淄博去成都高铁什么时间恢复运行，广州南到成都东的高铁什么时候恢复运行 _高铁

1，广州南到成都东的高铁什么时候恢复运行渝黔铁路1月25日开通，所以1月25号将开行广州南到成都东的动车，好像25号只开行5趟，26号开始就每天有9趟了，不是走长沙、武汉方向，而是走贵阳、重庆方向，全程票价走成渝高铁的D车是510多，走遂宁那边的动车是488.5，有大神说1月19号开始陆续放票，所以你1月19号就开始刷票吧

2，成都到淄博的火车跌路畅通吗现在火车站都可以买到异地票，直接去攀枝花火车站就可以了，有专门的异地票窗口，至少我在内江站是这样的，多给5元钱手续费，买k206/k207次空调快速，成都到淄博，硬座257元。很抱歉，成都至淄博无中转列车。淄博今晚到明天有大暴雨

3，外省市通往成都的火车恢复正常了吗正常了正常,宝成已通了成都到贵州省铜仁市的，1月18号的火车时间，到石阡县需要再转公交还没有全部恢复宝成铁路阳平关以北线路目前仍未恢复客运，南下列车绕行襄渝线、西康线、阳安线迂回运行，并有部分列车停运。成都火车站目前一切正常，有部分列车停运或者改变交路。【淄博去成都高铁什么时间恢复运行，广州南到成都东的高铁什么时候恢复运行】

4，高铁什么时候能恢复350公里运行1、近几年是不会恢复350的速度了，除非速度太过影响运力。2、动车和高铁没有本质上的差别，统称为和谐号动车组列车，只是高铁的速度更快。要降速自然是一起降。这个有学者已经倡议了，但是铁总没有回应啊，我国已经研制更高速度的高铁了，已经建好运行的很多高铁线路本来就是按照350公里的标准建设的，这部分线路目前的运行速度一般不超过300，未来恢复350还是很可能的5，成都至上海动车何时恢复运行估计最近难以开通，原来有一班动车D358，因为高铁动车降速，其运行时间会延长到20个小时以上，性价比不再高，在8月28号的调图中取消了，如果要重新开通的话最早也要等明年3月汉宜高铁通车后有可能（但是达州到利川段为单线的限速段，所以那时候开行的可能性不大），或者等渝利铁路通车后走成都—遂宁—重庆—利川那一线。新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为d358/5/8/5 d356/7/6/7次，经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局crh1e型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司机在安康继乘。6，春运期间广州南到成都东的高铁什么时候恢复运行广州南原先途经长沙、武汉、重庆到达成都东的高铁已经在2017年12月28日运行图调整时停运了，新开的广州南始发，经贵阳、重庆到达成都东的高铁预计将于2018年1月16日开行，好像是每天将有9对高铁往返两站，但一切还是以渝黔铁路开通时间为准，也就是说如果渝黔铁路不在1月16日开通，那广州南到成都东的高铁也不会在1月16日开通，当然还可能出现西成高铁开通时的情况，即渝黔铁路开通后，先试运行只开行本线（即重庆西到贵阳北）的动车，待试运行一段时间后，再开通跨线车，比如广州南到成都东（途经贵广高铁、渝黔铁路、成渝高铁或遂渝铁路、达成铁路）20号或26号渝黔铁路开通就会开行广州南到成都东的动车，每天共9对车7，京渝D319D320动车停开了有知道信息的可否透露下将来什么时候没有可能恢复的。虽然说现在朝令夕改很争吵。这个被打着高铁安全的旗号被取消了。我还有幸坐过两次这个车，还是很爽的，比飞机还是便宜多了。主要是去成都重庆那边，山区太多了，火车开快了不安全。。。确实也是。估计等京沪动卧再次停运后会恢复。运用京沪动卧车底运行。再看看别人怎么说的。我觉得还是有可能恢复开行的，毕竟在这个方向上票源还是十分紧张的，目前由D降级为K是因为动车降速后京渝间动车的运行时长会拉长到20小时以上，和普通火车相比性价比不再有优势。等到时机成熟后动车恢复到原来的运行速度后估计还是会恢复开行的。但7,8个小时就到达重庆估计要等到郑渝高铁什么时候开建那才有希望你好准确说这车不是停开了是降级为K字头的快车K819/K820了原因有21：票价便宜了可以使更多人接受2：能拉的乘客多了缓解运输压力目前铁路局还没有在京渝之间开通动车的意向