重庆西站到安顺西高铁，我从明日上午九点二十一坐火车从重庆到安顺大概需要好久到达安顺 _重庆西站

1，我从明日上午九点二十一坐火车从重庆到安顺大概需要好久到达安顺K159，九点二十一重庆开车，到安顺二十点二十六分，历时十一小时零五分！谢谢采纳！晚上七点左右

2，重庆西高铁站到重庆西站汽车站有的远5分钟约350米重庆西站向东南方向出发,走110米,左转过阶梯继续向前走240米,到达终点重庆西站长途汽车站

3，安岳到重庆西高铁站几点有车重庆西站到安岳的客运车，每天9:00,10::,11:00,12:00,13:30,14:30,15:30都有班次，路程大约170㎞，两个小时【重庆西站到安顺西高铁，我从明日上午九点二十一坐火车从重庆到安顺大概需要好久到达安顺】

4，重庆坐火车到贵州然后贵州转火车到安顺可以不出站直接上下趟火可以你坐重庆到昆明的那趟，K168可以直接达到安顺的应该可以，坐火车到贵阳，可以在坐到普定。。。。。。贵州是省，贵州省的省会是贵阳，其实有火车直接从重庆到安顺的再看看别人怎么说的。贵州是省你在那转5，从重庆到贵州安顺火车硬座多少钱啊重庆到安顺的线路2条所有车次K字头其它发站 – 到站发车到达运行时间车型全程票价（元）票务信息 K159 详情重庆 – 安顺 09:24 20:20 10小时56分钟快速硬座 79 硬卧下 149 软卧下 224 查询转让票站次站名到站时间停留时间发车时间运行时间里程（公里）区段票价（元） K167 详情重庆 – 安顺 14:11 00:32(第2天) 10小时21分钟快速硬座 79 硬卧下 149 软卧下 22479元，坐k159或者k167，167路快一点6，重庆西站到昆明南停靠站截至2020年1月，重庆西站到昆明南的列车车次和停靠站点具体如下：一、G2885次列车重庆西站到昆明南停靠站点：重庆西、息烽、贵阳北、安顺西、普安县、富源北、曲靖北、昆明南。二、G2881次列车重庆西站到昆明南停靠站点：重庆西、遵义、修文县、贵阳北、安顺西、盘州、曲靖北、昆明南。三、G2887次列车重庆西站到昆明南停靠站点：重庆西、桐梓北、桐梓东、遵义、贵阳北、安顺西、普安县、盘州、曲靖北、昆明南。扩展资料G2881次列车所属沪昆高速铁路的线路走向：沪昆高速铁路长昆段全长1158.09公里，线路自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿既有沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内。继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。参考资料来源：搜狗百科-G2885次参考资料来源：搜狗百科-G2881次参考资料来源：搜狗百科-G2887次参考资料来源：搜狗百科-沪昆高速铁路截止2018年6月3日，重庆西站直达昆明南站的列车五趟，具体车次时刻表见图7，重庆西到双福有轨道交通吗线路是怎样的谢谢驾车路线：全程约25.8公里起点：重庆西站1.从起点向正西方向出发，沿南循环道行驶170米，undefined2.行驶80米，右转3.行驶250米，undefined进入北循环道4.沿北循环道行驶320米，左转进入北循环道5.沿北循环道行驶20米，undefined6.行驶310米，undefined上匝道7.沿匝道行驶750米，直行进入内环快速8.沿内环快速行驶390米，朝高滩岩立交,G75,G93,西永方向，undefined进入西环立交9.沿西环立交行驶270米，左转进入西环立交10.沿西环立交行驶160米，直行进入成渝环线高速11.沿成渝环线高速行驶260米，undefined进入成渝环线高速12.沿成渝环线高速行驶5.4公里，undefined进入成渝环线高速13.沿成渝环线高速行驶310米，undefined进入成渝环线高速14.沿成渝环线高速行驶870米，undefined进入成渝环线高速15.沿成渝环线高速行驶3.5公里，undefined进入成渝环线高速16.沿成渝环线高速行驶5.0公里，朝走马,G85,永川,内江方向，undefined进入银昆高速17.沿银昆高速行驶1.7公里，undefined进入银昆高速18.沿银昆高速行驶110米，在走马,双福新区出口，右前方转弯进入走马互通19.沿走马互通行驶550米，直行进入金马路20.沿金马路行驶180米，直行进入津马大道21.沿津马大道行驶1.9公里，undefined进入津马大道22.沿津马大道行驶2.5公里，右转23.行驶530米，左转24.行驶110米，到达终点终点：双福时代国际广场8，有重庆到安顺的高铁建设吗安顺并没有高铁项目的批复和规划。贵州到重庆有渝黔高速铁路正在修。渝黔高速铁路，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。全程347公里，时速为250公里。项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级。渝黔高速铁路将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。渝黔高速铁路建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右，新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约347公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决。渝黔高速铁路的总体走向为：以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与正在建设的贵（阳）广（州）高速铁路贯通。渝黔新线为新建复线，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输，主要技术指标要求转弯半径大于7000米，路基宽12米，坡度控制3‰以内，车站间距35－40公里、直线长度2.5公里、宽600米、铺设6条轨道。初步预计在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站。估算总里程67公里，预计总投资70亿元。