普安到南宁市高铁，普安有到南宁的高铁列车吗 _南宁市

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4，贵州省有哪些高铁常说“蜀道难，难于上青天。"其实(贵州)黔道更难，难在走不出重重大山。贵州是全国唯一平原的省份，“地无三尺平”的贵州如果没有交通的改变，贵州的贫穷落后不可想象。贵州地处内陆省份，不沿海不沿边，铁路是通向外界的便捷通道，为此贵州奋斗一个多世纪，如今贵州的铁路通车总里程达到3598公里，其中高铁已通车1262公里，贵州铁路网密度接近230公里/万平方公里，高于全国平均水平，在西部处于最高水平，贵州即将在2021年率先在西部实现市市通高铁(或快铁)的省份，目前只有黔西南州兴义市没有高铁(在建)，"黔道难“成为历史，贵州的铁路四通八达、通江达海与全国同步一起奔小康。纵观贵州的铁路发展历程，贵州修建铁路实属不易，面对喀斯特地貌的地形，修建铁路的难度不可想象，修路不是架桥就是凿隧道，其修建成本之昂贵，修建难度之大。清末(1898年)至新中国成立初期，贵州境内铁路里程仅有160公里，直到1959年贵州真正意义上第一条铁路(黔桂铁路)开通，标志着贵州打通南下出海陆路通道，贵州人、贵州货从此走出了大山，外地人、外地货也走进了贵州。上世纪60年代一一70年代，贵州加快了铁路建设的步伐，相继开通了川黔、贵昆、湘黔铁路，与黔桂铁形成“十”字铁路骨架网，到1978年全省铁路通车里程达1366公里，贵州已成为西南地区的重要的铁路交通枢纽，贵阳得到前所未有的经济发展起步。1982至1991年贵昆、湘黔、川黔等铁路进行电气化改造，列车运行快速提高了2倍。此后的贵州正值西部大开发和中国高铁的崛起，2008年10月全长857公里的贵广(贵州一一广州)高铁开工，2010年9月长昆高铁(贵州段)开工，2013年3月渝黔(重庆一一贵阳)高铁开工，2013年9月成贵(成都一一贵阳)高铁开工，随着2014年贵广高铁的开通贵州已进入高铁时代，如今贵州已成为西部高铁最快最多的省份，这对贵州加快了发展的步伐，“贵州梦"与“中国梦"不再遥远。常说“蜀道难，难于上青天。"其实(贵州)黔道更难，难在走不出重重大山。贵州是全国唯一平原的省份，“地无三尺平”的贵州如果没有交通的改变，贵州的贫穷落后不可想象。贵州地处内陆省份，不沿海不沿边，铁路是通向外界的便捷通道，为此贵州奋斗一个多世纪，如今贵州的铁路通车总里程达到3598公里，其中高铁已通车1262公里，贵州铁路网密度接近230公里/万平方公里，高于全国平均水平，在西部处于最高水平，贵州即将在2021年率先在西部实现市市通高铁(或快铁)的省份，目前只有黔西南州兴义市没有高铁(在建)，"黔道难“成为历史，贵州的铁路四通八达、通江达海与全国同步一起奔小康。纵观贵州的铁路发展历程，贵州修建铁路实属不易，面对喀斯特地貌的地形，修建铁路的难度不可想象，修路不是架桥就是凿隧道，其修建成本之昂贵，修建难度之大。清末(1898年)至新中国成立初期，贵州境内铁路里程仅有160公里，直到1959年贵州真正意义上第一条铁路(黔桂铁路)开通，标志着贵州打通南下出海陆路通道，贵州人、贵州货从此走出了大山，外地人、外地货也走进了贵州。上世纪60年代一一70年代，贵州加快了铁路建设的步伐，相继开通了川黔、贵昆、湘黔铁路，与黔桂铁形成“十”字铁路骨架网，到1978年全省铁路通车里程达1366公里，贵州已成为西南地区的重要的铁路交通枢纽，贵阳得到前所未有的经济发展起步。1982至1991年贵昆、湘黔、川黔等铁路进行电气化改造，列车运行快速提高了2倍。此后的贵州正值西部大开发和中国高铁的崛起，2008年10月全长857公里的贵广(贵州一一广州)高铁开工，2010年9月长昆高铁(贵州段)开工，2013年3月渝黔(重庆一一贵阳)高铁开工，2013年9月成贵(成都一一贵阳)高铁开工，随着2014年贵广高铁的开通贵州已进入高铁时代，如今贵州已成为西部高铁最快最多的省份，这对贵州加快了发展的步伐，“贵州梦"与“中国梦"不再遥远。贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。贵州省是十三五期间交通基础设施投入最大的省份之一，也是收获最大的省份之一，目前贵州省有贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路和渝贵铁路7条高速铁路，并且还有两条在建高速铁路，分别是贵南高速铁路和盘兴城际铁路。1.贵广高速铁路这是贵州省第一条高速铁路，是连接贵州省会贵阳和广东省会广州的一条高速铁路，这条高铁的通车将贵阳至广州间的旅行时间从普铁时代最快需要19个多小时到如今只需4个多小时，目前从贵阳到广州每天有40趟动车组列车，可以说非常方便。2.