赤壁高铁什么时候开工，赤壁到桂林的高铁甚么时候可以开通 _什么

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2，武广高速铁路经过哪几个站武广列车是世界上最快列车试运行期间最高时速394公里，全线3个半小时到达武广客专北起武汉站，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远 . 花都等市南到广州南站 , (番禺的广州新火车站建成後启用) 全线路全长1068.6公里，全线共设15个车站。全线大量采用“以桥代路”和隧道，桥隧长度占到线路总长的66.7%，全程票价初步概算为490元,平均每公里约0.46元。武广高速铁路是我国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸，广东段计划2008年底建成通车。

3，武广高速铁路什么时候开通全程需要多长时间车票需要多少钱武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，计划在2010年建成。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。全程预计4小时以内，票价350－450元2009年 12月20日开始有預售车票 , 正式通车2009年 12月26日武广客运专线试通车成功 , 该铁路決定2009年 12月26日就可正式通车 , 二等￥490元一等￥780武汉站到郴州西站：一等票价521元，二等票价326元广州南站-郴州西站：一等票价292，二等票价193元广州北站-郴州西站：一等票价256，二等票价160元【赤壁高铁什么时候开工，赤壁到桂林的高铁甚么时候可以开通】

4，武广高速铁路什么时候开通武广列车是世界上最快列车试运行期间最高时速394公里，全线3个多小时到达武广客专北起武汉站，南到广州南站 (臨时) , (番禺的广州新火车站建成後啟用) 全线路全长1068.6公里客运专线站途经15个（武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、花都、广州）全线大量采用“以桥代路”和隧道，桥隧长度占到线路总长的66.7% 全程票价为二等￥490元一等￥780,平均每公里约0.46元。暫时未有預售车票 , 正式通车2009年 12月26日武广客运专线试通车成功 , 该铁路決定2009年 12月26日就可正式通车 , 二等￥490元一等￥780 全程票价初步概算为490元 , 平均每公里约0.46元为满足旅客的出行需求，沿线将新建21个火车站。武广客运专线建成后，高速列车最高运行速度可达每小时200公里以上，广东段计划2008年底建成通车，较目前缩短7个小时、投资最大的客运专线。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸、咸宁、岳阳、衡阳、郴州，规划在2010年底建成通车，从武汉乘火车到广州仅需4个小时、长沙、株洲。据了解、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元，北起武汉新火车站，途经江夏武广高速铁路是我国今年开工的线路最长武广专线于2009年12月26日开通运营，全程票价：一等票780元，二等票490元！这是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，也是目前我国铁路现代化最新成果的集大成者。将从根本上解决京广铁路武广段运输能力紧张的问题。官方消息：武广高速铁路将于本月20日试运营，12月20日正式运营5，武广高速铁路到底什么时候开通这是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，也是目前我国铁路现代化最新成果的集大成者。将从根本上解决京广铁路武广段运输能力紧张的问题。官方消息：武广高速铁路将于本月20日试运营，12月20日正式运营这是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，也是目前我国铁路现代化最新成果的集大成者。将从根本上解决京广铁路武广段运输能力紧张的问题。官方消息：武广高速铁路将于本月20日试运营，12月20日正式运营1. 武广高铁为京广高铁的南段（武汉——广州段），位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工，2009年12月26日正式运营。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。武广高铁目前运行速度为300km/h 。2. 武广高铁设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、英德西站、韶关站、乐昌东站（建设中）、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。据悉，武广高速铁路客运专线是我国在建客运专线中里程最长、投资最大、技术标准最高的高速铁路，也是世界上第一条时速达３５０公里的客运专线和全球无砟轨道里程最长高速铁路。据介绍，这一高速铁路北起武汉火车站，南至广州新火车站，途经武汉江夏、湖北咸宁、湖南长沙、广东韶关、番禺等２５个车站，运营里程达１０６８．６公里，设计时速３５０公里，是我国"十一五"重点工程。目前，全部采用无砟轨道的铁路线路已全面铺设完成。１０月上旬，南部部分路段已进行试车测试，测试最高时速可达３８０公里。全线开通后，武汉到广州的车程可由目前的１０．５小时缩短至３小时内。武汉火车站是我国第一座开建的特大型高速铁路车站，既是武广客运专线的节点工程，也是连接北京至武汉客运专线的纽带，其建筑规模超过了武昌火车站、汉口火车站的总和，整体用钢量达６万吨。目前，其主体建筑的主拱装饰工程已进入收尾阶段，车站的辅助设施工程也在加紧施工建设之中，年内可望达到开通条件。6，长江上一共有多少座大桥溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共46座（由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小，资金需求量少，省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划，难以准确统计，因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入），详见长江大桥知多少(二) 。因此，长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达105座（含隧道，^0^）！长江上海至宜宾江段还有规划中或设计中但尚未正式开工的越江通道15座：京沪高速铁路南京长江大桥、南京长江四桥、南京长江五桥、马鞍山长江大桥、芜湖长江二桥、望江长江大桥、九江长江二桥、荆岳长江大桥、赤壁长江大桥、万州长江三桥、丰都长江二桥、长寿长江大桥（公路桥）、重庆鱼嘴长江大桥、重庆市寸滩长江大桥（铁路桥）、江津观音岩长江大桥。长江从上海至宜宾江段共59座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是，上海市与江苏省之间1座：崇明越江通道(在建) 江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；7，武广高铁途径城市武广高铁是中国2005年开工的线路最长、投资最大的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸，广东段计划2008年底建成通车。武广高铁沿途车站湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。湖南段：路线全长518公里，境内设14个新火车站——新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。广东段：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。武广专线五尖大山隧道，隧道长近7000米，隧道截面开挖面积为世界之最达162平方米，轨道以上净空截面积达到100平方米。武广高铁途径湖北汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、广州南站赤壁北站一等695 二等435 广州南站岳阳东站一等634 二等397 广州南站汨罗东站一等585 二等366武广高铁专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，将于2009年12月26日正式运营，武广高速铁路公布票价，一等座780元，二等座490元。武汉到广州运行时间将缩短到3小时零8分。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约1068.6公里。设计时速350公里/小时，试车最高时速394.2公里/小时，投资总额1166亿元。目前，武广客运专线已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。武广高铁专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，途经15个车站。湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁南3座车站。湖南：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西。广东：路线全长298公里，境内设韶关西、清远南、广州北、广州南4个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。