g1506高铁车型，南宁g1506高铁在哪个站候车 _南宁

1，南宁g1506高铁在哪个站候车南宁站，就是中华路这边的那个老车站，如果是在东站坐车的话，车票上会标明南宁东字样您好，g1506列车是从南宁东到杭州东的。望采纳！南宁火车站（中华路）。以票面车站为准

2，G1506高铁04号车06f和15a在一起吗G1506高铁04号车06f和15a不在一起的，06F在第六排的F座两人座一边靠窗的位置，15A是第十五排的A座，三人座一边靠窗位置，中间隔着好几排的，不在一起的

3，g1506高铁途经站点G1506次经停站1南宁东始发11:02--2来宾北11:4511:472分43分3柳州12:1312:163分1小时11分4桂林北13:3113:343分2小时29分5全州南14:1614:182分3小时14分6永州14:5414:584分3小时52分7祁阳15:1415:162分4小时12分8祁东15:3015:322分4小时28分9衡阳东16:0316:074分5小时1分10株洲西16:3416:406分5小时32分11长沙南16:5917:078分5小时57分12宜春17:4717:492分6小时45分13新余北18:0418:062分7小时2分14高安18:2718:292分7小时25分15南昌西18:4418:484分7小时42分16抚州东19:1419:162分8小时12分17上饶19:5119:532分8小时49分18衢州20:2120:243分9小时19分19金华20:4620:526分9小时44分20义乌21:0821:102分10小时6分21杭州东21:4321:507分10小时41分22湖州22:1122:132分11小时9分23宜兴22:3022:322分11小时28分24溧阳22:4322:452分11小时41分25南京南23:11终点-12小时9分目前，铁路车票预售期已调整为15天。因此，2月17日（正月初六）火车票已于2月3日当天开售，2月26日（元宵节）火车票于2月12日（正月初一）开售。旅客可在同一起售时间通过12306网站、铁路12306手机APP、铁路出行服务平台“掌上高铁”APP、电话订票、自动售票机、车站窗口和代售点方式购买车票。购票方面，目前，开放购票时间提前到每日5：00至23:30，具体起售时间可通过12306网站（含客户端）查询。所有人工窗口全部支持现金购票。退票方面，免收退票费的时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天（含当日）以上；7天及以内退票的，仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。改签方面，在开车当日24时之前其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306网站（含手机APP和小程序）或任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。其中，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面乘车日期当日24：00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车后，可改签开车后至票面日期当日24：00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签。一张车票只能办理一次改签，改签变更的项目包括乘车日期、车次和席位，不包括发站和到站。旅客若使用现金购票，或已换取纸质车票（报销凭证），仍需到铁路售票窗口办理车票改签，若遗失纸质车票（报销凭证）则不能办理车票改签。【g1506高铁车型，南宁g1506高铁在哪个站候车】

