表观点 。感谢各位作者及广大网友的支持与热情参与 。经红辣椒评论编辑整理 , 主要观点如下:正方:有必要李兆清:将火车重新刷成绿色 , 是为了跟动车相区分 。刷成绿色 , 跟人们的印象相符 , 同时也能加强对火车的管理 。想想 , 如果火车是五颜六色的 , 那会有多么难看 。谢晓刚:大体统一火车的外观 , 总比现在五花八门的颜色要强 。铁路作为企业 , 当然可以根据企业营销和当前市场需求进行一些适度的改变 , 而且火车每隔一个检修周期都必须对外观颜色翻新 , 这并不存在浪费的问题 , 并且通过统一改为旅客容易接受的“橄榄绿” , 也不失营销的一种手段 , 既迎合的大部分民众的“口味” , 又增加了营销广告的扩散力 。行者六零后:不同的职业人着不同的职业装 , 不同的公共交通工具统一自个的款式 , 这个世界本来就是绚丽多姿的啊 。反方:没有必要健尚坊瑜伽:全刷成绿色 , 那得浪费多少资源 , 还不如改善一下车速 , 服务 , 硬件设施 。比如前段时间提到的火车上一个快餐几十块 , 卫生间臭气熏天无法进……姜文来:“人看衣服马看鞍” 。火车统一着装 , 看上去比较整齐 , 但也有审美疲劳问题 , 何况统一着装要银子 , 羊毛出在羊身上 , 将来都会转嫁到消费者身上 , 让消费者掏钱 , 恐怕消费者大多不愿意 。火车服务最重要的是提高服务质量 , 只要服务质量过得硬 , 对火车统一着装没有急迫性 。给火车刷成统一绿色 , 纯属搞形式主义 。洞口老人:为下次调价做准备 。西门吹火:不出安全事故 , 服务质量高就行了!刷个绿色 , 提高价格 , 有什么用!罗立志:火车刷成绿色 , 确实是一种折腾 , 浪费了钱财 , 浪费了人力 , 对于铁路的运输没有质的帮助 , 在群众中也不会留下好印象 。火车是什么颜色 , 旅客不会斤斤计较 , 关心的是铁路运输服务质量 , 购买车票方便吗?车票价格合理吗?乘车安全正点吗?与其说花费大笔钱财来改革外观颜色 , 不如对列车运输质量和车站环境进行改造 。5 , 火车刷绿的真正原因是啥好像是说做好战备就成了那样子了 , 也有说是为了区分高铁和普通火车一、火车刷成绿色的原因 , 主要是考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果 , 铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调 。二、绿皮车曾经是中国铁路20世纪50年代到80年代最普遍的车型 , 随着时代的演变目前已经很少看到 , 只在一些边远地区还在使用 。该车型构造速度一般为100km/h或120km/h , 烧水和取暖靠烧煤 , 大多没有空调装置 , 但因票价便宜 , 一些乘客会购买绿皮车车票 。6 , 为什么T字头列车K字头列车也被刷绿了为了管理 , 为了军事需要 , 为了让大家都买动车高速动车的车票 , 让大家感觉绿皮车速度慢是不是有这种可能 。这个原因分析起来有多个: ① 为了怀念以前的绿皮车 ,  因为以前那种 速度慢 , 没空调的绿皮车已经逐渐淘汰了 , 只剩下一些不太发达地区还有 , 毕竟那个车便宜??②国家战略需要 , 绿皮车伪装性好 , 可以灵活机动而不被敌人发现 , 后期研制出的导弹可以不用专用发射车 , 火车上也可以 。有啊!!很多到南京的火车啊 。上海到南京还有差不多4个小时的车程呢 。不是没有是你买不到!你可以登录12306官网查询的7 , 红皮车的列车刷绿2014年年底开始 , 北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色重新刷上绿色 , 全新概念的新式“绿皮车”将回归大众视野 , 今后将全路普及 。这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体 。动车(D字头) , 高铁(G字头)和城际列车(C字头)列车不进行刷绿工作 。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体 , 而K字头和普快列车多为红白相间车体 。