为什么高铁过汉口会变车，为什么十堰到汉口的动车该成4个小时到呢 _高铁

1，为什么十堰到汉口的动车该成4个小时到呢动车降速撒因为温州动车事故。速度太快，容易出事。所以全国动车减速。

2，为什么高铁中途会改变列车号高铁中途会改变列车号是因为当一些列车的行车路线经历了从接近北京到远离北京，车次也就要相应地进行改变，由双数变为单数，反之亦然。中国的铁路车站是分等级的，有些城市的车站四通八达，去往四面八方都有铁路，成为了交通枢纽；而有些车站只是一条铁路线上的一个过路站。当列车从较小的车站驶往交通枢纽车站，过了枢纽车站后，此车次的车次号就要改变，且是从双数结尾改为单数结尾。高铁中途变号规则：出枢纽的车次都是单数结尾（如D3069），而入枢纽的车次都是双数结尾（如D3068）。看似这两趟车是一组往返的列车，其实并不然，他们就是同一趟列车。例如，多数动车经过南京南站都会变更车次，因此能知道南京南站的枢纽等级高人一等。如D3068（9）是从上海经过南京终到武汉的，经过南京站，车次即从D3068改为D3069 。因此说明了南京南站的等级高。因此，查询上海到南京、武汉到南京、杭州到南京，都会发现所有车次都是双数车次。但还有一个方向例外。如果你查询北京到南京的车次，会发现都是单数车次的。那意味着北京南站等级比南京南站要高。因此，从上海到北京的高铁，北京南站是其中等级最高的枢纽站，因此经过南京南站不换号。有时，一趟列车经过的车站有两个同样高等级的车站，那么车辆的车次就会两次变更（从双数到单数再到双数）。双号列车经过郑州、西安，绕陇海铁路走；而单号列车就经过武汉、重庆，走沪成铁路（上海--成都铁路）。在走陇海铁路过程中，因经过郑州东站，而郑州东站等级高于南京南站。因此在南京南站买去成都的车，就会显示是双号结尾（例如G1974）；而走沪成铁路时，其他站等级没有南京南站高，因此用单数结尾车次（例如D353）。以上内容参考百度百科-火车票编号

3，高铁为什么路过汉口会变车次列车运行分为上行和下行，上行双数、下行单数。部分列车在汉口站要改变运行方向，所以会变车次【为什么高铁过汉口会变车，为什么十堰到汉口的动车该成4个小时到呢】

4，为什么汉口动车d2234到武汉就变成d2231我可不可以到武汉上车搜去往北京方向的车次，尾数为偶数，远离北京的车次则相反，尾数为奇数D2234，重庆到武汉，是离北京越来越近，而武汉到厦门北显然是离北京越来越远5，为什么白天的动车组和普通列车都改成了高铁慢慢客运主力都交给了高铁传统铁路主要以货运为主有利于最大限度发挥铁路效能。武汉还有武昌站和汉口站呢，客流量上比，武汉站还是个小站高铁是全部在武汉站的动车和普通车三个站都有6，汉口火车站有动车坐吗汉口火车站有动车坐，每天到达出发动车（含高速动车、城际动车）共90趟。具体车次运行方向时刻登录12306网站查询即可。有，北京方向、重庆方向、上海方向、广州方向等都有高铁、动车。看你去哪里咯7，汉口火车站站内换乘求救换乘时间8分钟太赶了，换乘方法如下：1、如是12306网站购票的，在出发前换取好两张纸质车票；2、到站后注意站台上的“快捷换乘通道”标志，或咨询站台工作人员，一般为与该站乘客路线相反，逆向走到检票口；3、向工作人员出示下一趟列车的车票，通过人工通道进入候车室；4、在相应检票口候车；5、注意两张车票的间隔时间，20分钟以上为佳。能换乘吗？结果怎样？我想在汉口换车，中间时间只有九分钟。可行吗？8，我16号的高铁G511从北京西到汉口然后马上转别的车想问问现在目前中国铁路最高级别就是G字头列车，因此，运行当中，除非遇到不可抗力的因素，所以，肯定准点，就不用考虑G511的晚不晚点的因素，按照G511到达的准确时间来安排你要中转的车次那你就按晚点二小时预留中转时间吧。最好还是留有充足的时间确保不耽误行程！因为火车晚不晚点都很难讲！一般没有特别情况晚点可以忽略不计的，但是像大风大雨等恶劣情况，又或者列车故障都会导致列车晚点。高铁开通这几年各种毛病各种晚点，所以不要觉着高铁就一切OK,以免耽误你的行程！9，为什么深圳北至十堰东的高铁在汉口站要停留21分钟时间都是精确计划好的，停21分钟，比如出站后占用的轨道正好20分钟后有反方向车辆过来进站停靠，那是不是就撞车了，停留21分钟，也是计划好那辆车21分钟后会顺利进站，给我们这趟车腾出路线，这样才不会出现事故，不管是晚点还是早点，该停多久还是多久，早点的情况淡季较多，晚点的情况经常有，因素牵扯的较多。因为汉口站是大站，要上车的乘客也比较多，所以停靠时间就会有21分钟因为汉十高铁武汉直通线尚未完工，深圳来车在汉口站需要换向，东进东出进入汉十高铁，在武汉站需要停留至少15分钟时间（包含司机换端、交接，调换全车座椅方向）。