贵阳到重庆高铁票什么时候开售,贵阳到重庆高铁要多久开通

1 , 贵阳到重庆高铁要多久开通预计2017年通车 。

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2 , 贵阳到重庆高铁什么时间开通之前是预计1月16号左右开通 , 但是现在要推迟到1月21号左右了 , 但是也不会要很久 , 估计也就是这个月 。
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3 , 贵阳到重庆的高铁票什么时候可以买线路没有开通 , 建议乘坐大巴吧【贵阳到重庆高铁票什么时候开售,贵阳到重庆高铁要多久开通】
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4 , 贵阳到重庆的高铁什么时候开始运营目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。2018年1月渝贵铁路开通前 , 原来重庆——贵阳的K9517次就停运了 , 同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车 。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组 , 两个多小时就能到达 , 这些动车组都是在重庆西上车 , 有些到贵阳北 , 有些到贵阳东 , 很多是过路动车 。当然也有一些过路的普速车 , 比如重庆西这边上午有几趟 , 北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501 , 这几趟车要么重庆西始发 , 要么路过重庆西 , 从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右 , 票价比动车便宜一些 , K字头的普速车也是走渝贵铁路 。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车 。2018年1月渝贵铁路开通前 , 原来重庆——贵阳的K9517次就停运了 , 同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车 。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组 , 两个多小时就能到达 , 这些动车组都是在重庆西上车 , 有些到贵阳北 , 有些到贵阳东 , 很多是过路动车 。当然也有一些过路的普速车 , 比如重庆西这边上午有几趟 , 北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501 , 这几趟车要么重庆西始发 , 要么路过重庆西 , 从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右 , 票价比动车便宜一些 , K字头的普速车也是走渝贵铁路 。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。2018年1月渝贵铁路开通前 , 原来重庆——贵阳的K9517次就停运了 , 同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车 。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组 , 两个多小时就能到达 , 这些动车组都是在重庆西上车 , 有些到贵阳北 , 有些到贵阳东 , 很多是过路动车 。当然也有一些过路的普速车 , 比如重庆西这边上午有几趟 , 北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501 , 这几趟车要么重庆西始发 , 要么路过重庆西 , 从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右 , 票价比动车便宜一些 , K字头的普速车也是走渝贵铁路 。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车 。2018年1月渝贵铁路开通前 , 原来重庆——贵阳的K9517次就停运了 , 同时停运的还有重庆——昆明的K159和K167两对普速车 。重庆和贵阳间在渝贵铁路开通后都是G字头或者D字头的动车组 , 两个多小时就能到达 , 这些动车组都是在重庆西上车 , 有些到贵阳北 , 有些到贵阳东 , 很多是过路动车 。当然也有一些过路的普速车 , 比如重庆西这边上午有几趟 , 北京西——贵阳的K507、重庆西——厦门北的K403、乌鲁木齐——昆明的K1501 , 这几趟车要么重庆西始发 , 要么路过重庆西 , 从重庆西坐这几对普速车到贵阳正点的话也就4个半小时左右 , 票价比动车便宜一些 , K字头的普速车也是走渝贵铁路 。老的川黔铁路就留给货运列车和重庆——遵义5629那样的慢车 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。目前贵阳到重庆的渝贵铁路并不算真正意义上的高速铁路 , 因为它的时速仅有200公里 , 一般来说时速达到250公里以上的铁路才能称为高速铁路 , 而时速200公里的铁路一般称为快速铁路 , 这种铁路既可以跑普速火车 , 又可以跑高铁动车 , 实用性还是非常强的 。