高铁c开头的车是什么，C字头组动车是什么车 _是什么

1 ， C字头组动车是什么车C字头的是城际铁路动车组，比如北京到天津的京津城际，广州到珠海的广珠城际

2 ，高铁c开头是什么列车高铁没有c开头列车， c开头列车就是城际动车组，城际列车又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。

3 ，车票C开头是高铁还是动车C字开头代表的是城际铁路动车，比如北京到天津的京津城际高铁是300时速的高铁，是C字头，成都到都江堰是200时速的，也是C字头高铁火车票是g字当头的【高铁c开头的车是什么，C字头组动车是什么车】

4 ，动车票六车十五c什么意思动车的座号不是按1234那么拍的，而是一排有五个，按照abcd这么排的。上车就看到了。建议的话就是打电话咨询一下12306或者就是登陆中国铁路网就是12306网站上面的信息是最全也是最准确的希望采纳一下5 ，这张票是c开头的是什么车G字头表示的是高铁列车， K字头表示的是普快列车， L表示的是临客， C表示的是城际列车，还有其他的如T字头表示的是特快列车， Y开通的表示是旅游列车，以纯数字表示的是慢车。城际动车。如天津到北京， C2022广州东到深圳C70016 ，请问火车中C代表什么车C是城际列车！就是城的第一个字母！城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。如目前开行的京津、广深、沈大、沪杭、沪宁、成渝、成绵乐、昌九、长株潭、昆曲（宣）城际列车等，用途不是很广泛。c是城的意思， c开头是城际高铁。中国铁路火车票上的车次，有以c（读作“城”）打头的车次、以d（读作“动车”）打头的车次、以g（读作“高”）打头的车次、以n（读作“内”）打头的车次、以z（读作“直”）打头的车次、以t（读作“特”）打头的车次、以k（读作“快”）打头的车次、以l（读作“临”）打头的车次、以y（读作“游”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。7 ，高铁c字头的和G字头有什么不同C字头列车指的是城际动车组列车， D字头列车指的是高速动车组。二者主要的不同在以下两方面：1、城际性不同C字头车次：强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。北京至天津之间的C字头列车速度高达310km／h ，广州至深圳的C字头列车速度只有190km／h 。D字头车次：不具有城际性，列车速度每小时超过300公里。2、车程不同C字头列车：是城际动车组列车，一般是短途线路，不会超过2小时的车程。D字头列车：一般是长途线路。扩展资料：一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。因此，城际列车班次不一定呈现公交化，在站点停靠上亦有分站站停列车和大站停快车。不过因运行时间短暂，城际列车几乎不配备卧铺车厢。城际列车既可以在干线铁路上运行，也可以在支线铁路上运行；可以在新建城际专线上运行，亦能在既有线路上运行，如厦深铁路线上的深汕捷运城际列车。没什么大的区别，都是高速动车， c是城际铁路的“城”的首字母， G是高的首字母，实际上， C字头的车也是高速动车。你好，乐意为你解答：温馨提示：只要受尊重的职业都不分男女，所以高铁动车组有女司机。一般G是高铁，速度300km/h 。D和C ，速度250km/h 。C的车是城际，一般是短途线路，不会超过2小时的车程。目前只有北京南到天津、塘沽的京津城际动车组采用C开头。高速铁路是指设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。8 ，车次C字开头的是什么车车次C字开头的是城际动车组列车。C字头列车是中国国家铁路线上运营旅客列车的种类之一，车次以大写字母C开头、后接数字编号。“C”源于汉字“城”的拼音的第一个字母、代表城际列车的简称，因此C字头列车就是城际列车。C字头列车可以在城际铁路线上营运，也能在区际铁路或干线铁路线上营运，如厦深铁路线上就运营了往返深圳北至坪山之间的C字头列车。