凯迪拉克不追高铁了凯迪拉克追高铁事件 _云知道

-布朗倪Suki-

谨以此文纪念那些年，开着1.5L ，初生牛犊不怕虎的我们。
【凯迪拉克不追高铁了凯迪拉克追高铁事件】值此岁末年尾， 21世纪的第二个十年已经过去之际，让我们一起盘点在过去的一年中，那些随着车型或是年轻的我们一起消失的车圈名梗与名场面。
1 ，不管是为了前女友还是现女友，再也没有凯迪拉克追高铁了。。。
首先，都快2021年了，不会有人真的认为白色凯迪拉克追高铁挽回前女友是真人真事吧？

这件事火的真正原因其实在评论区：

凯迪拉克ATS-L有跑到时速265km/h的实力并不奇怪，但是如此直观的展示还真的是第一次，关于ATS-L真实的运动性能，我一直认为这是一辆“理性快车” ，无论是赛道跑圈还是追高铁，数据是不会撒谎的，但是开起来你就会觉得这辆车不那么随心所欲，不那么会与驾驶员沟通，总觉得差了那么点跑快的意境，其实就是差在变速箱了，这车要有个手动版，那真是绝了。

二手ATS-L的价格证明了，无论是CT4还是CT5都没能代替它在车迷心中的地位，究其根本2.0T ，最大马力279匹的LTG发动机，配上不到25万的价位，在ATS刚刚国产化，加上个L的那个年代带给我们的冲击力，实在是难以忘却，更何况它还有比LSY发动机更大的改装潜力。

这辆神车由于各种各样的原因在2019年的下半年停产，于2020年年初彻底卖光，在这个世界上，它或许不是唯一能追高铁的车型，但却是令人印象最深刻，价格最亲民的那一辆。20万内落地的抄底价，也让很多人在最后圆了一场后驱大马力的梦。
如果有一天你不再相信凯迪拉克，请你记得， ATS-L流弊过。

2 ，你失去了GK5 ，平民超跑英雄落幕，真·买发动机送车，行为艺术还看新飞度。。。
但凡你是个喜欢车的普通人，你都一定想过拥有一台手动挡的GK5 ，但凡你拥有过GK5 ，你都绝对不会懂新飞度。

GK5停产了，但是它的发动机被配置更低，车重更重，外观更萌，价格更高且只有CVT的新飞度继承了，有了这些前缀以后，这辆车好像不香了，男人那点仅剩的尊严和玩心好像也不是那味了。
再见了GK5 ，怀念那个夏天的妙峰山，那时候我不嫌你吵，而你不嫌我穷。

3 ，老兵不死，只是凋零。霸道不会停产，只是二手加价的狂欢。。。
年初工地圈掀起了抢购准新霸道的热潮，据说这款工地神车绝版了。19年年中42万落地中东版最低配霸道，半年后45能卖给你的那都是自家兄弟。我感觉挺合理啊，毕竟这个价格，比存银行利息没高太多。
· 霸道是一辆如假包换的停产老车，它是真的老到停产了，没有其他原因，动力总成快比我岁数大了，最低配各种没配置没锁，还敢卖四十万，如果汽车是以硬性的品质把控停产时机，这玩意应该已经停产五年了。