火车高铁司机叫什么，火车动车等列车有司机吗 _司机

1，火车动车等列车有司机吗现在就算是未来要全程电子化控制的地铁线路还都要配备司机，别说动车和火车了，路上情况会比较复杂的，不可能全自动化的。是的

2，开火车的叫什么开火车的人是机车乘务员。机车乘务员是驾驶火车，承担铁路运输以及其作业的相关人员，俗称火车司机。机车乘务员属于铁路局下属机务段管理，按照级别，还分为司机和副司机。按照驾驶车辆的类型，还可以分为内燃车机车副司机、内燃车机车正司机、电力机车副司机、电力机车司机。

3，动车司机怎样招员在那些部门报名你好，首先你必须是铁路院校机车专业毕业的。其次是你得要求去机务段或者动车段才有机会去动车当司机。动车司机是火车司机中的佼佼者。任务占坑【火车高铁司机叫什么，火车动车等列车有司机吗】

4，开火车的人叫什么称呼开火车的人是机车乘务员。机车乘务员是驾驶火车，承担铁路运输以及其作业的相关人员，俗称火车司机。机车乘务员属于铁路局下属机务段管理，按照级别，还分为司机和副司机。按照驾驶车辆的类型，还可以分为内燃车机车副司机、内燃车机车正司机、电力机车副司机、电力机车司机。我国连同动车组司机在内的火车司机大约有十几万，随着近些年开通的客运专线，列车大量的增加让机车乘务员成为了铁路系统炙手可热的工种，动车司机则成为了铁路中的金领。机车乘务员需要服从统一管理和调配，按时上下班，必不可少的就是熟悉业务，做好安全工作，在行驶的过程中，要密切关注车内旅客的行为和状态，积极排除安全隐患。开火车需要通过国家铁路局组织的考试，要取得相关类别的铁路机车车辆驾驶证，驾驶员资格每半年才有一次，其中包含了理论考试和实际操作考试。火车驾驶员在日常工作中，要积极发挥主管能动性，以饱满的工作热情投入到服务工作中。5，火车司机要什么资历除动车司机外，现在的机车乘务员一般要求中专学历，没有阅历和工作经验的说法。因为现在进铁路的途径基本上有两条，一是铁路专业院校的毕业生与铁路专业单位签约，二是铁路职工子女当兵复员后分配到机务段做学习付司机，再经过二到三年的时间到专门的培训基地进行系统的学习后，成绩合格才可以上车跟师傅实习，半年后定职为付司机。这样工作几年后不出啥大事儿，就可以参加铁道部举办的司机提职考试。成绩达到规定的要求后，由铁道部下发行车执照就可以开车了。虽然程序是这样，但这里面也有很多变数，有很多关节不上油是不好使的。比如说让谁参加考试是由单位说了算，俗语说“有钱能使鬼推磨”，就是这个道理。现在大专还可以，最好考高中，然后去铁路学校（一般都叫铁路职业技术学院了现在），然后运气好的话才能当火车司机的（我是郑州铁路职业技术学院毕业的，现在在新乡跑车）。只要不是色盲色弱别的都好说。不过要是近视最好还是先去做手术矫正到1.0以上的视力（我高考后做的手术）。不过机车乘务员这个工作确实不是个什么好活，太累，熬人6，火车司机与地铁司机吃香嘛，见仁见智啊！火车司机就是工资高啊，地铁就是可以接触到很多美女同事，火车呢？调车司机最少一般2500左右，跑特快的司机至少能拿到3500以上（一般3500-5000），动车组司机更高，还要看司机的工龄，所属局、段，值乘线路等等。现在对司机的要求比较高，必须是本科毕业。跑客运列车比较舒服，要求也高，货运司机比较辛苦值乘时间较长。地铁司机没那么辛苦，工资也可以，但听说开地铁司机也一样要有：长相、身高支持，因为现在都自动多，所以很多地铁线路开始使用女司机了按都开客运司车，工资火车司机比较多没差错工资都能开3000以上，火车根据不同等级列车也不一样绝对地铁司机灵光。地铁司机基本不用开车的全部电脑自动开车只需要到站开门就可以所以任何人都能做地铁司机有atp和调度帮你看车距从而控制速度。地铁工资比大铁低但是不用跑外地了具体怎么招司机么直接找地铁公司问呀上海这边每月都会有不同工种的面试的7，火车司机的具体工作是什么您好!! 1.当火车司机需要大专文凭吗？目前的火车司机都是由专门的铁路司机学校培养的，中专学历，以后的动车组的司机会有本科学历的。火车司机的工作很单调，也是很辛苦的。以北京到乌鲁木齐的列车为例，中间需要换好几次司机。可以确定的是，北京到西安是由西安机务段的司机和机车，西安到兰州应该是兰州机务段的机车和司机，兰州到武威南应该是另一班兰州机务段的机车和司机，此后在酒泉、哈密等地方都还要换司机换火车头。如果工作时间超过一个规定的时间，火车司机就必须换班，比如说，北京到西安这一段，要跑12、3小时，司机就必须在车上进行换班工作。2.火车司机一个月大概有多少工资？调车司机最少一般2500左右，跑特快的司机至少能拿到3500以上（一般3500-5000），动车组司机更高，还要看司机的工龄，所属局、段，值乘线路等等。现在对司机的要求比较高，必须是本科毕业。跑客运列车比较舒服，要求也高，货运司机比较辛苦值乘时间较长。3.开火车司机很拽吗? 不拽,在大多数外人看来开火车很拽,但是事实上火车司机的工作很单调，也是很辛苦的.就简单的举例而言,火车上那种滋味(特别是硬座的晚上)是非常让人难受的,而火车司机不仅要全年体验这种难受.而且还要专注于行车.工资也一般般.所以火车司机是很累的,也没有精力没有必要对他人很拽.很拽的一般是火车司机的亲戚朋友. 谢谢... 各局都一样，司机是一线职工里待遇最好的。如果跑客车，老一点的一月可以拿到5000以上，年轻的也可以拿到3500以上，货车司机低一点，不过也能拿3000以上现在的列车，尤其是特快、快速列车，都配备了两名司机，因此，疲劳驾驶的可能性非常小。两名司机轮流分区段操控，当其中一名操控时，另一名司机可以休息。因此，火车司机疲劳驾驶的可能性很小。”为确保列车安全运行，铁路部门对火车司机都有严格的上岗要求，司机必须按标准化作业，全程用电台呼唤应答，且有系统自动录音。火车机车上还装有列车监控记录装置，也就是“黑匣子” 。“黑匣子”可以将列车司机运行途中的驾驶情况、列车机车各部的运行情况随时记录下来，此外，它还可以在列车司机驾驶不当、机车发生故障以及发生其他危及列车安全的突然性问题时，用语音及时提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，监控装置就可以自动转为紧急停车或减速，以确保列车运行的安全。你以为就那么简单？司机除了启动、制动机车外。在行驶中要注意前方信号，还要检查机车的行驶状态，还要向前方车站问路（比如118快到西安车站时，司机通过无线电喊：“西安车站客车118接近” 。西安车站会向司机通知“客车118西安车站一道停车” 。司机听到后“客车118西安车站一道停车司机明白”），每个车站都要向这样的喊话大概每隔7、8分钟就有车站。还有其他工作，就不细说了