沪昆高速铁路这条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。这条高铁极大地缩短了西南地区和华东地区的通行时间，就拿贵阳到上海来说，乘坐普速火车最快需要26个多小时，而乘坐高铁只需9小时左右。3.成贵高速铁路这是连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，这条高铁全线的通车时间是2019年12月16日，可惜的是设计时速只有250km/h，原因可能是建设难度比较大，因为从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，可想而知，这条高铁的建设难度还是挺大的。这条高铁的建成有利于加快沿线地区摆脱贫困落后的面貌，进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，加快西南地区城市群建设。4.渝贵铁路渝贵铁路是重庆至贵阳的快速铁路，设计时速200km/h，因此对于列车的运行时间并没有很大提升，从贵阳到重庆的普速火车最快只需3个半小时，而动车最快也需要两个多小时。好在贵阳和重庆两地政府已经规划了时速350km/h的渝贵高速铁路，来进一步缩短两地之间的运行时间。5.贵州省内的城际铁路十三五期间，贵州省投入大量资金建设了贵开城际铁路、铜玉城际铁路、安六城际铁路三条省内城际铁路，这三条城际铁路不仅方便了贵州省内各城市的城际交流，而且还和途经贵州省的干线高铁相连接，提高了贵州省整体的交通通达性，贵州省近些年来经济的高速发展也和这些高铁线路的开通有着密不可分的关系。此外贵州省还正在建设贵阳至南宁的高速铁路，以及盘县至兴义的城际铁路，其中贵南高铁将会是贵州省第一条设计时速达到350km/h的高速铁路，而盘兴城际铁路是实现贵州省“市市通高铁”最后一个项目，建成后贵州省最后一个未通高铁的地级行政区—兴义市将告别没有高铁的历史，实现贵州省市市通高铁的目标。5，普宁到广西南宁高铁你好。普宁到南宁，没有直达车的。这样转车最快:G6327/G6326次，14:25普宁开，当天16:50到广州南。D3622次，18:50广州南开，当天22:48到南宁东。总时间8小时23分钟。只有深圳和广州，请咨询12306铁路热线6，南宁到普安高铁车价方案: 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108 k2165 衡阳 - 桂林 02:12 - 10:30 8小时18分硬座 54 硬卧下 108 t189 衡阳 - 桂林 12:18 - 17:38 5小时20分硬座 54 硬卧下 10812，沪昆高铁普安站到南宁站多少公里本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约1193.3公里起点：普安火车站1.武汉市内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，沿阳光大道行驶210米，调头进入阳光大道2) 沿阳光大道行驶2.5公里，直行进入阳光大道3) 沿阳光大道行驶280米，在第1个出口，朝谭鑫培路/文化大道/白云洞旅游景区/中山舰旅游区方向，稍向右转进入谭鑫培路4) 沿谭鑫培路行驶2.5公里，左转进入武昌大道5) 沿武昌大道行驶3.5公里，过左侧的秀山大厦约170米后，朝G107/郑店方向，稍向右转上匝道6) 沿匝道行驶370米，右转进入纸金路7) 沿纸金路行驶4.3公里，左后方转弯进入武长南街8) 沿武长南街行驶270米，直行进入武长街9) 沿武长街行驶150米，朝G4/G50方向，稍向右转进入郑店立交桥10) 沿郑店立交桥行驶1.3公里，直行上匝道2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速3.沿京港澳高速行驶457.2公里，过红石桥，朝衡阳南/永州/南宁/G72方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶480米，直行进入泉南高速5.沿泉南高速行驶322.6公里，朝机场/阳朔/柳州/贵阳方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶480米，直行进入桂林绕城高速7.沿桂林绕城高速行驶26.7公里，朝柳州/南宁方向，稍向右转进入泉南高速8.沿泉南高速行驶356.6公里，直行进入泉南高速9.沿泉南高速行驶150米，直行进入民族大道10.