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沿赤峪路行驶1.7公里，直行进入赤峪路2.沿赤峪路行驶960米，直行进入连霍高速公路3.沿连霍高速公路行驶326.4公里，朝西安绕城方向，稍向右转进入阿房宫互通4.沿阿房宫互通行驶660米，过阿房宫互通约620米后，直行进入西安绕城高速公路5.沿西安绕城高速公路行驶35.3公里，朝蓝田/商洛/南阳/山阳方向，稍向右转进入香王立交桥6.沿香王立交桥行驶1.2公里，过香王立交约530米后，直行进入沪陕高速公路7.沿沪陕高速公路行驶20.7公里，朝商洛/G70方向，稍向右转进入沪陕高速公路8.沿沪陕高速公路行驶590米，过席家河立交约990米后，直行进入沪陕高速公路9.沿沪陕高速公路行驶88.0公里，朝商洛东/商南方向，稍向右转进入沪陕高速公路10.沿沪陕高速公路行驶1.9公里，直行进入沪陕高速公路11.沿沪陕高速公路行驶760.7公里，朝芜湖/南京/G40方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路12.沿合肥绕城高速公路行驶750米，过合肥西枢纽约1.0公里后，直行进入合肥绕城高速公路13.沿合肥绕城高速公路行驶44.8公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路14.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路15.沿芜合高速公路行驶115.6公里，过芜湖枢纽，直行进入沪渝高速公路16.沿沪渝高速公路行驶43.4公里，朝S32/宣城北/南陵/铜陵方向，稍向右转进入芜宣枢纽17.沿芜宣枢纽行驶2.1公里，直行进入宣铜高速公路18.沿宣铜高速公路行驶21.9公里，朝G50/宣城东/郎溪/广德方向，稍向右转进入宣广枢纽19.沿宣广枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速公路20.沿沪渝高速公路行驶80.2公里，朝杭州/安吉/宁波/绍兴方向，稍向右转进入泗安枢纽21.沿泗安枢纽行驶880米，过泗安枢纽约300米后，直行进入杭长高速公路22.沿杭长高速公路行驶84.1公里，稍向右转进入紫金港枢纽23.沿紫金港枢纽行驶1.7公里，直行进入杭州绕城高速公路24.沿杭州绕城高速公路行驶45.0公里，朝金华/温州/G60方向，稍向右转进入张家畈枢纽25.沿张家畈枢纽行驶570米，过张家畈枢纽约370米后，直行进入沪昆高速公路26.沿沪昆高速公路行驶30.9公里，朝温州/S26/诸暨北/东阳方向，稍向右转上匝道27.沿匝道行驶990米，过直埠枢纽约260米后，直行进入诸永高速公路28.沿诸永高速公路行驶223.0公里，朝温州东/福州方向，稍向左转进入永嘉枢纽29.沿永嘉枢纽行驶470米，过永嘉枢纽约770米后，直行进入温州绕城高速公路30.沿温州绕城高速公路行驶12.7公里，朝福州/G15/瑞安/温州东方向，稍向右转上匝道31.沿匝道行驶610米，直行进入沈海高速公路32.沿沈海高速公路行驶48.8公里，过鲍岱大桥，在平阳/鳌江/G104出口，稍向右转进入平阳互通33.沿平阳互通行驶1.1公里，过平阳互通，右转进入G10434.温州市内驾车方案1) 沿G104行驶1.5公里，直行进入人民路2) 沿人民路行驶240米，直行进入G1043) 沿G104行驶190米，直行进入九凰山隧道4) 沿九凰山隧道行驶1.5公里，直行进入G1045) 沿G104行驶3.7公里，左转进入车站大道6) 沿车站大道行驶3.4公里，右转进入文卫路7) 沿文卫路行驶1.5公里，过右侧的方岩大厦约180米后，右转进入江湾路8) 沿江湾路行驶150米，过右侧的迪拜国际沐浴主题酒店约140米后，左转进入江滨路9) 沿江滨路行驶380米，过右侧的海洋渔业大楼约160米后，右转进入镇前路10) 沿镇前路行驶520米，到达终点(在道路左侧)终点：龙港镇8 ， k6657始发站与终点站目前没有K6657这个车次，也没有跟6657相关的车次。所以也就没有始发站与终点站。我国的车次分类：目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：D：动车组列车（时速200~250公里）“D”开头的列车车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车” 。动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。C：城际动车组列车（时速200~300公里）“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际” 。2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里（温州动车事故后均降速50公里）。铁路系统标准念法为“城X次” 。G：高速动车组列车“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速” 。2009年12月26日，武广高速铁路正式对公众运行，新启用车次为G+4位数字，意为高速动车组，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“高X次” 。Z：直达特快列车车次分类图片说明简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T ，全部都是空调列车。所有的直达特快列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T：特别快速旅客列车简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T5000为跨局列车， T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001～T5300次，沈阳局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，郑州局T6401～T6700次，武汉局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，济南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，广铁集团T8301～T8700次，南宁局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；兰州局T9201～T9400次；乌鲁木齐局T9401～T9600次；青藏铁路公司T9601～T9800次；增补车次T9801～T9998次。铁路系统标准念法为“特X次” 。