根据铁路总公司要求 , 对于本次客车油漆改造工作 , 唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工方案 , 以区别于现有绿皮25T型客车 , 换橄榄绿或出于战备需要 。。今后一个时代火车都变成橄榄绿了 , 是的 , 都要刷绿 。听说高猪 , 预备 , 侵略某国 ,  , 运送部队 , 红皮车8 , 火车刷绿是啥原因一、火车刷成绿色的原因 , 主要是考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果 , 铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调 。二、绿皮车曾经是中国铁路20世纪50年代到80年代最普遍的车型 , 随着时代的演变目前已经很少看到 , 只在一些边远地区还在使用 。该车型构造速度一般为100km/h或120km/h , 烧水和取暖靠烧煤 , 大多没有空调装置 , 但因票价便宜 , 一些乘客会购买绿皮车车票 。药物建议不要乱吃 , 提供给你几个小偏方:1、煮红小豆 , 连汤带豆每顿1、2碗 , 有很好效果的 。2、生姜片放在红糖水里泡后 , 当零食食用 , 对咳嗽有奇效 。3、蜂蜜泡白萝卜:先取一个白萝卜 , 洗净去皮 , 切成丁 , 大小如黄豆般就可以了 , 取半瓶蜂蜜 , 将切好的萝卜粒倒入蜂蜜中 , 萝卜倒入的量是根据蜂蜜的高度决定的 , 就是说蜂蜜多少高度 , 萝卜也倒入相应的高度的量 。这样就完成了 , 大约要过2个小时左右 , 把这种萝卜蜂蜜汁倒出一大汤匙 , 以温水稀释 , 一天饮用4-5次 , 此方法对于气喘也有一定疗效 。在现在可以尝试茶疗甘呗草 可提神生津 , 又可预防呼吸道感染 , 有利于润肺止咳 。9 , 为什么火车是绿的中国的火车车厢有22 22B 23A19T25K25G25T25B 不同的型号不同的颜色 而且代表的等级也不同1.25G是25型的改(G)进型列车,构造速度120KM/H,涂装大多是红色,乌鲁木齐铁路局有兰色涂装,上局合九公司是浅兰色涂装.用于快速,普快. 2.25K是25型的快(K)速型列车,构造速度160KM/H,涂装大多是兰色,广泛用于特快列车中,也有部分快速使用.部属25K涂装为绿色,广梅汕公司涂装为兰白黄三色.(19K是高级软卧列车也属于这一类型 。) 3.25T是25型的提(T)速型列车,构造速度180KM/H,涂装大多是蓝(绿)白色,部属的25T和进藏列车涂装是绿色.分BSP和国产25T两种,BSP为原装AM-96转向架,25T为SW-220转向架,不过最近似乎所有的BSP的转向架被换了,全部为SW-220转向架.用于直达特快和少数跨局特快以及两对进藏快速列车,长三角地区的管内特快有很多都是25T或者BSP. 绿色的22 22B 23A 25B 为这三个型号 这些车厢为非空调车用于普快 加开或临时列车 25G用于空调普快 空调快速 25K25T用于空调特快列车 及直达列车现在都是白色的了因为绿油漆最便宜现在高铁速度被高阻浪费了 , 新建高铁标准被高阻糟蹋了 , 火车外观被高阻刷绿了 , 目的不明 , 总体评价高阻就是弱小无能 , 吃干饭 , 阻碍中国高铁发展的懦夫 。普通铁路都被英明的领导把速度六提 , 不知高铁速度能不能六提 , 350km , 六次提速时速550km、每次提30 。250km六提达到430km 。普铁都六提速 。难道高铁不如普铁吗因为绿油漆最便宜设计部的工作人员们经过2个多月“挑灯夜战” , 最终拿出了5套方案待选 。经过比选 , 南京的一套方案以“简洁、清新”获胜 。采访人员也了解到 , 浦镇车辆有限公司在竞标成功后 , 并不意味着全国的列车都要到南京来“换色” , 铁路总公司将换色方案下发给不同的渠道 , 不少列车都可以在当地进行换色 。如何区分速度 黄星数量多 , 意味着速度等级高 为何改颜色 或出于国防安全要求古人云:有客西来至东而止木火金水洗此大耻 。支持 。

推荐阅读