4，为什么现在很多人把G开头的动车当做了高铁把D开头动车的当做了普通的火车高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高铁速度快，乘坐舒适，但是对轨道的要求高。而动车可以在改造过的有砟轨道上跑，适应面更广，当然代价就是速度降低。不过度降低将也有一个好处就是票价比高铁低。这样动车就介于高铁和普通火车之间，乘坐舒适性与高铁接近，而价格便宜，对于不很追求时间的乘客来说就是一种很好的选择。加之可以停靠原来位于城区的普通火车站，乘降方便，也是一种不容小觑的优势。综合这些因素，高铁和动车各有利弊，各有自己的市场需求。当然，动车是不是还负载着一种未来的使命也未可知：那就是将来在普通火车线上升级换代用，逐渐替代绿皮车。现在出现的绿巨人动集列车，就已经是动车规格与票价了，不过速度是160 。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高铁速度快，乘坐舒适，但是对轨道的要求高。而动车可以在改造过的有砟轨道上跑，适应面更广，当然代价就是速度降低。不过度降低将也有一个好处就是票价比高铁低。这样动车就介于高铁和普通火车之间，乘坐舒适性与高铁接近，而价格便宜，对于不很追求时间的乘客来说就是一种很好的选择。加之可以停靠原来位于城区的普通火车站，乘降方便，也是一种不容小觑的优势。综合这些因素，高铁和动车各有利弊，各有自己的市场需求。当然，动车是不是还负载着一种未来的使命也未可知：那就是将来在普通火车线上升级换代用，逐渐替代绿皮车。现在出现的绿巨人动集列车，就已经是动车规格与票价了，不过速度是160 。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。高速铁路是指:列车时速高于（200KM/h）的线路统称:高速铁路。所有运行在高速铁路上的列车都是动车组。“高铁”是“高速铁路”的简称。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。列车车底没有关系。线路等级分为:设计时速为350KM/h高速铁路和设计时速为250KM/h客运专线，这两种设计时速的铁路都叫:高速铁路。人们常常混淆高铁和动车的概念。G字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到350km/h，是速度等级的表示，D字头的列车是在线路上最高运行速度可以达到250km/h，也是速度等级的表示，什么叫“动车组”:在高速铁路上面跑的“动力分散的客运机车车辆” 。一般一列动车组由8节组成（编组为:动拖动拖拖动拖动），特殊情况下有16节重连，也就是两列动车组连挂在一起的。目前在中国所有线路上运行的列车都用字母来表示:G字头时速300km/h，D字头时速最高250km/h，C字头是城际列车，T字头是特别快车，K字头是快速列车，Y字头是旅游列车，Z字头是直达列车（起点至终点一站到达目的地），L字头是临时列车。5，高铁四纵四横路线中每条路线对应的有哪些高铁车型车型不定。目前高铁列车只有CRH-2C 型CRH-380A/AL型CRH-380B/BL型将来可能会有CRH-380C 外观与B相似沪杭高铁、南广高铁、京福高铁、京沪高铁、京津高铁、京广高铁、京石高铁、沪昆高铁6，广西北海有直达江苏常州的动车吗你可以在北海站早上8点45分乘坐G1506(高铁)经过21站晚上9点37分到达杭州东站全程约:12小时52分钟￥752.5 起最后你可以在杭州东站早上8点17分乘坐G7372/G7373(高铁)经过9站上午10点33分到达常州站全程约:2小时16分钟￥149 起7，高铁车次所对应的车型是什么我还真不好解答这问题，首先吧得了解这条线路的车型，还得看看什么车经常是重联的，像早期动车crh5、crh1、crh2这类是没有特等坐和商务坐的。只有380系列才有由于380b是高寒动车有东北才有，所以基本都是380a火车，地铁8，g1506高铁什么时候开始运行高铁G1506次已正常开销，由北海发往杭州东，北海08:43分始发，杭州东21:39分终到，二等座752.5元。附高铁G1506次时刻表如下：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下G1506 北海杭州东高速动车北海 08:43 杭州东 21:39 2030 12:56 752.5 1130.5 - -9，南宁到上诲的动车南宁到上海的动车（高铁）只有一趟G1502次。G1502次是由南宁东站9:05发车，21:14到达上海虹桥站。G1502次具体停靠站点及时间：北海去往上饶的火车是g1506次，本次列车经过并停靠南宁站，正点上午十点二十八分到达南宁，十点五十分开车，列车在南宁站停车二十二分钟！10，北海有到江西的动车高铁吗有的，有高铁，G1506由北海开往杭州东的高铁就是经停南昌西的。详细列车时刻表如下:1北海始发站02钦州东09:3323南宁10:28224柳州12:1335桂林13:1876全州南14:1727永州14:5628祁东15:2429衡阳东16:00910株洲西16:36611长沙南17:02612萍乡北17:38313南昌西18:36714鹰潭北19:17415上饶19:47516衢州20:20217龙游20:33218金华20:50219义乌21:08220杭州东21:43011，g1506高铁什么时候开始运行高铁G1506次已正常开销百，由北海发往杭州东，北海08:43分始发，杭州东21:39分终到，二等座752.5元。附高铁G1506次时刻表如下：度车次, 始发站版, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下G1506 权北海杭州东高速动车北海 08:43 杭州东 21:39 2030 12:56 752.5 1130.5 - -12月10日全国铁路实行新运行图开始运行再看看别人怎么说的。12，为什么北海至南昌的高铁只有去没有返呢您好，这趟车是北海到杭州的动车，途径南昌，返程的话杭州也没有到北海的，也就没有途径南昌到北海的了，不过3月20号之后就有了的，看新闻就知道了。中新广西网2月2日电北海日报消息，在春运后的列车运行图调整中，杭州将开通一趟前往北海的高铁。具体为：从3月20日起，原杭州东开往南宁东的G1505次将延伸至北海站，而返程的G1506次将由北海站始发前往杭州东。采访人员登录12306查询，售票界面已经有这趟高铁。G1505次杭州东早上9:22开车，途经南昌西、长沙南、南宁东站，晚上21:47到达终点北海站，票价二等座752.5元，一等座1130.5元。据悉，原春运期间开通的由北海发往杭州东的临客G1506次届时也将同步变为固定列车，但目前在订票网站上还暂时查询不到3月20日此趟车次的售票信息。13，北海到黄山有动车吗北海到黄山没有直达的动车，可以转乘一次！但由于里程太长，衔接上不是很好，都需要在中转城市住一晚。一般是乘坐G1506次到上饶站，到站时间是19：50分。然后第二天早上G4028次发车时间8：33分，终点站即是黄山北站，时间时9：27分。上海到黄山直达的火车是 k782 - (上海-鹰潭) - 方向开车时间 12:22 运行12 小时 5 分钟到达黄山车站夜间 00:27 硬座 94元硬卧下 175元k8418/k8419始发车上海-黄山开车时间17:49 -到达时间09:05空调快速运行时间 15小时16分硬座 94元硬卧下 175元乘坐动车需要在南京中转不太方便~14，高铁g7056几节车厢列车的车次是固定的，但是具体带几节车厢是不固定的，可能会根据不同的情况进行调整的。但是最长为16节车厢。具体解释如下：目前我国动车均为组动力分散式，无论crh1、crh2、crh3、crh5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。crh2b、crh2e（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本生就是16节编组。通常列车车次固定，但是可以根据具体情况可能调配不同车型给该车次。所以，有几节车厢取决于属于什么车型，这里列举一下国内目前的高铁车型对应的车厢节数。CRH1A，8节车厢CRH1B，16节车厢CRH1E，16节车厢CRH2A，8节车厢CRH2B，16节车厢CRH2C，8节车厢CRH2E，16节车厢CRH3C，8节车厢CRH3D，16节车厢CRH5A，8节车厢CRH380A，8节和16节车厢CRH380B，16节车厢