K：快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B、22B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型、22B型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K6998为跨局列车， K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车（哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车）。其中哈尔滨局K7001～K7300次，沈阳局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，郑州局K7951～K8050次，武汉局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，济南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，广铁集团K9001～K9300次，南宁局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，兰州局K9661～K9740次，乌鲁木齐局K9741～K9800次，青藏铁路公司K9801～K9850次。铁路系统标准念法为“快X次” 。N：管内快速旅客列车简称管快，字母“N”是"内"字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车的车底有25G（红皮）、25B、22B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车，空调列车较多。这类列车出现在第五次铁路大提速之后，只在铁路局内部运营。2009年从4月1号局管内的NXX改为K字头，具体分配见上文。现在的N字头列车=管内快速四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车车车底和N系列的比较相似，空调列车较多。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，一般经停县级行政中心，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多，但空调列车的数量逐渐减少。这类列车运营的距离一般属于中等，经停的车站也较多，一般经停县级行政中心，速度一般也不会太快。属于面向中途旅行的普快列车。“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车，少有25G、25B和22B的红皮空调车，而空调车多是一些长途列车套跑的。这类列车运营的里程一般不长，一般属于短途列车。车次和K系列一样，也是按照铁路局编制的， 4001-4200是哈尔滨铁路局， 4201-4400是沈阳铁路局， 4401-4600是北京铁路局， 4601-4700是呼和浩特铁路局， 4701-4900是郑州铁路局， 4901-5000是济南铁路局， 5001-5200是上海铁路局， 5201-5300是南昌铁路局， 5301-5500是广州铁路公司， 5501-5600是南宁铁路局， 5601-5700是成都铁路局， 5701-5800是呼和浩特铁路局， 5801-5900是乌鲁木齐铁路局， 5901-5998是昆明铁路局。“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停” ，很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况：其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201～6300次，沈阳局6301～6400次，北京局6401～6500次，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次，郑州局6901～6950次，武汉局6951～7000次，西安局7001～7050次，济南局7051～7100次，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次，广铁集团7251～7300次，南宁局7301～7350次，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次，兰州局7501～7550次，乌鲁木齐局7551～7580次，青藏铁路公司7581～7598次。“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停” 。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。车次分配情况：哈尔滨局7601～7798次，沈阳局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，郑州局8251～8298次，武汉局8301～8350次，西安局8351～8398次，济南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，广铁集团8601～8698次，南宁局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，兰州局8901～8950次，乌鲁木齐局8951～8980次，青藏铁路公司8981～8998次。L：临时旅客列车简称临客，字母“L”是"临"字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列” 。其中L1-L998为跨局列车， L7001-L9850为管内列车：哈尔滨局L7001～L7300次，沈阳局L7301～L7600次，北京局L7701～L7800次，太原局L7801～L7900次，呼和浩特局L7901～L7950次，郑州局L7951～L8050次，武汉局L8051～L8150次，西安局L8151～L8250次，济南局L8251～L8350次，上海局L8351～L8700次，南昌局L8701～L9000次，广铁集团L9001～L9300次，南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次，昆明局L9601～L9660次，兰州局L9661～L9740次，乌鲁木齐局L9741～L9800次，青藏铁路公司L9801～L9850次。铁路系统标准念法为“临X次” 。X：行包列车字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998 。