安徽宣城通高铁在杭州有什么用，从杭州有到安徽宿州的高铁 _宣城

1，宣城到杭州什么时候有高铁商杭铁路，已经规划，计划2010年动工。商杭铁路在我省境内约677公里，按一条快速客运通道标准申报，一旦建成将大大缩短我省前往长三角的运行时间。”省发改委交通处处长李晟介绍，商丘至阜阳至杭州铁路已列入国家《中长期铁路网规划》。该铁路起自河南商丘，经安徽阜阳、亳州、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州，与湖州至上海、南京至杭州城际铁路连接，对根本解决华东第二通道运能紧张状况，促进皖江城市带承接产业转移，实现我省与长三角的一体化具有重要意义。据了解，根据我省出台加快铁路建设若干意见设定的铁路发展目标要求，商丘-合肥-杭州是构建我省干支衔接、内联外畅的现代化铁路网主骨架之一，到2015年，全省铁路网布局更加完善，主要铁路通道实行客货分线运输，快速客运铁路覆盖所有省辖市，实现合肥1小时到南京，2小时到上海、杭州、武汉，3小时到北京、福州；货物运输便捷通畅。根据安徽省与铁道部有关会谈纪要，商丘—杭州铁路在安徽境内铁路建设总投资约575亿元，由铁道部和安徽省共同投资建设，其中铁道部出资531亿元，其余由安徽省负责筹措，力争2010年开工建设。目前，设计单位已分别来我省开展调研。

2，从杭州有到安徽宿州的高铁车次始发站终点站车辆类型发站发时到站到时里程历时硬座软座G34杭州东北京南高速动车杭州东07:18宿州东09:4851902:30237.5400G282/G283杭州东青岛高速动车杭州东14:04宿州东16:5551902:51237.5400D5432温州南徐州动车组杭州东16:10宿州东21:2971705:19218.5331.5G62杭州东济南西高速动车杭州东17:40宿州东20:2851902:48237.5400 【安徽宣城通高铁在杭州有什么用，从杭州有到安徽宿州的高铁】

3，络合杭高铁商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经过阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站。商杭高铁全长796.9公里，新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。设计时速350公里，初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道” 。2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。中文名商杭高铁外文名Shangqiu-Hangzhou High-speed Railway别名商杭高铁、商杭客运专线地位“十二五”交通网络重点工程长度790.9公里简介线路规划商杭高铁（商丘——杭州）又名商杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。4张快速铁路网规划图该线起自郑徐高铁商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州东站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道” 。走向商杭高铁起自郑徐高铁商丘高铁站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东、引出，经含山县林头镇，跨运漕河，穿太湖山隧道，越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、芜湖北、到芜湖、宣城、广德，至浙江湖州，下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接，终点至宁杭城际铁路湖州站。这条铁路全长770公里，估算投资818亿元，将按照客运专线、双线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。全线共设22个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客运专线，合肥站至肥东站段19.95km利用既有线，芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程，湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程，本项目建筑长度为586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km，桥隧比72.3 。本线主要技术标准：客运专线，正线数目双线，设计时速350km/h，最大坡度20‰，电力牵引，到发线有效长650m 。