发动机烧机油怎么办烧机油怎么办 _云知道

一说到烧机油的问题，很多车主是紧张慌张的不知所措，虽然知道烧机油是大问题，但是不知道如何解决是科学正确的。人们对于未知的事物是恐惧的，所以就容易产生有病乱投医的行为。四处问烧机油应该怎么办，如何治好烧机油。
你游走在各个修理厂，于是乎产生了如下三种答案
修理厂解决烧机油的三种答案1.大修发动机；2.有的说得含蓄点，告诉你，要换个活塞环换气门油封，镗缸-其实就是拆解发动机大修；3.修复活塞环卡滞的问题。
三种答案的分析第一种直接告知大修发动机，这类修理厂就是在营销话术上没有好好斟酌，就算你想让你的客户大修，完全可以换一个方式说嘛。第二种就是在第一种的说辞上做了升华。
第二种告知，要换这个，要换那个，还可能有哪些地方有问题，在更换中如果发生了，可能还会有些其他费用，虽然本质还是大修发动机，但是让客户听起来是一种配件的更换和大修发动机没关系呀，对于准小白和小白车主是有效的。到这里，我是不是说得太直白了？
第三种告知，要做免拆修复，这个前提是检查配件后给的结论，这还算是有点靠谱的一种方式，至少为了赢得最后修复的效果，会做一些必要的检查排除其他配件的故障。下面我们就来说说，免拆修复大体有哪几种。
几种免拆修复的分析加热修复烧机油的弊端操作方式
1.加热型免拆修复，操作之前要拆油底壳，现在有些号称不用拆，知道为啥要拆油底壳吗？两点原因：药液腐蚀油底壳的漆面和观察是不是有药液滴落观察活塞环是不是已经疏通。整个操作方式是使用加热棒不断地加热注入缸内的药液，实现药液的高温和热能的释放来分解活塞顶部的积碳，同时利用盘轴的方式让药液进入到活塞环实现活塞环积碳的分解，操作时间从之前的11个小时的产品逐步缩短到几个小时的产品。这个时间的缩短主要是通过药液的效率来实现的，有人会说，这个方式挺好吧，可以修复活塞环卡滞导致的烧机油问题，从结果看，如果在旁边盘轴的人能持续好几个小时的不断的盘大轴可以实现，如果不能持续好几个小时的盘，极大可能就能释放一部分活塞环，不彻底，要知道修理厂是没有时间固定一个人持续做这个事情的，有车来了，谁还会继续给你盘轴。
弊端
这种方式的最大的弊端是极强的腐蚀性，药液本身具有腐蚀性，加上温度的提升，在缸内的热能急剧变大，加上连续很久的时间，想想你的发动机的缸壁和活塞顶部能受的了吗？发动机正常运转中的热能是传递给缸壁，再通过防冻液带走，热能太大的时候，依靠电子风扇启动散热。而静止的发动机缸壁的热能怎么消散，持续11个小时，道理懂了吧？
简单理解就是在我们为了搞定一个问题的时候，再次做出了对其他部分的伤害。
如果还是不明白，你就问，这种方式可不可以给全铝发动机的活塞环做修复，遇到虎的真敢给你做，绝大部分的修理厂看到全铝发动机，第一个念头就是不做这种车的加热修复。因为做了，大概率是缸筒变形。即便是铸铁发动机，做这种加热修复的方式就没有问题吗？非也，因为加热后地活塞在一段时间后会出现坑洼，这都是拜加热所赐，铸铁发动机的缸壁也会出现缸纹被腐蚀掉的现象，见下图：