目前从贵阳经过渝贵铁路到重庆的动车组列车有51趟 , 这些是图定的车次 , 另外节假日以及春运期间还会加开临时的动车 , 因此贵阳到重庆是非常方便的 。从贵阳的贵阳北站和贵阳东站都有车次到重庆的重庆西站 , 贵阳北站到重庆西站用时最短的一趟车次是贵阳北开往西安北的D1706次 , 347公里仅需2小时7分钟到达 , 中途只停靠遵义站;贵阳东站到重庆西站最快的车次是厦门北开往成都东的G2372次 , 344公里的路程仅需2小时4分钟 。此外贵阳和重庆之间还规划了一条时速350公里的高速铁路 , 也就是渝贵高速铁路 , 这条高速铁路的线路里程和渝贵铁路差不多 , 但是时速高达350公里可以极大地缩短贵阳和重庆之间动车组列车的运行时间 , 而且这条高铁还是国家规划的包头至海口高铁大通道其中的一部分 , 未来渝贵高速铁路将更多地承担中长距离的客流 , 而渝贵铁路可承担区域中短途客流 , 两条铁路形成有效互补 。5 , 贵阳到重庆高铁什么时候开通渝黔高速铁路 , 竣工时间:2016年底通车时间:2017年大概是2017年底6 , 贵阳到重庆高铁什么时间开通渝黔高铁2010年10月21日开工 , 全程345公里 , 设计时速为200公里 , 预计2017年底建成通车 。7 , 贵阳去重庆的高铁列车什么时候才能开通贵阳到重庆的动车即渝黔快速铁路 , 当前还在修建中 , 预计2017年底竣工并通车 , 请以政府相关部门公告为准 。额8 , 请问贵阳至重庆高铁什么时候开通渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利 , 渝黔高铁预计2017年底建成通车 , 通车后 , 贵阳至重庆只需要2小时 , 但不属于高速铁路 , 最高时速200km9 , 请问贵阳至重庆高铁什么时候开通渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利 , 渝黔高铁预计2017年底建成通车 , 通车后 , 贵阳至重庆只需要2小时 , 但不属于高速铁路 , 最高时速200km10 , 渝贵高铁什么时候才售票12月27日 , 渝贵高铁进行实验列车试运行 , 试验了各类设备设施的整体性能 , 并对列车的参数进行测试 。渝贵高铁预计将于2018年1月中旬正式开通 , 正式运行通车后 , 贵阳至重庆的运行时间将压缩至两小时左右 。试运行组织了客运、车辆、机务、运输、公安等部门 , 开展故障模拟和应急救援演练 , 全力确保渝贵铁路正式开通投用后的运行安全 。据了解 , 渝贵铁路为国铁I级铁路 , 旅客列车设计行车速度为200km/h , 新建桥梁 209 座 , 共有双线隧道 115 座 , 桥隧比75.38% 。全线新建车站12 座 , 分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站 。关注12306 , 贵州新闻 , 重庆新闻交通新闻11 , 贵阳到重庆火车这段时间还有票吗有的, K9518的车票还是比较多的,硬卧也有日期:20100714;贵阳→重庆列车全部余票信息11条: 帮助序号 车次 查询区间 区间运行时刻 余票信息 列车信息发站 到站 发时 到时 历时 硬座 软座 硬卧 软卧 一等座 二等座 高级软卧 无座 等级 1 K142(南宁->成都) 贵阳 重庆 00:3809:3608:58 0--46 9 -- -- -- 有 快速 2 K872(湛江->重庆) 贵阳 重庆 08:0218:0510:03 0--19 3 -- -- -- 有 快速 3 K814(广州->重庆) 贵阳 重庆 18:2705:4911:22 0--43 0 -- -- -- 有 快速 4 1250(上海南->重庆) 贵阳 重庆 19:4206:1710:35 337--0 15 -- -- -- 有 普快 5 K1036(贵阳->西安) 贵阳 重庆 20:3308:1311:40 0--59 3 -- -- -- 有 快速 6 K9518(贵阳->隆昌) 贵阳 重庆 21:0106:5909:58 550--23 0 -- -- -- 有 快速 7 K9518(贵阳->隆昌) 贵阳 重庆南 21:0107:2610:25 549--23 0有的 不过卧铺卖得很快...估计没了10号的火车票还有 。提前去买吧 。每天一趟火车 。车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 k948/k945 贵阳 - 厦门 21:00 - 06:15 1天9小时15分 硬座 236 硬卧下 428 12 , 贵阳北站至重庆高铁什么时候通车预计1月16日通车 。渝贵高铁推迟至1月下旬开通采访人员从贵阳市公交公司获悉 , 渝贵高铁开通在即 , 按照《2017年12月—2018年2月优化调整公交线路的计划》和《贵阳火车东站公交运营保障方案》 , 新辟4条线路保障贵阳东站运力 , 同时对部分公交线路进行优化调整 。一、新辟公交线路新辟270路快巴始发、终点:贵阳东站—贵阳北站去向:贵阳东站—东站广场—黑石头村—小龙滩—贵阳北站回向:贵阳北站—小龙滩—黑石头村—东站广场—贵阳东站线路长度:15.5公里执行票价:2元/人次  , IC卡及免费乘车证有效 。