当然， C字头列车作为城际列车的主体，大部分还是在城际铁路线上开行的。扩展资料：城际列车的优点：1、异地通勤城际列车总体上速度快、运量大、班次多、全天候、不误点、安全舒适、高效快捷，加快了城市群间的同城化进程，在时空上缩短了不同城市间的距离，使得更多人能够在异地之间工作居住、上学购物等。2、旅游观光在有些偏远地区支线铁路上开通的城际列车往往用于直达相应的旅游城市及其重要景区。3、释放运能只要城际列车的调度运营安排得当，就可以更好地释放既有铁路线的运输能力，减少城际列车与长途列车之间的冲突，同时缩短城际列车和长途列车的路途时间，提高整条铁路线的综合运力和总体效率。4、缓解拥堵合理增开城际列车不仅能分摊长途列车的中短途客运压力，也能缓解公路交通运输压力，起到分流作用。5、节能环保城际列车是公共交通工具，加之火车的单位运输能耗远低于汽车，所以城际列车有助于改善交通污染状况。6、班次灵活城际列车比长途列车更容易优化发车班次，既能高密度公交化运营，也能选择特定的大众出行时间段运营，可随高低峰期客流量及其他实际交通需求的变化而增减列车班次和中途停站次数，并且在编组上亦能自由调整。参考资料来源：搜狗百科—C字头列车城际高速列车C字头列车是中国国家铁路线上运营旅客列车的种类之一，指车次以大写字母C开头的城际动车组列车。C字头列车是中国进入高铁时代后诞生的一种新型旅客列车，特别地服务于城际铁路或干线铁路内的城际捷运。车次C字开头的是城际列车。城际动车组列车的车次一般以字母“C”开头，铁路系统标准念法是“城X次”或“城际X次” 。少量车次以字母“D或G”开头的普通动车组或者高速动车组也充当着城际列车。城际列车经过城市少，运行里程短、行程耗时短，通常情况下不超过200公里，运程在2小时内。城际列车加快了城市群间的同城化进程，有些偏远地区开通的城际列车可以直达相应的景区。城际列车不仅可以释放既有铁路线的运输能力，而且可以分摊长途列车的中短途客运压力，还能缓解公路交通的运输压力，有利于改善交通污染的情况。城际列车可以在干线铁路、支线铁路、新建城际专线上运行，因运行时间短暂，城际列车几乎不配备卧铺车厢。城际列车由于运营距离短，城际列车的票价相比汽车的票价或总油钱路费往往没有突出优势。扩展资料火车车次开头类型：1、G（高速动车）铁路系统标准念法是“高X次” ，最高运行速度为380km/h ，当前实际最高时速为350km/h 。其中G1——G5998为跨局， G6001——G9998为管内。2、C（城际动车）铁路系统标准念法是“城X次”或“城际X次” ，城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001——C9998 。以京津城际列车为例：C2001次列车为京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，京津城际铁路的CRH3型动车组，运行距离较短，最高运行速度为350km/h 。城际列车作为一种公共交通工具，专门承担近距离城市间的客运交通量，方便大众出行，可以随着客流量及和交通需求变化调整列车运营，速度快、安全舒适、高效快捷。3、D（普通动车）铁路系统标准念法是“动x次”或“动车X次” ，时速在160～250km/h之间。其中D1——D4998为跨局， D5001——D9998为管内。4、Z（直达特快）铁路系统标准念法是“直X次” ，最高时速162km/h ，其中Z1～Z4998为跨局， Z5001～Z9998为管内。5、T（特快）铁路系统内的正式念法是“特X次” ，最高时速140～160km/h 。其中T1——T4998为跨局， T5001——T9998为管内。6、K（快速）铁路系统标准念法是“快X次” ，最高速度为140km/h 。其中K1——K6998为跨局， K7001——K9998为管内，为我国车次最多、用途最为广泛的列车。7、普通旅客快车（普快）车次没有英文字母，车次范围为1001-5998 ，最高速度为120km/h ，其中1001——1998为跨三局及其以上， 2001——3998为跨两局， 4001——5998为管内普快列车。参考资料来源：搜狗百科——城际列车参考资料来源：搜狗百科——列车车次