南宁市内驾车方案1) 沿民族大道行驶9.4公里，过右侧的民族广场约170米后，朝东葛路/民主路方向，右转2) 行驶220米，右转进入新民路3) 沿新民路行驶180米，过新民立交桥，左转进入民生路4) 沿民生路行驶270米，朝友爱路/民乐路方向，右后方转弯进入友爱南路5) 沿友爱南路行驶1.3公里，过右侧的金之岛购物广场约260米后，朝火车站/北大路方向，左转进入衡友线6) 沿衡友线行驶280米，过右侧的南宁火车站广场大厦约200米后，到达终点(在道路右侧)终点：南宁站13，泰安到南宁高铁中途多少站曲阜东，枣庄，徐州东，蚌埠南，淮南东，合肥南，六安，红安西，武汉，咸宁，岳阳东，长沙南站，衡阳东，祁阳，永州，东安，全州南，桂林，柳州，来宾北，南宁东，南宁东站，每天2趟高铁直达深圳北站：g2913次列车，每天08：00从南宁东出发，12：40到达深圳北。g2911次列车，每天11：30从南宁东出发，16：19到达深圳北。票价：商务座706元，一等座302元，二等座243.5元。这是g2913次列车的全部站点：01南宁东----08:00----02贵港08:5008:522分钟03桂平09:1609:182分钟05梧州南10:0110:076分钟06云浮东10:4710:5710分钟07肇庆东11:2211:242分钟08广州南12:0012:033分钟09虎门12:2112:232分钟10深圳北12:4012:40----这是g2911次列车全部的站点：01南宁东----11:30----02贵港12:2012:222分钟03桂平12:4612:482分钟04平南南13:0313:052分钟05藤县13:2813:302分钟06梧州南13:4313:474分钟07云浮东14:2714:292分钟08肇庆东14:5414:562分钟09三水南15:0815:102分钟10广州南15:3815:424分钟11虎门16:0016:022分钟12深圳北16:1916:19----14，从贵州省黔西南州普安县到广西桂林有多远驾车路线：全程约883.2公里起点：普安县1.普安县内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，沿西街行驶180米，过右侧的海尔专卖店普安店，左前方转弯进入东街2) 沿东街行驶1.2公里，右转进入文笔大道3) 沿文笔大道行驶500米，稍向右转进入G3204) 沿G320行驶520米，左转上匝道5) 沿匝道行驶510米，直行进入沪昆高速公路6) 沿沪昆高速公路行驶13.5公里，朝兴仁/兴义方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶360米，直行进入晴兴高速公路3.沿晴兴高速公路行驶72.4公里，朝安龙/百色方向，稍向右转进入单喇叭互通4.沿单喇叭互通行驶1.4公里，直行进入汕昆高速公路5.沿汕昆高速公路行驶250.7公里，朝河池/南宁/G78/G80方向，稍向左转上匝道6.沿匝道行驶920米，直行进入广昆高速公路7.沿广昆高速公路行驶99.9公里，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入马平高速公路9.沿马平高速公路行驶83.0公里，直行进入苍龙高速公路10.沿苍龙高速公路行驶114.2公里，稍向右转进入武平高速公路11.沿武平高速公路行驶1.6公里，直行进入泉南高速公路12.沿泉南高速公路行驶215.8公里，朝灵川/临桂新区/机场/龙胜方向，稍向右转进入桂林绕城高速公路13.沿桂林绕城高速公路行驶920米，直行进入桂林绕城高速公路14.桂林市内驾车方案1) 沿桂林绕城高速公路行驶5.3公里，朝桂林/龙胜方向，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶530米，过僚田互通式立交中桥约60米后，直行进入机场高速公路3) 沿机场高速公路行驶490米，直行进入机场高速公路4) 沿机场高速公路行驶80米，直行进入机场路5) 沿机场路行驶6.6公里，直行进入机场路6) 沿机场路行驶120米，在第2个出口，朝榕山路/金水路方向，直行进入鲁山路7) 沿鲁山路行驶3.2公里，直行进入翠竹路8) 沿翠竹路行驶4.9公里，左转进入红岭路9) 沿红岭路行驶750米，右转进入东安路10) 沿东安路行驶670米，过左侧的旺旺超市约260米后，左前方转弯进入环城西二路11) 沿环城西二路行驶150米，过东安路铁路立交桥约60米后，直行进入民族路12) 沿民族路行驶410米，过西门桥约220米后，直行进入崇善路13) 沿崇善路行驶180米，过右侧的外经贸大楼约80米后，右前方转弯进入五美路14) 沿五美路行驶110米，过左侧的信息大厦约110米后，到达终点(在道路左侧)终点：桂林市喀斯特地貌。云贵高原的主要部分，群山，交通也不好，都是盘山公路。主要产业支柱是煤矿。距离黔西南州首府兴义市约1.4小时车程。