运营时间:贵阳东站:10:00—20:00贵阳北站:8:30—19:00执行时间:2018年1月16日新辟272路快巴始发、终点:贵阳东站—火车站去向:贵阳东站—东站广场—北二环路—杨柳井—登高云山—中天未来方舟站—渔安站—中环路东段—万东桥—护国路口—邮电大楼—新路口—展览馆—火车站回向:火车站—展览馆—新路口—邮电大楼—护国路口—中环路东段—渔安公交枢纽—中天未来方舟站—登高云山—杨柳井—北二环路—(行驶138县道)—东站广场—贵阳东站线路长度:18.5公里执行票价:2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。运营时间:贵阳东站:10:00—20:00;火车站:8:00—19:00执行时间:2018年1月16日火车站与253路同站停靠 。调整271路进入贵阳东站始发 , 线路番号为K271路始发、终点站:贵阳东站—北京路去向:贵阳东站—东站广场—新天四小—奶牛场—航天大道—乌当行政中心—航天大道路口—大坡路口—贵大茶店校区—中天花园路口—茶店—省二医—贵开路—贵州医科大学—北京路回向:北京路—贵州医科大学—贵开路—大营坡—省二医—茶店—中天花园路口—贵大茶店校区—大坡路口—航天大道路口—乌当行政中心—航天大道—奶牛场—新天四小—东站广场—贵阳东站线路长度:13.89公里执行票价:1元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。运营时间:贵阳东站:10:00—20:00;北京路:8:30—19:00执行时间:2018年1月16日新辟夜间15路始发、终点站:贵阳东站—喷水池去向:贵阳东站—东站广场—北二环路—杨柳井—登高云山—中天未来方舟站—渔安立交—渔安隧道—相宝山—友谊路—喷水池回向:喷水池—师大—贵州日报社—渔安隧道—中天未来方舟站—登高云山—杨柳井—北二环路—(行驶138县道)—东站广场—贵阳东站线路长度:10.2公里执行票价:2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。运营时间:20:15—21:30(至高铁结束)执行时间:2018年1月16日二、优化调整线路B236路调整后走向始发、终点:贵铝文体中心—花果园湿地公园去向: 贵铝文体中心—白云二小—大山洞—长山路口—白云铁桥—白云公园—白金大道—贵州金融城—贵州金融城(南)—杨家湾—金岭社区—小龙滩—(贵阳北站—阳关城市花园站—黔春路站—松花路站—五里冲站)—都会大街(东)—都会大街—公园中路—花果园湿地公园回向:花果园湿地公园—花果园购物中心—花果园大街—野猫井—(五里冲站—松花路站—黔春路站—阳关城市花园站)—贵阳北站—小龙滩—金岭社区—杨家湾—贵州金融城—贵州金融城(北)—白金大道—白云公园—白云铁桥—长山路口—大山洞—白云二小—贵铝文体中心执行时间:2018年1月16日调整后运营时间:6:30—21:00调整后执行票价:2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。265路调整后走向始发、终点:贵阳北站—火车站去向:贵阳北站—甲秀北路(中)—江西村—永乐路—云岩广场—喷水池—大十字—邮电大楼—新路口—展览馆—火车站回向:火车站—展览馆—新路口—邮电大楼—大十字—喷水池—黔灵西路口—黔灵西路—威清路口—贵阳北站(南)—贵阳北站执行时间:2018年1月16日调整后运营时间:6:30—22:00调整后执行票价:2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效271路调整后走向始发、终点:车辆厂—北京路去向:车辆厂—火石坡—皮西—东站广场—新天四小—奶牛场—桃树林—公路养护中心—航天大道—乌当行政中心—航天大道路口—大坡路口—新添生态园—冒沙井—贵大茶店校区—中天花园路口—茶店—计质检所—省二医—化工路口—大营路—贵州医科大学—北京路—瑞北路口回向:北京路—贵州医科大学—贵开路—大营坡—省二医—计质检所—茶店—中天花园路口—贵大茶店校区—冒沙井—新添生态园—大坡路口—航天大道路口—乌当行政中心—航天大道—公路养护中心—桃树林—奶牛场—新天四小—东站广场—皮西—火石坡—车辆厂执行时间:2018年1月16日调整后运营时间:7:00—19:00调整后执行票价:1元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。调整后改为班车模式 , 发车间隔为60分钟 。三、理顺票价:夜间10路(贵阳北站—花溪)原票价2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 , 理顺票价为3元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。执行时间:2018年1月16日夜间11路(贵阳北站—新添寨)原票价2元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 , 理顺票价为3元/人次 , IC卡及免费乘车证有效 。执行时间:2018年1月16日(采访人员 杨皓钧)

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